【技术实现步骤摘要】
一种智能机车锁的内外联动锁具结构
本技术涉及一种锁具，具体是一种智能机车锁的内外联动锁具结构。
技术介绍
机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。机车在使用和运行过程中，为了安全起见，需要将车厢门进行锁定并反锁，避免无关人员进入到机车内。机车运行中，内部可随时开启门锁，存在安全隐患；虽然现有的机车锁具有反锁装置，司机常忘记反锁操作；同时机械锁的机械钥匙故障率高，易损坏（如变形、折断）。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够自动判断状态的智能机车锁的内外联动锁具结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能机车锁的内外联动锁具结构，包括上下排列并对称安装在门上的机械锁具和电子锁具，机械锁具和电子锁具的壳体内均设置有相对安装方式和位置相同的离合闩、锁闩、锁舌和拨杆；所述锁闩的一端通过把手转轴转动连接在壳体上，且把手转轴的一端固定连接壳体外部设置的把手一端，锁闩的另一端的运动轨迹有一部分位于壳体外部，且壳体的侧面开设有供锁闩另一端转出的进出口；所述锁闩的一侧设置有锁舌，锁舌位于壳体内部的一段开设有...
【技术保护点】
1.一种智能机车锁的内外联动锁具结构，包括上下排列并对称安装在门上的机械锁具(15)和电子锁具(3)，其特征在于，机械锁具(15)和电子锁具(3)的壳体内均设置有相对安装方式和位置相同的离合闩(2)、锁闩(6)、锁舌(7)和拨杆(14)；所述锁闩(6)的一端通过把手转轴转动连接在壳体上，且把手转轴的一端固定连接壳体外部设置的把手一端，锁闩(6)的另一端的运动轨迹有一部分位于壳体外部，且壳体的侧面开设有供锁闩(6)另一端转出的进出口；所述锁闩(6)的一侧设置有锁舌(7)，锁舌(7)位于壳体内部的一段开设有矩形通槽，矩形通槽内设置有固定连接在壳体内壁上限位档杆，限位档杆与矩形通...
【技术特征摘要】
1.一种智能机车锁的内外联动锁具结构，包括上下排列并对称安装在门上的机械锁具(15)和电子锁具(3)，其特征在于，机械锁具(15)和电子锁具(3)的壳体内均设置有相对安装方式和位置相同的离合闩(2)、锁闩(6)、锁舌(7)和拨杆(14)；所述锁闩(6)的一端通过把手转轴转动连接在壳体上，且把手转轴的一端固定连接壳体外部设置的把手一端，锁闩(6)的另一端的运动轨迹有一部分位于壳体外部，且壳体的侧面开设有供锁闩(6)另一端转出的进出口；所述锁闩(6)的一侧设置有锁舌(7)，锁舌(7)位于壳体内部的一段开设有矩形通槽，矩形通槽内设置有固定连接在壳体内壁上限位档杆，限位档杆与矩形通槽的一端之间设置弹簧(8)，弹簧(8)在自然状态下锁舌(7)的一端伸出壳体侧面对应开设的进出口；所述锁舌(7)朝向锁闩(6)的一侧设置有挡板，挡板的上端面位于锁闩(6)另一端的运动轨迹上并能够与锁闩(6)另一端侧面接触，当锁闩(6)另一端运动到侧面挡板处时，能够挤压并带动锁舌(7)下压，使得锁舌(7)的一端能够退出门框上的锁定槽；所述锁闩(6)的另一侧设置有垂直于把手转轴轴线的离合闩(2)，离合闩(2)滑动连接在壳体内部并用于锁定锁闩(6)；所述锁闩(6)的中部固定连接偏心轴(5)的一端，偏心轴(5)滑动连接在壳体上开设的弧形滑道内，弧形滑道位于把手转轴和进出口之间，机械锁具(15)的偏心轴(5)和电子锁具(3)的偏心轴(5)通过连杆A(17)传动连接，使得任意一个把手控制锁闩(6)转动时，另一个锁闩(6)能够实现联动；所述电子锁具(3)内固定安装有关门红外感应开关(1)、锁舌开关(10)、闭锁开关(11)和电机(13)，电子锁具(3)内的离合闩(2)固定连接在离合闩连接滑块(12)的一侧安装位内，离合闩连接滑块(12)的中部开设有与离合闩(2)平行的螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹连接螺柱，螺柱通过联轴器连接电机(13)的输出轴；所述离合闩连接滑块(12)的另一侧成形有触控杆，触控杆与闭锁开关(11)的触点相对应，当离合闩连接滑块(12)控制离合闩(2)插入到对应弧形卡槽内时，触控杆碰到闭锁开关(11)的触点，实现闭锁的信号发出；...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱接亮，
申请(专利权)人：广东天固实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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