一种电机式光型变换驱动装置制造方法及图纸

一种电机式光型变换驱动装置，包括：固定于反射镜上的夹持器及其上的可动遮光板，可动遮光板可在汽车前照灯的前方作上下翻转，进行与光型变换相配合的遮光切换。通过直齿轮传动机构会给电机供电，电机带动可动遮光板向前下方翻转并下移，实现光型变换功能。断电后可动遮光板自动回复到初始位置，实现光型恢复变换功能。根据本实用新型专利技术，采用非同轴安装的扭簧设计，使扭簧在全行程内保持较为恒定的扭矩值，避免光型变化过程中的卡滞；通过绕组的优化调整，能够减少电机自身的发热量并保证充分的扭矩输出。本实用新型专利技术结构紧凑简单，降低制造工艺成本及噪声，适用于任何光源，尤其是在温度极其严苛的卤素前照灯光源、LED光源等上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯装置，具体地，本技术涉及一种电机式光型变换驱动装置。
技术介绍
汽车照明灯具必须为行驶中的汽车提供最佳的照明效果。然而，在实际的道路交通环境下，当两辆相向行驶的汽车交会时，前照灯的强光会造成驾驶员的眩目而有发生交通事故的危险。对此，目前主要采取的解决方式是对汽车的前照灯等的使用进行光型变换。根据光型变换使用的不同的情况和要求，使用不同的前照灯。另一方面，现在大部分车辆前照灯都采用组合式灯具，即将前照灯、前转向灯等灯具组成一个整体使用。虽然，如上所述，将前照灯、前转向灯等灯具组成一个整体使用的组合式灯具有便于拆卸、装配、清洗等优点，但也存在灯具安装空间限制所导致的问题。为此，提出了前照灯的光型变换一体化，即远、近灯使用同一光源，在行车过程中通过调节内部结构来切换光型变换的功能要求。然而，在所述将前照灯、前转向灯等灯具组成一个整体使用的组合式灯具的场合，一旦光型变换功能不佳或失效，将损害光型变换的照明功能，从而容易引起安全及交通事故。由此可见，汽车照明灯中光型变换显得尤为重要，它将直接影响到汽车行驶的安全。为此，已有人研究开发多种光型变换装置。例如，申请号为“200720129230.3”的中国技术专利，公开了一种光型变换装置，其特征在于：所述的固定挡片设在反射镜体的前缘，所述的调整装置包含有电磁阀与活动挡片，所述的电磁阀是设有活动杆，用以及所述的活动挡片连接，所述的活动挡片是以枢接组件与所述的固定挡片连接，用以通过所述的枢接组件做为活动挡片的旋转轴，所述的活动挡片是延伸有与所述的活动挡片本体呈垂直状的连接臂，用以及所述的电磁阀的活动杆连接。然而，根据所述技术专利的光型变换装置，其组件结构相对复杂，且其 主要目的在于保护耗电量的减少以及温升幅度，难以达到切换灵活、结构简单的组合式功能性要求。另外，驾驶员行车时，难免会出现会车和上下坡的情况。特别是汽车在夜间行驶时，相向而行的汽车灯光和上下坡时路面的反射光会影响驾驶员的视觉，如果太强就会造成驾驶员看不清前方道路，所以需要驾驶员及时地切换汽车的光型，如果切换不及时，就可能造成交通事故。因此，现代车辆广泛使用光型变换机构实现汽车的光型变换控制，电磁执行机构广泛应用于光型变换机构中。利用电磁执行机构中的电磁铁吸附和回弹的动作可以实现光型的切换，而且其动作较为可靠。但是，在实际应用中，由于现有电磁执行机构中的电磁铁吸合和释放时会发出较大的碰撞噪音，从而引来一些用户的抱怨。在现今越来越强调用户使用舒适度的大环境下，降低电磁执行机构工作时的噪音就显得十分有必要了。此外，电磁铁在吸合和释放时会产生较强的震动，也容易引起光形抖动，并且这种震动还会造成连接松动等故障，影响光型变换机构的可靠性。另外，专利申请号为“201410226360.3”、专利技术名称为“一种汽车前照灯的光型变换装置”公开了一种主要用于汽车氙气前照灯的光型变换装置，使用剪切式动铁芯式电磁阀，且包括：固定于反射镜上的夹持器，其特征在于，夹持器上固定有电磁吸铁，所述的电磁吸铁通过轴杆与连接衬套相连，所述连接衬套与可动遮光板相配合，所述可动遮光板相配合藉由绕旋转轴的自由转动改变其角度。然而，根据上述汽车前照灯的光型变换装置，可动遮光板绕其一侧轴支点转动，通过改变可动遮光板的角度变化，引起遮光效果的变化，其可动遮光板的角度变化带来的遮光部位的变化收到限制，影响光型变换效果；另外，根据上述汽车前照灯的光型变换装置，其限位只是单纯的一端的档块结构，只起到限位作用，无降噪效果，故工作噪音大。如图1所示，以往使用剪切式动铁芯式电磁阀的系统的工作原理如下：当驾驶员需要使用车灯远光功能时，按下光型变换拨杆，BCM(即平台化的光型变换电磁阀模组)会给电磁阀供电，线圈通电后产生电磁力，使得铁芯移动，连杆机构带动遮光板下移，实现远光功能，断电后通过弹簧力自动将电磁阀回复到初始位置。在实际应用中，由于现有电磁执行机构中的电磁铁吸合和释放时会发出较大的碰撞噪音，从而也引来一些用户的抱怨。在现今越来越强调用户使用舒适度的大环境下，降低电磁执行机构工作时的噪音就显得十分有必要了。此外，电磁铁在吸合和释放时会产生较强的震动，也容 易引起光形抖动，并且这种震动还会造成连接松动等故障，影响光型变换机构的可靠性。因此，以往汽车前照灯的光型变换装置存在的问题是：光型变化过程中容易出现卡滞；扭矩输出不稳定，成本高，噪音大，兼容性不佳。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于：提供一种电机式光型变换驱动装置及其光型变换方法，根据本技术所述电机式光型变换驱动装置及其光型变换方法，通过电机驱动及齿轮系的传动，带动遮光板运动，从而完成光型的变换；本技术采用非同轴安装的扭簧设计，使扭簧在全行程内，保持较为恒定的扭矩值，避免光型变化过程中的卡滞；通过绕组的优化调整，能够减少电机自身的发热量并保证充分的扭矩输出。本技术结构紧凑简单，降低制造工艺成本及噪声。另外，由于克服传统光型变换装置主要应用于氙气大灯的光型变换单元，本技术适用于氙气大灯及卤素灯等场合，提升其兼容性。本技术的一种电机式光型变换驱动装置的技术方案如下：一种电机式光型变换驱动装置，包括：直齿轮传动机构，设置于汽车前照灯前方、固定于反射镜上的作为固定遮光板的夹持器6及设置于夹持器6上的可动遮光板5，其特征在于，所述可动遮光板可在直齿轮传动机构驱动下，以其底部为支点在汽车前照灯的前方向作上下翻转，进行与光型变换相配合的遮光切换，在可动遮光板5上侧中部设置有三角形光型遮光板，所述三角形光型遮光板的上斜面向前照灯前方向下倾斜，所述直齿轮传动机构包括：与电机输出轴齿轮啮合传动的齿轮转轴分总成，所述齿轮转轴分总成由一扇形直齿轮与转轴一体注塑而成，其扇形直齿轮与电机输出轴齿轮啮合传动，其扇形底部与可动遮光板5同轴连接，并可带动可动遮光板5在汽车前照灯的前方上下翻转，所述齿轮转轴分总成的扇形圆心角为35～120°，扇形直径为Φ20～50mm。优选的是，所述齿轮转轴分总成的扇形直径为Φ30～45mm。根据本技术所述一种电机式光型变换驱动装置，其特征在于：可动遮光板5靠近夹持器6一侧上方二端部设置有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫包括橡胶圈主体部分及近夹持器6设置的缓冲边部分，所述橡胶圈主体部分为 柱形，所述缓冲边部分为一个径向开槽、吸盘状的薄橡胶边。所述橡胶圈主体部分贯穿可动遮光板5设置，橡胶垫本身是一个弹性件，定位面是依靠中间的橡胶圈主体部分，缓冲边的设计能够吸收橡胶的反弹力，能使遮光板在与夹持器接触前现有一个缓冲，从而降低噪音及避免光型抖动。根据本技术所述一种电机式光型变换驱动装置，其特征在于：电机为1-5W低功率直流电机，电机绕组为三相绕组，三相绕组线径0.5-1.0mm，圈数500-850圈/三相。优选的是，所述电机三相绕组线径0.6-0.85mm，圈数500-750圈/三相。由此通过绕组的优化调整，能够减少自身的发热量并保证充分的扭矩输出。根据本技术所述一种电机式光型变换驱动装置，其特征在于：在与扇形直齿轮的一体注塑的结合部，所述转轴设置有一个双面切去的平行扁位或内凹形的耐冲击部。根据所述转轴设置有一个双面切去的平行扁位或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机式光型变换驱动装置，包括：直齿轮传动机构，设置于汽车前照灯前方、固定于反射镜上的作为固定遮光板的夹持器(6)及设置于夹持器(6)上的可动遮光板(5)，其特征在于，所述可动遮光板可在直齿轮传动机构驱动下，以其底部为支点在汽车前照灯的前方向作上下翻转，进行与光型变换相配合的遮光切换，在可动遮光板(5)上侧中部设置有三角形光型遮光板，所述三角形光型遮光板的上斜面向前照灯前方向下倾斜，所述直齿轮传动机构包括：与电机输出轴齿轮啮合传动的齿轮转轴分总成，所述齿轮转轴分总成由一扇形直齿轮与转轴一体注塑而成，其扇形直齿轮与电机输出轴齿轮啮合传动，其扇形底部与可动遮光板(5)同轴连接，并可带动可动遮光板(5)在汽车前照灯的前方上下翻转，所述齿轮转轴分总成的扇形圆心角为35～120゜，扇形直径为Φ20～50mm。

【技术特征摘要】
2016.01.08 CN 20161001127691.一种电机式光型变换驱动装置，包括：直齿轮传动机构，设置于汽车前照灯前方、固定于反射镜上的作为固定遮光板的夹持器(6)及设置于夹持器(6)上的可动遮光板(5)，其特征在于，所述可动遮光板可在直齿轮传动机构驱动下，以其底部为支点在汽车前照灯的前方向作上下翻转，进行与光型变换相配合的遮光切换，在可动遮光板(5)上侧中部设置有三角形光型遮光板，所述三角形光型遮光板的上斜面向前照灯前方向下倾斜，所述直齿轮传动机构包括：与电机输出轴齿轮啮合传动的齿轮转轴分总成，所述齿轮转轴分总成由一扇形直齿轮与转轴一体注塑而成，其扇形直齿轮与电机输出轴齿轮啮合传动，其扇形底部与可动遮光板(5)同轴连接，并可带动可动遮光板(5)在汽车前照灯的前方上下翻转，所述齿轮转轴分总成的扇形圆心角为35～120゜，扇形直径为Φ20～50mm。2.如权利要求1所述一种电机式光型变换驱动装置，其特征在于：可动遮光板(5)靠近夹持器(6)一侧上方二端部设置有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫包括橡胶圈主体部分及近夹持器(6)设置的缓冲边部分，所述橡胶圈主体部分为柱形，所述缓冲边部分为一个径向开槽、吸盘状的薄橡胶边。3.如权利要求1所述一种电机式光型变换驱动装置，其特征在于：电机为1-5W低功率直流电机，电机绕组为三相绕组，三相绕组线径0.5-1.0mm，圈数500-850圈/三相。4.如权利要求1所述一种电...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈斌，陈愈捷，郭田忠，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31