一种智能汽车门的自动感应开关装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能汽车门的自动感应开关装置，包括车体、车门和车锁，所述车体两侧设有若干对称分布的车门，所述车门内部均设有车锁，且车门内侧设有开锁槽，所述开锁槽内设有开锁把手，所述开锁把手通过门锁拉线与车锁内部的锁销连接，且开锁把手与门锁拉线之间设有压力感应器，所述车锁内部设有自动上锁装置，所述车体两侧的前端均设有后视镜，所述后视镜上均设有红外车速感应器，所述车体内部设有控制器和蓄电池，该设计利用压力感应器、控制器、红外车速感应器和自动上锁装置的相结合，有效的避免的由于疏忽等各种情况开车门导致交通事故，该设计操作简单，综合实用性强，易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种智能汽车门的自动感应开关装置
：本技术涉及智能汽车
，具体涉及一种智能汽车门的自动感应开关装置。
技术介绍
：智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。现有的一些汽车，对于司机开车门，仍然未实现智能感应化，基本靠个人的常识和自觉性，所以经常有司机停车后，由于疏忽或者各种因素，突然开车门，导致后面的车与车门相撞事故，甚至造成生命危险，因此一种智能汽车门的自动感应开关装置来有效的对车门的开关进行实时控制是尤为重要的。
技术实现思路
：现有技术难以满足人们的需要，为了解决上述存在的问题，本技术提出了一种智能汽车门的自动感应开关装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能汽车门的自动感应开关装置，包括车体、车门和车锁，其特征在于：所述车体两侧设有若干对称分布的车门，所述车门内部均设有车锁，且车门内侧设有开锁槽，所述开锁槽内设有开锁把手，所述开锁把手通过门锁拉线与车锁内部的锁销连接，且开锁把手与门锁拉线之间设有压力感应器，所述车锁内部设有自动上锁装置，所述车体两侧的前端均设有后视镜，所述后视镜上均设有红外车速感应器，所述车体内部设有控制器和蓄电池。优选的，所述车体内设有语音提示器，所述语音提示器与控制器电性连接。优选的，所述压力感应器、红外车速感应器、自动上锁装置、蓄电池与控制器电性连接。优选的，所述车门一般为4个。优选的，所述红外车速感应器设于后视镜外侧的上端。优选的，所述车体内部设有车载充电装置，所述车载充电装置和蓄电池电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该智能汽车门的自动感应开关装置，利用后视镜上的红外车速感应器，能够实时检测车子两侧后方的实时车辆以及实时车速，加上在开锁把手与门锁拉线之间的压力感应器和车锁内部的自动上锁装置，从而实现了，当用户开门时，压力感应器瞬间将信息传输至控制器，由控制器瞬间读取相同一侧的红外车速感应器的实时数据，当红外车速感应器测得后方有车辆时，由控制器瞬间启动自动上锁装置，从而使车门上锁，同时在车内设置语音提示器，及时为用户说明实时情况，从而有效的避免的由于疏忽等各种情况开车门导致交通事故，该设计操作简单，综合实用性强，易于推广使用。附图说明：图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的车锁和开锁把手整体结构示意图；图3为本技术的原理示意图；图中：1-车体、2-语音提示器、3-红外车速感应器、4-车门、5-锁销、6-蓄电池、7-控制器、8-后视镜、9-车锁、10-自动上锁装置、11-门锁拉线、12-开锁把手、13-开锁槽、14-压力感应器、15-车载充电装置。具体实施方式：为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。实施例1，一种智能汽车门的自动感应开关装置，包括车体1、车门4和车锁9，所述车体1两侧设有若干对称分布的车门4，所述车门4内部均设有车锁9，且车门4内侧设有开锁槽13，所述开锁槽13内设有开锁把手12，所述开锁把手12通过门锁拉线11与车锁9内部的锁销5连接，且开锁把手12与门锁拉线11之间设有压力感应器14，所述车锁9内部设有自动上锁装置10，所述车体1两侧的前端均设有后视镜8，所述后视镜8上均设有红外车速感应器3，所述车体1内部设有控制器7和蓄电池6。所述压力感应器14、红外车速感应器3、自动上锁装置10、蓄电池6与控制器7电性连接。所述车门4一般为4个，左右各两个。所述红外车速感应器3设于后视镜8外侧的上端。实施例2，一种智能汽车门的自动感应开关装置，包括车体1、车门4和车锁9，所述车体1两侧设有若干对称分布的车门4，所述车门4内部均设有车锁9，且车门4内侧设有开锁槽13，所述开锁槽13内设有开锁把手12，所述开锁把手12通过门锁拉线11与车锁9内部的锁销5连接，且开锁把手12与门锁拉线11之间设有压力感应器14，所述车锁9内部设有自动上锁装置10，所述车体1两侧的前端均设有后视镜8，所述后视镜8上均设有红外车速感应器3，所述车体1内部设有控制器7和蓄电池6。所述车体1内设有语音提示器2，所述语音提示器2与控制器7电性连接。所述压力感应器14、红外车速感应器3、自动上锁装置10、蓄电池6与控制器7电性连接。所述车门4一般为4个，左右各两个。所述红外车速感应器3设于后视镜8外侧的上端。实施例3，一种智能汽车门的自动感应开关装置，包括车体1、车门4和车锁9，所述车体1两侧设有若干对称分布的车门4，所述车门4内部均设有车锁9，且车门4内侧设有开锁槽13，所述开锁槽13内设有开锁把手12，所述开锁把手12通过门锁拉线11与车锁9内部的锁销5连接，且开锁把手12与门锁拉线11之间设有压力感应器14，所述车锁9内部设有自动上锁装置10，所述车体1两侧的前端均设有后视镜8，所述后视镜8上均设有红外车速感应器3，所述车体1内部设有控制器7和蓄电池6。所述车体1内设有语音提示器2，所述语音提示器2与控制器7电性连接。所述压力感应器14、红外车速感应器3、自动上锁装置10、蓄电池6与控制器7电性连接。所述车门4一般为4个，左右各两个。所述红外车速感应器3设于后视镜8外侧的上端。所述车体1内部设有车载充电装置15，所述车载充电装置15和蓄电池6电性连接。将车载充电装置与蓄电池电性连接，从而有效的解决了蓄电池供电的问题。本技术用于智能汽车门的自动感应开关装置，在使用时，当车内人员拉动开锁把手12时，由压力感应器14将信号传输至控制器7内，由控制器7读取相对应一侧红外车速感应器3的实时感应数据，当红外车速感应器3显示有车辆时，由控制器7,启动自动上锁装置10，使车锁9锁上，开锁把手12无法开门，同时由控制器7启动语音提示器2，为车内人员进行语音提示，说明原因。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能汽车门的自动感应开关装置，包括车体、车门和车锁，其特征在于：所述车体两侧设有若干对称分布的车门，所述车门内部均设有车锁，且车门内侧设有开锁槽，所述开锁槽内设有开锁把手，所述开锁把手通过门锁拉线与车锁内部的锁销连接，且开锁把手与门锁拉线之间设有压力感应器，所述车锁内部设有自动上锁装置，所述车体两侧的前端均设有后视镜，所述后视镜上均设有红外车速感应器，所述车体内部设有控制器和蓄电池。

【技术特征摘要】
1.一种智能汽车门的自动感应开关装置，包括车体、车门和车锁，其特征在于：所述车体两侧设有若干对称分布的车门，所述车门内部均设有车锁，且车门内侧设有开锁槽，所述开锁槽内设有开锁把手，所述开锁把手通过门锁拉线与车锁内部的锁销连接，且开锁把手与门锁拉线之间设有压力感应器，所述车锁内部设有自动上锁装置，所述车体两侧的前端均设有后视镜，所述后视镜上均设有红外车速感应器，所述车体内部设有控制器和蓄电池。2.根据权利要求1所述的一种智能汽车门的自动感应开关装置，其特征在于：所述车体内设有语音提示器，所述语音提示器...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，
申请(专利权)人：张岩，
类型：新型
国别省市：北京,11