一种门锁的锁止机构及车门门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门锁的锁止机构，其特征在于：包括底座(1)、电机(2)，蜗杆(3)、蜗轮(4)、锁止盘(5)、锁止卡板(6)、止动爪(7)、第一扭簧(8)、第二扭簧(9)及外锁止臂(10)。本实用新型专利技术采用不同于现有结构设计，具有运动精度高，性能更可靠性和稳定等优点。另外，本实用新型专利技术还公开了一种车门门锁。

A Locking Mechanism of Door Lock and Door Lock of Vehicle

The utility model discloses a lock mechanism of a door lock, which is characterized by: a base (1), a motor (2), a worm (3), a worm wheel (4), a locking disc (5), a locking chuck (6), a stop claw (7), a first torsion spring (8), a second torsion spring (9) and an external locking arm (10). The utility model is different from the existing structure design, and has the advantages of high motion accuracy, more reliability and stability. In addition, the utility model also discloses a door lock.

【技术实现步骤摘要】
一种门锁的锁止机构及车门门锁
本技术属于汽车
，尤其涉及一种门锁的锁止机构及车门门锁。
技术介绍
汽车门锁的锁止机构是用于控制汽车门锁的锁止和解锁工作状态，在锁止状态下，车门不能内外操作打开；只有当在处于解锁状态下时，才可以通过内外操作而打开车门，以起到安全控制车门的目的。而现有车门门锁的锁止机构在使用时发现存在以下问题：第一，现有的外锁止臂采用连杆传动式，存在控制精度低，存在可靠性差，同时故障率高；第二，在锁止状态时，该锁止卡板的锁止舌与止动爪的锁止口咬合后受到震动容易松开，存在锁止效果差，因此当震动强烈时，存在车门被内拉而不小心打开的风险。第三，现有锁止机构采用多组齿轮传动控制，而各齿轮(采用塑料材质)存在大小不一，因此存在生产设备投入大，人工生产成本高等问题；另外，还存在装配难度大，且容易错装等问题。第四、现有锁止机构采用控制臂控制，由于控制臂较长，存在锁止机构外形大，不利于节约安装空间。
技术实现思路
为了鉴于现有技术中存在上述的一个或多个缺陷，本技术提供了一种门锁的锁止机构，采用不同于现有结构设计，具有运动精度高，性能更可靠性和稳定等优点。为实现上述目的，本技术提供了一种门锁的锁止机构，其特征在于：包括底座(1)、电机(2)，蜗杆(3)、蜗轮(4)、锁止盘(5)、锁止卡板(6)、止动爪(7)、第一扭簧(8)、第二扭簧(9)及外锁止臂(10)；该蜗轮(4)通过第一轴(11)与所述底座(1)转动连接，该电机(2)输出端与所述蜗杆(3)连接，该蜗杆(3)与该蜗轮(4)啮合连接；该锁止盘(5))通过第二轴(12)与所述底座(1)转动连接，该蜗轮(4)上同轴设有主动齿部(4-1)，该锁止盘(5)上设用于与所述主动齿部(4-1)啮合的从动轮部(5-1)；该外锁止臂(10)内端与该第二轴(12)连接，该外锁止臂(10)中部设有弧形槽(10-1)，该锁止盘(5)上设有伸入该弧形槽(10-1)内且滑动连接的拨动部(5-2)；该锁止卡板(6)一端与该第二轴(12)连接，该锁止卡板(6)另一端上设有锁止舌(6-1)；该止动爪(7)一端通过第三轴(13)与所述底座(1)转动连接，该止动爪(7)另一端设有锁止口(7-1)，当该锁止卡板(6)沿第二轴(12)中心转动后其锁止舌(6-1)与锁止口(7-1)相互咬合而构成锁止状态，当该锁止卡板(6)沿第二轴(12)中心转动后其锁止舌(6-1)与锁止口(7-1)脱离咬合而构成解锁状态；该第一扭簧(8)套装在所述第一轴(11)上，该第一扭簧(8)一端与锁止卡板(6)连接；该第二扭簧(9)套装在所述第三轴(13)上，该第二扭簧(9)一端与止动爪(7)。进一步地，所述锁止盘(5)上设有用于与该第二扭簧(9)另一端相挡靠的挡靠部(5-3)。进一步地，所述锁止盘(5)上设有用于与内锁止臂(14)一端滑动连接的滑槽部(5-4)。进一步地，还包括微动开关(15)，该微动开关(15)用于检测该锁止卡板(6)转动过程中的位置状态。进一步的，所述底座(1)安装有用于电连接的信号铜路(1-1)。本技术的另一个目的是提供一种车门门锁，其特征在于：其包括上述技术方案中任一项所述的门锁的锁止机构。本技术的有益效果是：本技术采用不同于现有结构设计，具有运动精度高，性能更可靠性和稳定等优点；同时可提高工艺性，能减少设备和人工成本，可降低装配难度，而且合格率高，产品成本低；该外锁止臂滑动配合而弧形转动，配合精度高，可靠性高，同时故障率低，另外，在锁止状态时，该锁止卡板的锁止舌与止动爪的锁止口咬合后，该第一扭簧对该锁止卡板提供向锁止舌啮合方向的扭力、该第二扭簧对止动爪提供向锁止卡板啮合方向的扭力，可使该锁止舌与止动爪保持接触啮状态而保持稳定锁止状态，以避免受到震动容易松开，因此锁止效果好，可提高使用安全性。另外，本技术采用不同于现有锁止机构的控制臂方式控制，具有外形小，方便安装，同时利于节约安装空间。附图说明图1是本技术门锁的锁止机构的一种具体实施方式的立体图。图2是本技术门锁的锁止机构的一种具体实施方式的立体图(未装配底座且朝另外方向看时)。图3是图2在另一方向看时的立体图。图4是本技术门锁的锁止机构的一种具体实施方式的爆炸图。图5是图4在另一方向看时的爆炸图。图6是本技术车门门锁的一种具体实施方式的立体图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：实施例一：参见图1-5：一种门锁的锁止机构，其包括底座1、电机2，蜗杆3、蜗轮4、锁止盘5、锁止卡板6、止动爪7、第一扭簧8、第二扭簧9及外锁止臂10。该蜗轮4通过第一轴11与所述底座1转动连接，该电机2输出端与所述蜗杆3连接，该蜗杆3与该蜗轮4啮合连接；该锁止盘5通过第二轴12与所述底座1转动连接，该蜗轮4上同轴设有主动齿部4-1，该锁止盘5上设用于与所述主动齿部4-1啮合的从动轮部5-1。该外锁止臂10内端与该第二轴12转动连接，该外锁止臂10中部设有弧形槽10-1，该锁止盘5上设有伸入该弧形槽10-1内且滑动连接的拨动部5-2；该锁止卡板6一端与该第二轴12连接，该锁止卡板6另一端上设有锁止舌6-1。该止动爪7一端通过第三轴13与所述底座1转动连接，该止动爪7另一端设有锁止口7-1，当该锁止卡板6沿第二轴12中心转动后其锁止舌6-1与锁止口7-1相互咬合而构成锁止状态，当该锁止卡板6沿第二轴12中心转动后其锁止舌6-1与锁止口7-1脱离咬合而构成解锁状态；该第一扭簧8套装在所述第一轴11上，该第一扭簧8一端与锁止卡板6连接，该第一扭簧8用于为该锁止卡板6复位转动而提供扭力；该第二扭簧9套装在所述第三轴13上，该第二扭簧9一端与止动爪7，用于为该止动爪7复位转动而提供扭力。进一步地，所述锁止盘5上设有用于与该第二扭簧9另一端相挡靠的挡靠部5-3。进一步地，所述锁止盘5上设有用于与内锁止臂14一端滑动连接的滑槽部5-4。进一步地，还包括微动开关15，该微动开关15用于检测该锁止卡板6转动过程中的位置状态。作为第一种解锁方式：可启动该电机1转动，该电机1带动该蜗杆3转动，该蜗杆3带动该涡轮4转动，该涡轮4上主动齿部4-1同轴转动，该主动齿部4-1带动该锁止盘5上的从动轮部5-1转动，而该锁止盘5随从动轮部5-1同轴转动，该锁止盘5带动该锁止卡板6转动，并使该锁止卡板6沿第二轴12中心转动后其锁止舌6-1与锁止口7-1脱离咬合而构成解锁状态。而当需要闭锁时，可通过启动该电机1反正转动，同理可驱动该锁止卡板6沿第二轴12中心反正复位转动而使其锁止舌6-1与锁止口7-1相互咬合而构成锁止状态。而该电机1与汽车控制系统连接。作为第二种解锁方式：该外锁止臂10外端连接外锁芯，通过钥匙转动，该外锁止臂10转动，该外锁止臂10的弧形槽10-1带动拨动部5-2滑动，该拨动部5-2带动该锁止盘5转动，而该锁止盘5带动该锁止卡板6转动，并使该锁止卡板6沿第二轴12中心转动后其锁止舌6-1与锁止口7-1脱离咬合而构成解锁状态。这样可通过车门外钥匙开锁。作为第三种解锁方式：该内锁止臂14中部底座1上转动，该内锁止臂14一端转动并在该滑槽部5-4内滑动而迫使滑槽部5-4及锁止盘5转动，而该锁止盘5带动该锁止卡板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门锁的锁止机构，其特征在于：包括底座(1)、电机(2)，蜗杆(3)、蜗轮(4)、锁止盘(5)、锁止卡板(6)、止动爪(7)、第一扭簧(8)、第二扭簧(9)及外锁止臂(10)；该蜗轮(4)通过第一轴(11)与所述底座(1)转动连接，该电机(2)输出端与所述蜗杆(3)连接，该蜗杆(3)与该蜗轮(4)啮合连接；该锁止盘(5))通过第二轴(12)与所述底座(1)转动连接，该蜗轮(4)上同轴设有主动齿部(4‑1)，该锁止盘(5)上设用于与所述主动齿部(4‑1)啮合的从动轮部(5‑1)；该外锁止臂(10)内端与该第二轴(12)连接，该外锁止臂(10)中部设有弧形槽(10‑1)，该锁止盘(5)上设有伸入该弧形槽(10‑1)内且滑动连接的拨动部(5‑2)；该锁止卡板(6)一端与该第二轴(12)连接，该锁止卡板(6)另一端上设有锁止舌(6‑1)；该止动爪(7)一端通过第三轴(13)与所述底座(1)转动连接，该止动爪(7)另一端设有锁止口(7‑1)，当该锁止卡板(6)沿第二轴(12)中心转动后其锁止舌(6‑1)与锁止口(7‑1)相互咬合而构成锁止状态，当该锁止卡板(6)沿第二轴(12)中心转动后其锁止舌(6‑1)与锁止口(7‑1)脱离咬合而构成解锁状态；该第一扭簧(8)套装在所述第一轴(11)上，该第一扭簧(8)一端与锁止卡板(6)连接；该第二扭簧(9)套装在所述第三轴(13)上，该第二扭簧(9)一端与止动爪(7)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种门锁的锁止机构，其特征在于：包括底座(1)、电机(2)，蜗杆(3)、蜗轮(4)、锁止盘(5)、锁止卡板(6)、止动爪(7)、第一扭簧(8)、第二扭簧(9)及外锁止臂(10)；该蜗轮(4)通过第一轴(11)与所述底座(1)转动连接，该电机(2)输出端与所述蜗杆(3)连接，该蜗杆(3)与该蜗轮(4)啮合连接；该锁止盘(5))通过第二轴(12)与所述底座(1)转动连接，该蜗轮(4)上同轴设有主动齿部(4-1)，该锁止盘(5)上设用于与所述主动齿部(4-1)啮合的从动轮部(5-1)；该外锁止臂(10)内端与该第二轴(12)连接，该外锁止臂(10)中部设有弧形槽(10-1)，该锁止盘(5)上设有伸入该弧形槽(10-1)内且滑动连接的拨动部(5-2)；该锁止卡板(6)一端与该第二轴(12)连接，该锁止卡板(6)另一端上设有锁止舌(6-1)；该止动爪(7)一端通过第三轴(13)与所述底座(1)转动连接，该止动爪(7)另一端设有锁止口(7-1)，当该锁止卡板(6)沿第二轴(12)中心转动后其锁止舌(6-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕，张勇，李瑞昌，
申请(专利权)人：重庆荣泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50