摩托车用蓄电池盖制造技术

本实用新型专利技术公布的一种摩托车用蓄电池盖，包括盖体本体，该盖体本体中部向下凹陷形成安装腔，在该安装腔内设置有六个注液孔，在注液孔的顶部开设有至少一个供带酸气体通过的缺槽，相邻两个注液孔之间的安装腔的底面呈“V”型，在每个“V”型底面的中心开设有回流孔，在安装腔的左右外侧壁上均设置有排气通道，排气通道与安装腔连通，在安装腔的前后侧壁上均设置有挡酸板。结构简单，设计巧妙，带酸气体能够及时排出，避免安全隐患，延长带酸气体的冷凝路径，增加冷凝时间，减少了电解液的蒸发消耗量，酸液回流顺畅，无死角，防止酸液聚集。

Battery Cover for Motorcycle

The utility model discloses a battery cover for motorcycle, which comprises a cover body. The middle part of the cover body is depressed downward to form an installation chamber. Six injection holes are arranged in the installation chamber. At least one slot with acid gas is arranged at the top of the injection hole. The bottom of the installation chamber between the two adjacent injection holes is V-shaped, and the center of each V-shaped bottom is located. A reflux hole is provided, and an exhaust passage is arranged on the left and right lateral walls of the installation chamber. The exhaust passage is connected with the installation chamber, and acid barriers are arranged on the front and rear side walls of the installation chamber. Simple structure, ingenious design, acid gas can be discharged in time to avoid potential safety hazards, prolong condensation path of acid gas, increase condensation time, reduce evaporation consumption of electrolyte, smooth acid reflux, no dead angle, prevent acid accumulation.

【技术实现步骤摘要】
摩托车用蓄电池盖
本技术属于机动车用蓄电池领域，具体涉及一种摩托车用蓄电池盖。
技术介绍
常用的充电电池除了锂电池之外，铅酸蓄电池也是非常重要的一个电池系统。铅酸蓄电池工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好(尤其适于干式荷电贮存)、造价较低，因而应用广泛，其中最常见的是使用于汽车、摩托车。铅酸蓄电池所用的电解液通常由蒸馏水和硫酸配制而成，具有较强的腐蚀性，加酸后会产生带酸气体，若不及时排出会造成安全隐患，严重时甚至引起蓄电池爆炸。现有的摩托车用蓄电池盖往往做工较为复杂，且向上凸出的排气通道容易磨损，带酸气体在蓄电池内流动路径较短，不易冷却，电解液由于蒸发消耗量较大，影响蓄电池使用寿命。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术旨在提供一种结构简单，电解液蒸发消耗量小的摩托车用蓄电池盖。为此，本技术所采用的技术方案为：一种摩托车用蓄电池盖，包括盖体本体，该盖体本体中部向下凹陷形成安装腔，在该安装腔内设置有六个向上延伸的柱状孔作为注液孔，在所述注液孔的顶部开设有至少一个供带酸气体通过的缺槽，相邻两个注液孔之间的安装腔的底面呈“V”型，使安装腔的底面呈折线型，在每个“V”型底面的中心开设有回流孔，在所述安装腔的左右外侧壁上均设置有排气通道，所述排气通道与安装腔连通，在所述安装腔的前后侧壁上均设置有挡酸板，使从缺槽溢出的带酸气体冷凝后析出的酸液流向回流孔，冷凝后的气体流向排气通道，在所述安装腔上侧设置有用于密封安装腔的盖片。作为优选，在所述注液孔的顶部开设有呈环形均匀分布的四个缺槽。采用以上结构，带酸气体分别从四个缺槽溢出，既能及时排出带酸气体，又使带酸气体不集聚，避免安装腔内局部压力过大。作为优选，在所述安装腔的前后侧壁顶部均设置有一个上大下小的凹台，所述盖片正好嵌入凹台内实现安装腔的密封，且盖片与盖体本体的顶面齐平。采用以上结构，盖片与盖体本体封闭良好，防止带酸气体直接溢出，污染环境。作为优选，所述注液孔的上表面与凹台的底面齐平。采用以上结构，盖片的下表面与注液孔的上表面紧密接触，防止酸液溢出。作为优选，在所述盖片上对应的位置开设有与注液孔直径相同的开孔，所述开孔和注液孔通过液口栓封堵。采用以上结构，将液口栓取出，即可以通过注液孔注入电解液。作为优选，在所述排气通道内均设置有滤气片。采用以上结构，滤气片对带酸气体进行过滤，减少对环境的污染。本技术的有益效果是：结构简单，设计巧妙，带酸气体能够及时排出，避免安全隐患，延长带酸气体的冷凝路径，增加冷凝时间，减少了电解液的蒸发消耗量，酸液回流顺畅，无死角，防止酸液聚集。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为盖体本体的结构示意图；图3为图1的A-A剖面图。具体实施方式下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：如图1所示，一种摩托车用蓄电池盖，由盖体本体1和盖片2组成。如图1至图3所示，盖体本体1中部向下凹陷形成安装腔3，在该安装腔3内设置有六个向上延伸的柱状孔作为注液孔4，在注液孔4的顶部开设有呈环形均匀分布的四个缺槽401，带酸气体从缺槽401溢出，相邻两个注液孔4之间的安装腔3的底面呈“V”型，使整个安装腔3的底面呈折线型，在每个“V”型底面的中心开设有回流孔5，回流孔5位于安装腔3底面的最低点，带酸气体冷凝后析出的酸液在重力的作用下流向回流孔5，在安装腔3的左右外侧壁上均设置有排气通道7，排气通道7与安装腔3连通，在排气通道7内均设置有滤气片9，在安装腔3的前后侧壁上均设置有挡酸板6，前侧壁上的挡酸板6和后侧壁上的挡酸板6相互对称，使从缺槽401溢出的带酸气体冷凝后析出的酸液流向回流孔5，冷凝后的气体流向排气通道7。如图1和图2所示，在安装腔3上侧设置有用于密封安装腔3的盖片2，在安装腔3的前后侧壁顶部均设置有一个上大下小的凹台301，盖片2正好嵌入凹台301内实现安装腔3的密封，且盖片2与盖体本体1的顶面齐平，注液孔4的上表面与凹台301的底面齐平，在盖片2上对应的位置开设有与注液孔4直径相同的开孔202，开孔202和注液孔4通过液口栓8封堵。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车用蓄电池盖，其特征在于：包括盖体本体(1)，该盖体本体(1)中部向下凹陷形成安装腔(3)，在该安装腔(3)内设置有六个向上延伸的柱状孔作为注液孔(4)，在所述注液孔(4)的顶部开设有至少一个供带酸气体通过的缺槽(401)，相邻两个注液孔(4)之间的安装腔(3)的底面呈“V”型，使安装腔(3)的底面呈折线型，在每个“V”型底面的中心开设有回流孔(5)，在所述安装腔(3)的左右外侧壁上均设置有排气通道(7)，所述排气通道(7)与安装腔(3)连通，在所述安装腔(3)的前后侧壁上均设置有挡酸板(6)，使从缺槽(401)溢出的带酸气体冷凝后析出的酸液流向回流孔(5)，冷凝后的气体流向排气通道(7)，在所述安装腔(3)上侧设置有用于密封安装腔(3)的盖片(2)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车用蓄电池盖，其特征在于：包括盖体本体(1)，该盖体本体(1)中部向下凹陷形成安装腔(3)，在该安装腔(3)内设置有六个向上延伸的柱状孔作为注液孔(4)，在所述注液孔(4)的顶部开设有至少一个供带酸气体通过的缺槽(401)，相邻两个注液孔(4)之间的安装腔(3)的底面呈“V”型，使安装腔(3)的底面呈折线型，在每个“V”型底面的中心开设有回流孔(5)，在所述安装腔(3)的左右外侧壁上均设置有排气通道(7)，所述排气通道(7)与安装腔(3)连通，在所述安装腔(3)的前后侧壁上均设置有挡酸板(6)，使从缺槽(401)溢出的带酸气体冷凝后析出的酸液流向回流孔(5)，冷凝后的气体流向排气通道(7)，在所述安装腔(3)上侧设置有用于密封安装腔(3)的盖片(2)。2.根据权利要求1所述的摩托...

【专利技术属性】
技术研发人员：白强，朱兴强，黄定伟，郭定祥，屈长虹，
申请(专利权)人：重庆裕祥新能源电池有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50