一种可应急解锁的锁止机构及汽车门锁制造技术

一种可应急解锁的锁止机构，包括锁止机构主体(1)，该锁止机构主体(1)上转动设有解锁板(11)，该解锁板(11)用于控制该锁止机构处于锁止或解止状态，其特征在于：还包括应急解锁臂(2)，该应急解锁臂(2)具有依次连接的操作部(2‑1)、转动部(2‑2)及拨杆部(2‑3)，该应急解锁臂(2)通过该转动部(2‑2)可转动地装于锁止机构主体(1)上，该拨杆部(2‑3)沿该转动部(2‑2)转动中心偏心设置，该解锁板(11)上设有与该拨杆部(2‑3)位置对应的受拨部(11‑1)。本实用新型专利技术可用于应急时方便解锁，同时结构简单，装配方便，可靠性好，成本较低。另外，本实用新型专利技术还公开了一种汽车门锁。

An Emergency Unlocking Locking Mechanism and Automobile Door Lock

An emergency unlocking mechanism includes a main body (1) of the locking mechanism, which is rotated with an unlocking plate (11), which is used to control the locking mechanism to be locked or unlocked. The characteristics are as follows: an emergency unlocking arm (2) has an operation part (2 1), a rotation part (2 2) and a dialing rod part (2 3), which are connected sequentially. The emergency unlocking arm (2) is rotatably mounted on the main body (1) of the locking mechanism through the rotating part (2 2), and the dialing rod part (2 3) is eccentrically arranged along the rotating center of the rotating part (2 2). The unlocking plate (11) is provided with a dialing part (11 1) corresponding to the position of the dialing rod part (2 3). The utility model can be used for convenient unlocking in emergency, and has the advantages of simple structure, convenient assembly, good reliability and low cost. In addition, the utility model also discloses an automobile door lock.

【技术实现步骤摘要】
一种可应急解锁的锁止机构及汽车门锁
本技术属于汽车
，尤其涉及一种可应急解锁的锁止机构及汽车门锁。
技术介绍
现在的车辆大多数都是电动门锁，而采用电动门锁有好处也有坏处，其好处是方便，操作简单；而其坏处则是比如遇到紧急情况车辆断电电动锁就无法解锁打开。因此为了避免在停电时，车内不能正常打开车门，有必要设计一种应急解锁功能，使车辆出现断电后无法打开电动锁时，可以采取应急操作从车内打开车门。而现有应急解锁结构，虽然都能实现在电动解锁装置失效时，应急打开车门的功能。但是应急解锁结构所涉及零部件数目较多，结构设计均十分复杂，可靠性差，成本较高
技术实现思路
为了鉴于现有技术中存在上述的一个或多个缺陷，本技术提供了一种可应急解锁的锁止机构，可用于应急时方便解锁，同时结构简单，装配方便，可靠性好，成本较低。为实现上述目的，本技术提供了一种可应急解锁的锁止机构，包括锁止机构主体(1)，该锁止机构主体(1)上转动设有解锁板(11)，该解锁板(11)用于控制该锁止机构处于锁止或解止状态，其特征在于：还包括应急解锁臂(2)，该应急解锁臂(2)具有依次连接的操作部(2-1)、转动部(2-2)及拨杆部(2-3)，该应急解锁臂(2)通过该转动部(2-2)可转动地装于锁止机构主体(1)上，该拨杆部(2-3)沿该转动部(2-2)转动中心偏心设置，该解锁板(11)上设有与该拨杆部(2-3)位置对应的受拨部(11-1)。进一步地，该操作部(2-1)上设有解锁插孔(2-11)。优选地，该解锁插孔(2-11)为矩形孔。优选地，所述锁止机构主体(1)包括壳座(10)、解锁板(11)、释放臂(12)、止动爪(13)、锁止卡板(14)；该解锁板(11)、止动爪(13)及锁止卡板(14)均可转动地安装于该壳座(10)上，且该止动爪(13)位于解锁板(11)和锁止卡板(14)之间，该解锁板(11)上在朝向止动爪(13)的一端上设有条形槽(11-2)，该释放臂(12)上设有第一轴(12-1)和第二轴(12-2)，该第一轴(12-1)与条形槽(11-2)滑动配合，该第二轴(12-2)与该止动爪(13)的偏心部(13-1)铰接，该止动爪(13)与锁止卡板(14)啮合连接，当该止动爪(13)转动时该止动爪(13)会与锁止卡板(14)脱离啮合。本技术的另一个目的是提供一种汽车门锁，包括内开启机构(3)和外开启机构(4)，其特征在于：还包括上述任一项方案中所述的锁止机构。本技术的有益效果是：本技术可用于应急时方便解锁，同时结构简单，装配方便，可靠性好，成本较低。附图说明图1是本技术锁止机构在应急解锁臂处于初始状态时的俯视图。图2是图1的立体图。图3是图2的立体图(另一个方向看时)。图4是本技术锁止机构在应急解锁时的俯视图。图5是图4的立体图。图6是本技术锁止机构在非应急解锁时的俯视图。图7是应急解锁臂的立体图。图8是锁止机构主体的俯视图。图9是本技术汽车门锁的立体图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：实施例一：参见图1-8，一种可应急解锁的锁止机构，其包括锁止机构主体1和应急解锁臂2。该锁止机构主体1上转动设有解锁板11，该解锁板11用于控制该锁止机构处于锁止或解止状态。在本实施例中，参见图8，所述锁止机构主体1包括壳座10、解锁板11、释放臂12、止动爪13、锁止卡板14；该解锁板11、止动爪13及锁止卡板14均可转动地安装于该壳座10上，且该止动爪13位于解锁板11和锁止卡板14之间，该解锁板11上在朝向止动爪13的一端上设有条形槽11-2，该释放臂12上设有第一轴12-1和第二轴12-2，该第一轴12-1与条形槽11-2滑动配合，该第二轴12-2与该该止动爪13的偏心部13-1铰接，该止动爪13与锁止卡板14啮合连接，当该止动爪13转动时该止动爪13会与锁止卡板14脱离啮合。解锁工作原理如下：该解锁板11沿逆时针方向旋转时，该解锁板11通过条形槽11-2拨动该第一轴12-1运动，而释放臂12上的第二轴12-2联动运动并偏心拨动该偏心部13-1而迫使该止动爪13沿其转动中心沿顺时针方向转动，并使该止动爪13会与锁止卡板14脱离啮合而实现了解锁。其中，该应急解锁臂2具有依次连接的操作部2-1、转动部2-2及拨杆部2-3，该应急解锁臂2通过该转动部2-2可转动地装于锁止机构主体1上，该拨杆部2-3沿该转动部2-2转动中心偏心设置，该解锁板11上设有与该拨杆部2-3位置对应的受拨部11-1。具体地，参见图8，该应急解锁臂2通过该转动部2-2可转动地装于锁止机构主体1的壳座10上。参见图7，进一步地，该操作部2-1上设有解锁插孔2-11。参见图7，优选地，该解锁插孔2-11为矩形孔。正常解锁时，该锁止卡板14经闭锁器自动控制解锁。由于为现有技术故而不赘述。可参见图6，此方式解锁时，该应急解锁臂2不会转动，处于原始位置状态。在应急情况时，可参见图4-5，通过操作部2-1转动，进而使该应急解锁臂2转动，当该应急解锁臂2沿V方向转动时，该拨杆部2-3会与该解锁板11上受拨部11-1接触并拨动其转动，并使该解锁板11转动而实现解锁。实施例二：参见图9，一种汽车门锁，包括内开启机构3、外开启机构4及实施例一中所述的锁止机构。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可应急解锁的锁止机构，包括锁止机构主体(1)，该锁止机构主体(1)上转动设有解锁板(11)，该解锁板(11)用于控制该锁止机构处于锁止或解止状态，其特征在于：还包括应急解锁臂(2)，该应急解锁臂(2)具有依次连接的操作部(2‑1)、转动部(2‑2)及拨杆部(2‑3)，该应急解锁臂(2)通过该转动部(2‑2)可转动地装于锁止机构主体(1)上，该拨杆部(2‑3)沿该转动部(2‑2)转动中心偏心设置，该解锁板(11)上设有与该拨杆部(2‑3)位置对应的受拨部(11‑1)。

【技术特征摘要】
1.一种可应急解锁的锁止机构，包括锁止机构主体(1)，该锁止机构主体(1)上转动设有解锁板(11)，该解锁板(11)用于控制该锁止机构处于锁止或解止状态，其特征在于：还包括应急解锁臂(2)，该应急解锁臂(2)具有依次连接的操作部(2-1)、转动部(2-2)及拨杆部(2-3)，该应急解锁臂(2)通过该转动部(2-2)可转动地装于锁止机构主体(1)上，该拨杆部(2-3)沿该转动部(2-2)转动中心偏心设置，该解锁板(11)上设有与该拨杆部(2-3)位置对应的受拨部(11-1)。2.如权利要求1所述的一种可应急解锁的锁止机构，其特征在于：该操作部(2-1)上设有解锁插孔(2-11)。3.如权利要求2所述的一种可应急解锁的锁止机构，其特征在于：该解锁插孔(2-11)为矩形孔。4.如权利要求1-3中任一项所述的一种可应急解锁的锁止机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕，张勇，李瑞昌，
申请(专利权)人：重庆荣泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50