The invention provides a control method of auxiliary oil pump for hybrid electric vehicle based on P2 configuration. When judging the driver's driving intention, the auxiliary oil pump is first started, and the oil pressure is established for the main system to satisfy the function of oil filling and lubrication of the clutch. When the driver releases the brake pedal, the motor is started again, which not only satisfies the starting speed, but also saves the battery power. Mechanical pump and power motor are rigidly connected. When the power motor fails, the clutch before starting the engine will not transmit power to the gearbox even if there is no pressure. By controlling the auxiliary oil pump, the clutch can provide the required oil pressure for clutch combination, and the engine power can be transferred to the gearbox to ensure limping to the destination when the power motor fails. When the speed of the power motor is lower than the idle speed of the engine, start the auxiliary oil pump to supplement the pressure of the hydraulic system to prevent the impact when starting and shifting due to the low speed of the mechanical pump and insufficient oil pressure.
【技术实现步骤摘要】
一种基于P2构型的混合动力汽车辅助油泵控制方法
本专利技术专利涉及混合动力汽车控制领域,尤其涉及一种基于P2构型的混合动力汽车辅助油泵控制方法。
技术介绍
基于P2构型的混合动力汽车搭载了两套动力系统,发动机和动力电机。动力电机和机械泵刚性连接,动力电机运转时,带动机械泵转动,为变速箱系统提供压力和润滑。发动机和动力电机之间利用离合器连接。动力电机电力充足时,发动机不运转,离合器分开,整车采用纯电动模式运行,当动力电机电力不足时,启动发动机作为整车的驱动并为动力电机提供能量。混合动力汽车纯电动起步时,如果先启动动力电机,可以满足起车快速性要求,但是会消耗很大一部分电量;如果在松开制动踏板后再启动电机,又会影响起车快速性。辅助油泵的主要作用是当整车机械泵无法建压或建压不足时作为一种辅助动力源为整个油路提供压力,保证整个液压系统可以正常工作。辅助油泵的体积小,结构简单,成本经济,同时采用低压供电,功率低,建立的压力可以满足DCT液压系统的短时压力和润滑需求。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术是采用如下技术方案实现的:一种基于P2构型的混合动力汽车辅助油泵控制方法,基于P2构型的混合动力汽车传动系统包括发动机、分离离合器、动力电机、双离合自动变速器、整车控制器HCU,和变速器控制器TCU,其中TCU包含辅助油泵控制模块,发动机和动力电机之间利用分离离合器联结,当混合动力汽车运行在混合动力模式时,分离离合器结合,整车动力源由发动机和动力电机共同提供;当混合动力汽车运行在纯电动模式时,分离离合器分离,整车动力由动力电机单独提供;基于P2构型的混合动力汽车液压 ...
【技术保护点】
1.一种基于P2构型的混合动力汽车辅助油泵控制方法,基于P2构型的混合动力汽车传动系统包括发动机(1)、分离离合器(2)、动力电机(3)、双离合自动变速器(4)、整车控制器HCU,和变速器控制器TCU,其中TCU包含辅助油泵控制模块,发动机(1)和动力电机(3)之间利用分离离合器(2)联结,当混合动力汽车运行在混合动力模式时,分离离合器(2)结合,整车动力源由发动机(1)和动力电机(3)共同提供;当混合动力汽车运行在纯电动模式时,分离离合器(2)分离,整车动力由动力电机(3)单独提供;基于P2构型的混合动力汽车液压系统包括辅助油泵(5)、机械泵(6)、动力电机(3),为辅助油泵(5)提供动力的独立电机(7)、液压系统油路(8)和油箱(9),动力电机(3)和机械泵(6)刚性连接,动力电机(3)工作时,带动机械泵(6)运转从油箱(9)泵取油液通过液压系统油路(8)为整个混合动力汽车液压系统提供压力和润滑,动力电机(3)不工作时,辅助油泵(5)可以独立运行,为整个变速箱液压回路提供压力和润滑,其特征在于,本方法的具体过程如下:根据混合动力汽车运行情况判断启动辅助油泵(5)的三种工况:第一种工 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于P2构型的混合动力汽车辅助油泵控制方法,基于P2构型的混合动力汽车传动系统包括发动机(1)、分离离合器(2)、动力电机(3)、双离合自动变速器(4)、整车控制器HCU,和变速器控制器TCU,其中TCU包含辅助油泵控制模块,发动机(1)和动力电机(3)之间利用分离离合器(2)联结,当混合动力汽车运行在混合动力模式时,分离离合器(2)结合,整车动力源由发动机(1)和动力电机(3)共同提供;当混合动力汽车运行在纯电动模式时,分离离合器(2)分离,整车动力由动力电机(3)单独提供;基于P2构型的混合动力汽车液压系统包括辅助油泵(5)、机械泵(6)、动力电机(3),为辅助油泵(5)提供动力的独立电机(7)、液压系统油路(8)和油箱(9),动力电机(3)和机械泵(6)刚性连接,动力电机(3)工作时,带动机械泵(6)运转从油箱(9)泵取油液通过液压系统油路(8)为整个混合动力汽车液压系统提供压力和润滑,动力电机(3)不工作时,辅助油泵(5)可以独立运行,为整个变速箱液压回路提供压力和润滑,其特征在于,本方法的具体过程如下:根据混合动力汽车运行情况判断启动辅助油泵(5)的三种工况:第一种工况:动力电机(3)故障无法运行时,由于机械泵(6)与动力电机(3)刚性连接,动力电机(3)无法给混合动力汽车液压系统提供压力,整车控制器HCU会在t1时刻发送跛行命令,变速器控制器TCU收到跛行命令后启动辅助油泵(5)以目标转速S1运行,辅助油泵(5)的目标转速S1与变速箱油温有关,通过试验获得两者的关系并通过查询表1得到辅助油泵(5)的目标转速S1;表1在t2时刻液压系统油路(8)的压力大于主油压设定值Pfill时,分离离合器(2)开始充油,主油压设定值Pfill的计算方式为:Pfill=Pkissp+ΔP;Pkissp为分离离...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡文文,宁甲奎,庞学文,
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。