一种智能机车锁的内外联动锁具结构制造技术

本发明专利技术公开了一种智能机车锁的内外联动锁具结构，包括上下排列并对称安装在门上的机械锁具和电子锁具，机械锁具和电子锁具的壳体内均设置有相对安装方式和位置相同的离合闩、锁闩、锁舌和拨杆；所述锁闩的一端通过把手转轴转动连接在壳体上，且把手转轴的一端固定连接壳体外部设置的把手一端，锁闩的另一端的运动轨迹有一部分位于壳体外部，且壳体的侧面开设有供锁闩另一端转出的进出口；所述锁闩的一侧设置有锁舌，锁舌位于壳体内部的一段开设有矩形通槽；本实用能够自动检测机车锁的状态，并能够通过电机控制离合闩实现自动反锁的功能。同时本实用采用锁舌和锁闩两种方式实现机车门的锁定，更加安全。

An internal and external linkage lock structure for intelligent locomotive lock

The invention discloses an internal and external linkage lock structure of an intelligent locomotive lock, which consists of a mechanical lock and an electronic lock mounted on a door with an upper and lower arrangement and symmetrical installed on the door. A relative installation mode and the same position of a clutch latch, a latch, a lock tongue and a dial rod are arranged in the housing of the mechanical lock and the electronic lock; one end of the latch is passed through the lock. The shaft of the handle is rotated and connected to the shell, and one end of the handle shaft is fixed to the end of the handle set outside the shell. The movement track of the other end of the latch is located outside the shell, and the side of the shell is provided with an inlet and outlet for the other end of the latch; the latch side is set with a lock tongue and the lock tongue is located in the shell. A section inside the body is provided with a rectangular channel; the utility can automatically detect the state of the locomotive lock, and can realize the function of automatic reverse lock through the motor control of the clutch latch. At the same time, the lock door and the latch are used in two ways to lock the door of the machine, which is more secure.

【技术实现步骤摘要】
一种智能机车锁的内外联动锁具结构
本专利技术涉及一种锁具，具体是一种智能机车锁的内外联动锁具结构。
技术介绍
机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。机车在使用和运行过程中，为了安全起见，需要将车厢门进行锁定并反锁，避免无关人员进入到机车内。机车运行中，内部可随时开启门锁，存在安全隐患；虽然现有的机车锁具有反锁装置，司机常忘记反锁操作；同时机械锁的机械钥匙故障率高，易损坏(如变形、折断)。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够自动判断状态的智能机车锁的内外联动锁具结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能机车锁的内外联动锁具结构，包括上下排列并对称安装在门上的机械锁具和电子锁具，机械锁具和电子锁具的壳体内均设置有相对安装方式和位置相同的离合闩、锁闩、锁舌和拨杆；所述锁闩的一端通过把手转轴转动连接在壳体上，且把手转轴的一端固定连接壳体外部设置的把手一端，锁闩的另一端的运动轨迹有一部分位于壳体外部，且壳体的侧面开设有供锁闩另一端转出的进出口；所述锁闩的一侧设置有锁舌，锁舌位于壳体内部的一段开设有矩形通槽，矩形通槽内设置有固定连接在壳体内壁上限位档杆，限位档杆与矩形通槽的一端之间设置弹簧，弹簧在自然状态下锁舌的一端伸出壳体侧面对应开设的进出口；所述锁舌朝向锁闩的一侧设置有挡板，挡板的上端面位于锁闩另一端的运动轨迹上并能够与锁闩另一端侧面接触，当锁闩另一端运动到侧面挡板处时，能够挤压并带动锁舌下压，使得锁舌的一端能够退出门框上的锁定槽；所述锁闩的另一侧设置有垂直于把手转轴轴线的离合闩，离合闩滑动连接在壳体内部并用于锁定锁闩；所述锁闩的中部固定连接偏心轴的一端，偏心轴滑动连接在壳体上开设的弧形滑道内，弧形滑道位于把手转轴和进出口之间，机械锁具的偏心轴和电子锁具的偏心轴通过连杆A传动连接，使得任一一个把手控制锁闩转动时，另一个锁闩能够实现联动；所述电子锁具内固定安装有关门红外感应开关、锁舌开关、闭锁开关和电机，电子锁具内的离合闩固定连接在离合闩连接滑块的一侧安装位内，离合闩连接滑块的中部开设有与离合闩平行的螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹连接螺柱，螺柱通过联轴器连接电机的输出轴；所述离合闩连接滑块的另一侧成形有触控杆，触控杆与闭锁开关的触点相对应，当离合闩连接滑块控制离合闩插入到对应弧形卡槽内时，触控杆碰到闭锁开关的触点，实现闭锁的信号发出；所述锁舌开关设置在锁舌另一端的下方，锁舌开关的触点朝向锁舌，锁舌收缩到电子锁具内时，锁舌另一端触碰锁舌开关的触点，实现开锁信号的发出；所述关门红外感应开关的感应端与进出口同侧，当门关闭时关门红外感应开关能够检测到关门状态。作为本专利技术进一步的方案：所述电子锁具外侧安装有控制模块，控制模块的输入端电连接关门红外感应开关、锁舌开关和闭锁开关，用于接收信号，控制模块的输出端电连接电机，当关门红外感应开关检测到门关闭时，同时检测锁舌开关关闭，闭锁开关打开时，能够控制电机实现自动反锁的功能；当关门红外感应开关检测到门没有关闭时，控制模块输出端连接的灯具和喇叭发出警报；同时控制模块连接有与遥控器无线连接的遥控接收模块。作为本专利技术进一步的方案：所述控制模块与机车的控制系统通过数据线连接，用于读取机车的速度信号，当车速≥5km/h时，四个门锁全部自动上锁，按键和遥控器均无法打开；当机车速度＜5km/h时，速度控制解除。作为本专利技术进一步的方案：所述锁舌的另一端均开设有供弹片A一端插入的槽，弹片A的另一端固定连接在壳体内。作为本专利技术进一步的方案：所述电子锁具内锁闩对应的边上开设供离合闩限位的弧形卡槽；当离合闩的一端与弧形卡槽的一端侧壁接触时，锁闩另一端侧面与挡板接触且弹簧为自然状态，此时把手为水平状态；当离合闩的一端与弧形卡槽的另一端侧壁接触时，锁闩另一端伸出壳体侧面对应的进出口并插入到门框上对应的锁定槽。作为本专利技术进一步的方案：所述机械锁具内锁闩对应的边上开设供离合闩限位的插槽。作为本专利技术进一步的方案：所述锁闩两侧均设置有分别固定在壳体内壁上的限位柱A和限位柱B，当锁舌完全进入壳体内时，锁闩背离进出口的一边与限位柱B接触，当离合闩的一端与弧形卡槽的另一端侧壁接触时，锁闩朝向进出口的一边与限位柱A接触。作为本专利技术进一步的方案：所述机械锁具内离合闩的另一端固定连接在连接件B的一端，机械锁具内的拨杆一端通过销钉滑动连接在连接件B表面开设的滑槽内，所述连接件B的另一端通过连杆B连接连接件A的一端，连接件A的另一端连接电子锁具内的拨杆一端。作为本专利技术进一步的方案：所述机械锁具和电子锁具内的拨杆另一端均通过转轴连接外部的手动旋钮。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本实用能够自动检测机车锁的状态，并能够通过电机控制离合闩实现自动反锁的功能。同时本实用采用锁舌和锁闩两种方式实现机车门的锁定，更加安全。附图说明图1为智能机车锁的内外联动锁具结构无锁定时结构示意图。图2为智能机车锁的内外联动锁具结构锁定时的结构示意图。图3为智能机车锁的内外联动锁具结构开锁时的结构示意图。图4为智能机车锁的内外联动锁具结构中电子锁具无锁定时的结构示意图。图5为智能机车锁的内外联动锁具结构中电子锁具锁定时的结构示意图。图6为智能机车锁的内外联动锁具结构中电子锁具开锁时的结构示意图。图中：关门红外感应开关1、离合闩2、电子锁具3、滑槽4、偏心轴5、锁闩6、锁舌7、弹簧8、弹片A9、锁舌开关10、闭锁开关11、离合闩连接滑块12、电机13、拨杆14、机械锁具15、弹片B16、连杆A17、连接件A18、连杆B19、连接件B20、限位柱A21、限位柱B22。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～6，本专利技术实施例中，一种智能机车锁的内外联动锁具结构，包括关门红外感应开关1、离合闩2、电子锁具3、滑槽4、偏心轴5、锁闩6、锁舌7、弹簧8、弹片A9、锁舌开关10、闭锁开关11、离合闩连接滑块12、电机13、拨杆14、机械锁具15、弹片B16、连杆A17、连接件A18、连杆B19、连接件B20、限位柱A21和限位柱B22，所述机械锁具15和电子锁具3上下排列并对称安装在门上，机械锁具15和电子锁具3的壳体内均设置有相对安装方式和位置相同的离合闩2、锁闩6、锁舌7和拨杆14，以便于联动操作；所述锁闩6的一端通过把手转轴转动连接在壳体上，且把手转轴的一端固定连接壳体外部设置的把手一端，锁闩6的另一端的运动轨迹有一部分位于壳体外部，且壳体的侧面开设有供锁闩6另一端转出的进出口；所述锁闩6的一侧设置有锁舌7，锁舌7位于壳体内部的一段开设有矩形通槽，矩形通槽内设置有固定连接在壳体内壁上限位档杆，限位档杆与矩形通槽的一端之间设置弹簧8，弹簧8在自然状态下锁舌7的一端伸出壳体侧面对应开设的进出口；所述锁舌7朝向锁闩6的一侧设置有挡板，挡板的上端面位于锁闩6另一端的运动轨迹上并能够与锁闩6另一端侧面接触，当锁闩6另一端运动到侧面挡板处时，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能机车锁的内外联动锁具结构，包括上下排列并对称安装在门上的机械锁具(15)和电子锁具(3)，其特征在于，机械锁具(15)和电子锁具(3)的壳体内均设置有相对安装方式和位置相同的离合闩(2)、锁闩(6)、锁舌(7)和拨杆(14)；所述锁闩(6)的一端通过把手转轴转动连接在壳体上，且把手转轴的一端固定连接壳体外部设置的把手一端，锁闩(6)的另一端的运动轨迹有一部分位于壳体外部，且壳体的侧面开设有供锁闩(6)另一端转出的进出口；所述锁闩(6)的一侧设置有锁舌(7)，锁舌(7)位于壳体内部的一段开设有矩形通槽，矩形通槽内设置有固定连接在壳体内壁上限位档杆，限位档杆与矩形通槽的一端之间设置弹簧(8)，弹簧(8)在自然状态下锁舌(7)的一端伸出壳体侧面对应开设的进出口；所述锁舌(7)朝向锁闩(6)的一侧设置有挡板，挡板的上端面位于锁闩(6)另一端的运动轨迹上并能够与锁闩(6)另一端侧面接触，当锁闩(6)另一端运动到侧面挡板处时，能够挤压并带动锁舌(7)下压，使得锁舌(7)的一端能够退出门框上的锁定槽；所述锁闩(6)的另一侧设置有垂直于把手转轴轴线的离合闩(2)，离合闩(2)滑动连接在壳体内部并用于锁定锁闩(6)；所述锁闩(6)的中部固定连接偏心轴(5)的一端，偏心轴(5)滑动连接在壳体上开设的弧形滑道内，弧形滑道位于把手转轴和进出口之间，机械锁具(15)的偏心轴(5)和电子锁具(3)的偏心轴(5)通过连杆A(17)传动连接，使得任一一个把手控制锁闩(6)转动时，另一个锁闩(6)能够实现联动；所述电子锁具(3)内固定安装有关门红外感应开关(1)、锁舌开关(10)、闭锁开关(11)和电机(13)，电子锁具(3)内的离合闩(2)固定连接在离合闩连接滑块(12)的一侧安装位内，离合闩连接滑块(12)的中部开设有与离合闩(2)平行的螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹连接螺柱，螺柱通过联轴器连接电机(13)的输出轴；所述离合闩连接滑块(12)的另一侧成形有触控杆，触控杆与闭锁开关(11)的触点相对应，当离合闩连接滑块(12)控制离合闩(2)插入到对应弧形卡槽内时，触控杆碰到闭锁开关(11)的触点，实现闭锁的信号发出；所述锁舌开关(10)设置在锁舌(7)另一端的下方，锁舌开关(10)的触点朝向锁舌(7)，锁舌(7)收缩到电子锁具(3)内时，锁舌(7)另一端触碰锁舌开关(10)的触点，实现开锁信号的发出；所述关门红外感应开关(1)的感应端与进出口同侧，当门关闭时关门红外感应开关(1)能够检测到关门状态。...

【技术特征摘要】
1.一种智能机车锁的内外联动锁具结构，包括上下排列并对称安装在门上的机械锁具(15)和电子锁具(3)，其特征在于，机械锁具(15)和电子锁具(3)的壳体内均设置有相对安装方式和位置相同的离合闩(2)、锁闩(6)、锁舌(7)和拨杆(14)；所述锁闩(6)的一端通过把手转轴转动连接在壳体上，且把手转轴的一端固定连接壳体外部设置的把手一端，锁闩(6)的另一端的运动轨迹有一部分位于壳体外部，且壳体的侧面开设有供锁闩(6)另一端转出的进出口；所述锁闩(6)的一侧设置有锁舌(7)，锁舌(7)位于壳体内部的一段开设有矩形通槽，矩形通槽内设置有固定连接在壳体内壁上限位档杆，限位档杆与矩形通槽的一端之间设置弹簧(8)，弹簧(8)在自然状态下锁舌(7)的一端伸出壳体侧面对应开设的进出口；所述锁舌(7)朝向锁闩(6)的一侧设置有挡板，挡板的上端面位于锁闩(6)另一端的运动轨迹上并能够与锁闩(6)另一端侧面接触，当锁闩(6)另一端运动到侧面挡板处时，能够挤压并带动锁舌(7)下压，使得锁舌(7)的一端能够退出门框上的锁定槽；所述锁闩(6)的另一侧设置有垂直于把手转轴轴线的离合闩(2)，离合闩(2)滑动连接在壳体内部并用于锁定锁闩(6)；所述锁闩(6)的中部固定连接偏心轴(5)的一端，偏心轴(5)滑动连接在壳体上开设的弧形滑道内，弧形滑道位于把手转轴和进出口之间，机械锁具(15)的偏心轴(5)和电子锁具(3)的偏心轴(5)通过连杆A(17)传动连接，使得任一一个把手控制锁闩(6)转动时，另一个锁闩(6)能够实现联动；所述电子锁具(3)内固定安装有关门红外感应开关(1)、锁舌开关(10)、闭锁开关(11)和电机(13)，电子锁具(3)内的离合闩(2)固定连接在离合闩连接滑块(12)的一侧安装位内，离合闩连接滑块(12)的中部开设有与离合闩(2)平行的螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹连接螺柱，螺柱通过联轴器连接电机(13)的输出轴；所述离合闩连接滑块(12)的另一侧成形有触控杆，触控杆与闭锁开关(11)的触点相对应，当离合闩连接滑块(12)控制离合闩(2)插入到对应弧形卡槽内时，触控杆碰到闭锁开关(11)的触点，实现闭锁的信号发出；所述锁舌开关(10)设置在锁舌(7)另一端的下方，锁舌开关(10)的触点朝向锁舌(7)，锁舌(7)收缩到电子锁具(3)内时，锁舌(7)另一端触碰锁舌开关(10)的触点，实现开锁信号的发出；所述关门红外感应开关(1)的感应端与进出口同侧，当门关闭时关门红外感应开关(1)能够检测到关门状态。2.根据权利要求1所述的智能机车锁的内外联动锁具结构，其特征在于，所述电子锁具(3)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱接亮，
申请(专利权)人：广东天固实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44