具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具制造技术

一种具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具。它包括汽车背门锁具，汽车背门锁具包括壳体、带凸台的棘爪总成、棘爪弹簧、棘轮总成、棘轮扭簧、基板、带限位凸台的盖板、电动开启执行器及手动开启杆，所述棘爪铆钉穿过棘爪总成、棘爪弹簧、壳体后，两端分别与基板和盖板铆接固定，棘轮铆钉穿过棘轮总成、棘轮扭簧、壳体后，两端分别与基板和盖板铆接固定，棘轮铆钉上还串装有一雪载连杆扭簧，雪载连杆扭簧右端为短臂，且卡入盖板的限位凸台内固定，雪载连杆扭簧左端为长臂，雪载连杆扭簧左端为长臂的前端端部处延伸有一与棘爪总成上的凸台的相对处相配的支撑。本实用新型专利技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具适宜于汽车背门锁中应用。

Vehicle Backdoor Lock with Snow-loaded Connecting Rod Torsion Spring

The utility model relates to an automobile back door lock with a snow-loaded connecting rod torsion spring. The utility model comprises an automobile back door lock, which comprises a shell, a pawl assembly with a cam, a pawl spring, a ratchet wheel assembly, a ratchet torsion spring, a base plate, a cover plate with a limited cam, an electric opening actuator and a manual opening rod. The ratchet rivet passes through the pawl assembly, a ratchet spring and a shell, and the two ends are riveted with the base plate and the cover plate respectively, and the ratchet rivet passes through the ratchet wheel. After assembly, ratchet torsion spring and shell, the two ends are riveted and fixed with the base plate and cover plate respectively. A snow-loaded connecting rod torsion spring is arranged in series on the ratchet rivet. The right end of the snow-loaded connecting rod torsion spring is a short arm, and the limited convex platform clamped into the cover plate is fixed internally. The left end of the snow-loaded connecting rod torsion spring is a long arm, and the front end of the left end of the snow-loaded connecting rod torsion spring is a long arm extending opposite part of the convex platform on the ratchet assembly. Matching support. The automobile back door lock with snow-loaded connecting rod torsion spring of the utility model is suitable for the application of the automobile back door lock.

【技术实现步骤摘要】
具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具
本技术涉及一种汽车背门锁具，特别是涉及一种具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具。
技术介绍
当汽车背门上堆积积雪时，普通背门锁在多次操作内、外开结构，仍然无法正常开启背门，此现象会增加背门锁开启次数，降低背门锁寿命，也为操作者带来烦脑及不便，因此极需要消除这种现象的存在。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种改进的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具，通过本技术的雪载连杆扭簧，即可解决当汽车背门上有积雪时，无需多次操控内、外开启机构，一次开启即可打开汽车背门。为了达到上述的目的本技术的解决方案是:本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具包括一汽车背门锁具，所述汽车背门锁具包括壳体、带凸台的棘爪总成、棘爪弹簧、棘轮总成、棘轮扭簧、基板、带限位凸台的盖板、电动开启执行器及手动开启杆，所述棘爪铆钉穿过棘爪总成、棘爪弹簧、壳体后，两端分别与基板和盖板铆接固定，所述棘轮铆钉穿过棘轮总成、棘轮扭簧、壳体后，两端分别与基板和盖板铆接固定，所述棘轮铆钉上还串装有一雪载连杆扭簧，所述雪载连杆扭簧右端为短臂，且卡入所述盖板的限位凸台内固定，所述雪载连杆扭簧左端为长臂，所述雪载连杆扭簧左端为长臂的前端端部处延伸有一与棘爪总成上的凸台的相对处相配的支撑。本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁的使用，当汽车背门关闭时，棘爪总成与棘轮总成啮合，锁体处于关闭状态，雪载连杆扭簧不起作用。当汽车背门有积雪时，背门胶条的反作用力无法克服积雪的重力，导致背门无法正常弹起，加入雪载连杆扭簧，操作内外开启结构，棘爪总成与棘轮总成脱开时，由雪载连杆扭簧因扭力作用，使雪载连杆扭簧左端端部处的支撑撑住棘爪总成的凸台，使棘爪总成与棘轮总成始终处于脱开状态，此时手动就可抬起汽车背门。本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具有如下优点：1、本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具不但简化了原有锁具的结构，而且还从烦琐的加工工序中得到解脱，同时既提高了生产效率，又降低了生产成本。2、本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具中利用了原有部分结构，在此基础上增设一与其相配的雪载连杆扭簧，最终解决了当汽车背门上有积雪，无需多次操控内、外开启机构，一次开启即可打开汽车背门。简而言之，本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具仅在汽车背门锁的棘轮铆钉上增设一雪载连杆扭簧，即解决了当汽车背门上有积雪时，一次开启即可打开汽车背门。本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具适宜于汽车背门锁中应用。附图说明本技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出。图1是本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具结构示意图。图2是本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具关闭状态示意图。图3是本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具的雪载连杆扭簧处于作用状态时的示意图。图4是本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具开启状态示意图。具体实施方式以下将结合附图对本技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁作进一步的详细描述。参见图1、图2、图3和图4，该技术的具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具包含一汽车背门锁具，所述汽车背门锁具包括壳体1、带凸台21的棘爪总成2、棘爪弹簧22、棘轮总成3、棘轮扭簧31、基板4、带限位凸台51的盖板5、电动开启执行器6及手动开启杆7，所述棘爪铆钉23穿过棘爪总成2、棘爪弹簧22、壳体1后，两端分别与基板4和盖板5铆接固定，所述棘轮铆钉32穿过棘轮总成3、棘轮扭簧31、壳体1后，两端分别与基板4和盖板5铆接固定，所述棘轮铆钉32上还串装有一雪载连杆扭簧33，所述雪载连杆扭簧33右端为短臂，且卡入所述盖板5的限位凸台51内固定，所述雪载连杆扭簧33左端为长臂，所述雪载连杆扭簧33左端为长臂的前端端部处延伸有一与棘爪总成2上的凸台21的相对处相配的支撑331。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具，它包括一汽车背门锁具，所述汽车背门锁具包括壳体（1）、带凸台（21）的棘爪总成（2）、棘爪弹簧（22）、棘轮总成（3）、棘轮扭簧（31）、基板（4）、带限位凸台（51）的盖板（5）、电动开启执行器（6）及手动开启杆（7），棘爪铆钉（23）穿过棘爪总成（2）、棘爪弹簧（22）、壳体（1）后，两端分别与基板（4）和盖板（5）铆接固定，棘轮铆钉（32）穿过棘轮总成（3）、棘轮扭簧（31）、壳体（1）后，两端分别与基板（4）和盖板（5）铆接固定，其特征在于所述棘轮铆钉（32）上还串装有一雪载连杆扭簧（33），所述雪载连杆扭簧（33）右端为短臂，且卡入所述盖板（5）的限位凸台（51）内固定，所述雪载连杆扭簧（33）左端为长臂，所述雪载连杆扭簧（33）左端为长臂的前端端部处延伸有一与棘爪总成（2）上的凸台（21）的相对处相配的支撑（331）。

【技术特征摘要】
1.一种具有雪载连杆扭簧的汽车背门锁具，它包括一汽车背门锁具，所述汽车背门锁具包括壳体（1）、带凸台（21）的棘爪总成（2）、棘爪弹簧（22）、棘轮总成（3）、棘轮扭簧（31）、基板（4）、带限位凸台（51）的盖板（5）、电动开启执行器（6）及手动开启杆（7），棘爪铆钉（23）穿过棘爪总成（2）、棘爪弹簧（22）、壳体（1）后，两端分别与基板（4）和盖板（5）铆接固定，棘轮铆钉（32）穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹锦晶，
申请(专利权)人：上海纾想汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31