一种内开双拉式车门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内开双拉式车门锁，包括车门锁主体和内开启机构；该车门锁主体上转动设有内开关板和解锁板，其特征在于：该内开启机构包括内开启臂和联动臂，该内开启臂和该联动臂均转动设于该车门锁主体上；该内开启臂上设有联动臂拨动部和内开关板拨动部；该联动臂上设有内开启臂先受拨部和解锁板拨动部，且该内开启臂先受拨部与该联动臂拨动部位置对应；该内开关板上设有内开启臂后受拨部，且该内开启臂后受拨部与该内开关板拨动部位置对应；该解锁板上设有受拨槽，且该解锁板拨动部插设于所述受拨槽内。本实用新型专利技术可实现车门内双次拉动而打开车门锁，具有结构简单，性能可靠，成本低，装配方便等优势。

A Double-pull Door Lock with Internal Opening

The utility model discloses an internal double-pull door lock, which comprises a main body of the door lock and an internal opening mechanism; the main body of the door lock is rotated with an internal switch plate and an unlocking plate, and the characteristics are as follows: the internal opening mechanism comprises an internal opening arm and a linkage arm, which are rotated on the main body of the door lock; and the internal opening arm is provided with a linkage arm pulling part and an internal opening part. Shut-off dialing part; The linkage arm is equipped with an inner opening arm first receiving dialing part and a unlocking plate dialing part, and the inner opening arm first receiving part corresponds to the dialing part of the linkage arm; The inner switch board is equipped with an inner opening arm then receiving dialing part, and the inner opening arm after receiving dialing part corresponds to the dialing part of the internal switch board; The unlocking board is equipped with a dialing slot, and the unlocking plate dialing part is inserted in the place. Describe in the allocated slot. The utility model can realize double pulling in the door and open the door lock, and has the advantages of simple structure, reliable performance, low cost, convenient assembly, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种内开双拉式车门锁
本技术属于汽车
，尤其涉及一种内开双拉式车门锁。
技术介绍
随着经济的发展和科学的进步，汽车已经逐渐成为人们外出必不可少的交通工具，轿车也已逐渐普及到人们生活里，成为人们的代步工具。而其中，汽车门锁是保障汽车行车安全的重要部件。而目前，国内部分汽车要求车门锁采用按钮式解锁，需要按钮解止后才可以实现门锁打开。现有车门锁包括车门锁主体、内开启机构及按钮启动机构；该门锁主体上转动设有内开关板和解锁板，该按钮启动机构与解锁板连接，拨动按钮启动机构时，该按钮启动机构带动该解锁板转动而实现控制该车门锁主体处于锁止或解止状态，而该内开启机构与内开关板连接，拨动内开启机构时，该内开启机构会带动内开关板转动而实现控制该车门锁主体处于开启或关闭状态。为了便于乘客在紧急情况下完成车门开启动作，同时为了有效的防止误操作开启车门的情况发生，有必要设计一种内开双拉式车门锁。同时该内开启机构和按钮启动机构独立控制工作，存在结构复杂，导致零件非常多，可靠性差、装配难度大，成本低高等一系列问题。
技术实现思路
为了鉴于现有技术中存在上述的一个或多个缺陷，本技术提供了一种内开双拉式车门锁，可实现车门内双次拉动而打开车门锁，具有结构简单，性能可靠，成本低，装配方便等优势。为实现上述目的，本技术提供了一种内开双拉式车门锁，包括车门锁主体(1)和内开启机构(2)；该车门锁主体(1)上转动设有内开关板(11)和解锁板(12)，该解锁板(12)用于控制该车门锁主体(1)处于锁止或解止状态，而该内开关板(11)用于控制该车门锁主体(1)处于开启或关闭状态，其特征在于：该内开启机构(2)包括内开启臂(21)和联动臂(22)，该内开启臂(21)和该联动臂(22)均转动设于该车门锁主体(1)上；该内开启臂(21)上设有联动臂拨动部(21-1)和内开关板拨动部(21-2)；该联动臂(22)上设有内开启臂先受拨部(22-1)和解锁板拨动部(22-2)，且该内开启臂先受拨部(22-1)与该联动臂拨动部(21-1)位置对应；该内开关板(11)上设有内开启臂后受拨部(11-1)，且该内开启臂后受拨部(11-1)与该内开关板拨动部(21-2)位置对应；该解锁板(12)上设有受拨槽(12-1)，且该解锁板拨动部(22-2)插设于所述受拨槽(12-1)内。采用上述方案，工作时，当该内开启臂首拉转动时，该内开启臂上的联动臂拨动部会与该联动臂上的内开启臂先受拨部先接触并拨动该联动臂转动，然后该联动臂上的解锁板拨动部会在该解锁板的受拨槽内拨动该解锁板转动并使该车门锁主体解止；而解止后，当该内开启臂再拉转动时，该内开启臂上的内开关板拨动部会与该内开关板上的内开启臂后受拨部接触并拨动该内开启臂后受拨部运动，通过该内开关板在该车门锁主体上转动而将使所述车门锁主体开启。因此可实现车门内双次拉动而打开车门锁，同时具有结构简单，性能可靠，成本低，装配方便等优势，另外也便于乘客在紧急情况下完成车门开启动作，同时可有效的防止误操作开启车门的情况发生。优选地，该内开关板拨动部(21-2)外端上设有用于勾住该内开启臂后受拨部(11-1)的勾头(21-21)。进一步地，该内开启臂(21)上设有与车门内拉手连接孔(21-3)。优选地，所述受拨槽(12-1)为U形通槽。本技术的有益效果是：本技术可实现车门内双次拉动而打开车门锁，同时具有结构简单，性能可靠，成本低，装配方便等优势。另外本技术也便于乘客在紧急情况下完成车门开启动作，同时可有效的防止误操作开启车门的情况发生。附图说明图1是本技术汽车车门闭锁器的立体图。图2是本技术汽车车门闭锁器的立体图(另一个方向看时)。图3是内开启臂的立体图。图4是内开启臂的立体图(另一个方向看时)。图5是联动臂的立体图。图6是解锁板的立体图。图7是解锁板的立体图(另一个方向看时)。图8是内开关板的立体图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图1-8：一种内开双拉式车门锁，包括车门锁主体1和内开启机构2；该车门锁主体1上转动设有内开关板11和解锁板12，该解锁板12用于控制该车门锁主体1处于锁止或解止状态，而该内开关板11用于控制该车门锁主体1处于开启或关闭状态。其中该车门锁主体1可采用现有结构设计，故而可不赘述。该内开启机构2包括内开启臂21和联动臂22，该内开启臂21和该联动臂22均转动设于该车门锁主体1上；具体地，该内开启臂21和该联动臂22均转动设于该车门锁主体1上的下壳1-1的侧支耳1-11上。该内开关板11和解锁板12转动安装于该下壳1-1的板部1-12上，该内开关板11中部设有第一转动孔11-2。该解锁板12中部设有第二转动孔12-2。该内开启臂21上设有联动臂拨动部21-1和内开关板拨动部21-2；该内开启臂21中部设有第三转动孔21-4。该联动臂22上设有内开启臂先受拨部22-1和解锁板拨动部22-2，且该内开启臂先受拨部22-1与该联动臂拨动部21-1位置对应。该联动臂22中部设有第四转动孔22-3。该内开关板11上设有内开启臂后受拨部11-1，且该内开启臂后受拨部11-1与该内开关板拨动部21-2位置对应；该解锁板12上设有受拨槽12-1，且该解锁板拨动部22-2插设于所述受拨槽12-1内。优选地，该内开关板拨动部21-2外端上设有用于勾住该内开启臂后受拨部11-1的勾头21-21。进一步地，该内开启臂21上设有与车门内拉手连接孔21-3。优选地，所述受拨槽12-1为U形通槽。该解锁板拨动部22-2外形与U形通槽相匹配。工作时，当第一次拉动该内开启臂21首动时，该内开启臂21上的联动臂拨动部21-1会与该联动臂22上的内开启臂先受拨部22-1先接触并拨动该联动臂22转动，然后该联动臂22上的解锁板拨动部22-2会在该解锁板12的受拨槽12-1内拨动该解锁板12转动并使该车门锁主体1解止；而解止后，当第二次拉动该内开启臂21转动时，该内开启臂21上的内开关板拨动部21-2会与该内开关板11上的内开启臂后受拨部接触11-1并拨动该内开启臂后受拨部11-1运动，通过该内开关板11在该车门锁主体1上转动而将使所述车门锁主体1开启。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内开双拉式车门锁，包括车门锁主体(1)和内开启机构(2)；该车门锁主体(1)上转动设有内开关板(11)和解锁板(12)，该解锁板(12)用于控制该车门锁主体(1)处于锁止或解止状态，而该内开关板(11)用于控制该车门锁主体(1)处于开启或关闭状态，其特征在于：该内开启机构(2)包括内开启臂(21)和联动臂(22)，该内开启臂(21)和该联动臂(22)均转动设于该车门锁主体(1)上；该内开启臂(21)上设有联动臂拨动部(21‑1)和内开关板拨动部(21‑2)；该联动臂(22)上设有内开启臂先受拨部(22‑1)和解锁板拨动部(22‑2)，且该内开启臂先受拨部(22‑1)与该联动臂拨动部(21‑1)位置对应；该内开关板(11)上设有内开启臂后受拨部(11‑1)，且该内开启臂后受拨部(11‑1)与该内开关板拨动部(21‑2)位置对应；该解锁板(12)上设有受拨槽(12‑1)，且该解锁板拨动部(22‑2)插设于所述受拨槽(12‑1)内。

【技术特征摘要】
1.一种内开双拉式车门锁，包括车门锁主体(1)和内开启机构(2)；该车门锁主体(1)上转动设有内开关板(11)和解锁板(12)，该解锁板(12)用于控制该车门锁主体(1)处于锁止或解止状态，而该内开关板(11)用于控制该车门锁主体(1)处于开启或关闭状态，其特征在于：该内开启机构(2)包括内开启臂(21)和联动臂(22)，该内开启臂(21)和该联动臂(22)均转动设于该车门锁主体(1)上；该内开启臂(21)上设有联动臂拨动部(21-1)和内开关板拨动部(21-2)；该联动臂(22)上设有内开启臂先受拨部(22-1)和解锁板拨动部(22-2)，且该内开启臂先受拨部(22-1)与该联动臂拨动部(21-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕，张勇，李瑞昌，
申请(专利权)人：重庆荣泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50