用于车辆电池模块的电池托架制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆电池模块的电池托架(100)，包括：用于容纳所述电池模块的中空型材底座(101)，其中，该中空型材底座(101)具有形成于其内部的多个中空通道(103)，该中空通道供用于控制所述电池模块的温度的流体流过；以及侧向围绕所述中空型材底座(101)的中空型材侧壁(105)，其中，该中空型材侧壁(105)内形成有用于向所述中空通道(103)分配流体的流体分配结构(107)，该流体分配结构(107)流体连接至所述多个中空通道(103)。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆电池模块的电池托架
本专利技术涉及一种用于车辆，尤其电动车辆的电池托架。
技术介绍
为了在电动车辆中容纳至少一个用于供电的电池模块，通常需要在车辆的车轴之间的车身底部区域中设置电池托架。电池托架通常设计为使得如碰撞载荷等的临界机械应力不会传递或较小程度地传递给电池模块。为了高效地制造此类电池托架，可以使用文献DE102012100977B3中描述的型材部件。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供另一种高效的电池托架。本专利技术基于如下发现：上述目的可由一种电池托架实现，该电池托架包括用于一个或多个电池模块的电池托架，该电池托架可高效制造，而且具有容纳电气部件之外的功能。此类功能之一为控制所述电气部件，尤其一个或多个电池模块的温度，该温度控制尤其为对所述电池模块进行冷却和/或加热。为此目的，所述电池托架可具有中空型材底座，该中空型材底座内形成供流体流过的中空通道。为了实现将所述流体分配至所述中空通道，还通过在用于机械负载的所述电池托架侧壁内形成流体中空通道或流体分配管容纳结构对其进行功能扩展。根据一个方面，本专利技术涉及一种用于车辆内的至少一个电池模块的电池托架，包括：用于容纳所述电池模块的中空型材底座，其中，该中空型材底座具有形成于所述中空型材底座内的多个中空通道，该中空通道供用于控制所述电池模块的温度的流体流过；以及侧向围绕所述中空型材底座的中空型材侧壁，其中，该中空型材侧壁内形成有用于向所述中空通道分配流体的流体分配结构，该流体分配结构可流体连接至所述多个中空通道。如此，上述结构具有流体分配方面的优势，并且可通过共同挤出成型制成。所述电池模块可例如为电动车辆的牵引电池。所述流体连接既可通过流体开孔直接实现，可以通过喷嘴间接实现。在一种实施方式中，所述流体分配结构沿所述中空型材侧壁的纵向方向延伸，以及/或者用于引导流体在所述中空型材侧壁的纵向方向流动。如此，所述流体被引导至在相对于所述中空通道长度方向为横向的方向上流动，从而促进流体向所述中空通道内的分配，尤其并行流分配。在一种实施方式中，所述流体分配结构具有用于将该流体分配结构流体连接至所述中空型材底座的中空通道的流体开孔。其中，可为每一中空通道设置专用流体开孔。然而，也可将多个中空通道连接成流入同一流体开孔的并行流。在一种实施方式中，所述流体分配结构具有用于引导所述流体的流体中空通道，该流体中空通道形成于所述中空型材侧壁内且具有用于将所述流体分配结构流体连接至所述中空型材底座的中空通道的流体开孔。如此，可例如通过挤出成型以一体方式制成所述流体中空通道，从而进一步降低生产成本。在一种实施方式中，所述流体分配结构由容纳凹槽形成，该容纳凹槽沿所述中空型材侧壁的纵向方向形成并且用于容纳流体分配管。或者，所述流体分配结构包括此类型的容纳凹槽。当发生碰撞时，所述容纳凹槽可作为旋转铰链以引入扭矩。在一种实施方式中，所述容纳凹槽内设有用于引导所述流体的流体分配管，该流体分配管以可拆卸方式，尤其通过夹式连接，连接至所述中空型材侧壁。如此，可通过极为简单的方式装配所述流体分配管。在一种实施方式中，所述流体分配管具有用于将该流体分配管流体连接至所述中空型材底座的中空通道的流体开孔。该流体开孔可沿所述流体分配管设置。为了实现所述流体连接，所述中空通道可具有能够直接引入所述流体开孔内的流体喷嘴。在一种实施方式中，所述流体分配结构具有两个彼此相对的端面，该流体分配结构的第一端面以流体密封方式被封闭，以及/或者该流体分配结构在第二端面具有流体连接结构，尤其是流体喷嘴。如此，该流体分配管可实现流体封闭，并且可通过极为简单的方式连接。在一种实施方式中，所述流体分配结构在第一端面由封闭板以流体密封方式被封闭，该封闭板以压入配合方式连接至所述流体分配结构。该封闭板可通过周边密封件进一步密封。在一种实施方式中，所述流体分配结构面向所述中空型材底座，所述中空型材侧壁具有变形区域，该变形区域面向远离所述流体分配结构的方向并且用于通过塑性变形吸收冲击能量。如此，使得电池模块得到进一步保护。在一种实施方式中，所述变形区域具有沿所述中空型材侧壁延伸且可塑性变形的中空腔室结构。在一种实施方式中，所述中空腔室结构具有上下叠置并由变形腹板隔开的中空腔室，该变形腹板可在塑性变形过程中被推入所述中空腔室当中的至少一个内。在一种实施方式中，所述中空型材侧壁具有沿所述电池托架的垂直方向延伸的垂直壁，所述变形区域自该垂直壁以一定角度，尤其是直角延伸且面向远离所述中空型材底座的方向。在一种实施方式中，所述中空型材侧壁具有支撑腹板，所述中空型材底座置于或可以置于该支撑腹板上。如此，可将所述电池底座制成独立部件。在一种实施方式中，所述中空型材底座以机械方式，尤其是压入配合或一体结合的方式连接至所述支撑腹板。附图说明以下，参考从属权利要求、说明书及附图，对本专利技术的例示实施方式进行描述，附图中：图1所示为一种实施方式中的具有中空型材侧壁的电池托架；图2a，图2b，图2c所示为所述电池托架的实施方式；图3a，图3b示出了一种实施方式中的中空型材侧壁的部分视图；图4示出了一种实施方式中的所述中空型材侧壁的部分视图；图5示出了一种实施方式中的所述电池托架的立体图；图6示出了一种实施方式中的所述电池托架的立体图；图7示出了一种实施方式中的所述电池托架的立体图。具体实施方式图1所示为用于车辆内的至少一个电池模块的电池托架100，包括：以示意方式示出的用于容纳所述电池模块的中空型材底座101，其中，中空型材底座101具有形成于其内的多个中空通道103，所述中空通道允许用于控制所述电池模块温度的流体流过；以及侧向围绕中空型材底座101的中空型材侧壁105，其中，中空型材侧壁105内形成有用于向中空通道103分配流体的流体分配结构107，流体分配结构107可与所述多个中空通道103流体连接。中空型材底座101可例如通过铝的挤出成型制成，其中，中空通道103与其共同挤出成型。如图1所示，中空通道103在延伸方向上覆盖中空型材底座101的宽度，并且在平行于附图平面的方向上一个挨一个地延伸。在中空型材底座101面向远离中空型材侧壁105一端的端面上，中空通道103可相互间通过流体喷嘴以串行或并行方式连接，以实现流体在中空通道103内的加载。或者，中空通道103也可相互间通过挤出成型的流体连接结构在中空型材底座101内永久流体连接。在中空型材底座101面向中空型材侧壁105的一端，中空通道103上可设置流体喷嘴(图1中未示出)，以实现流体被分配至中空通道103。然而，中空通道103也可以环形或曲折方式形成于中空型材底座101内，并且可通过挤出成型的连接结构在中空型材底座101内实现流体连接。流体分配结构107例如形成为容纳凹槽111，或者包括容纳凹槽111，其中，容纳凹槽111可容纳流体分配管(未图示)。该流体分配管可具有流体开孔，中空通道103的喷嘴可引入该流体开孔内，以实现中空通道103与所述流体分配管之间的流体连接。所述流体分配管可例如通过夹式连接或闩式连接设于容纳凹槽111内。容纳凹槽111例如通过挤出成型，与中空型材侧壁105一体成型。容纳凹槽111的截面的至少部分为圆形。如此，容纳凹槽111同时还形成一用于在发生碰撞时引入扭矩的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆内的至少一个电池模块的电池托架(100)，其特征在于，包括：用于容纳所述电池模块的中空型材底座(101)，其中，所述中空型材底座(101)具有形成于所述中空型材底座内的多个中空通道(103)，所述中空通道供用于控制所述电池模块的温度的流体流过；以及侧向围绕所述中空型材底座(101)的中空型材侧壁(105)，其中，所述中空型材侧壁(105)内形成有用于向所述中空通道(103)分配流体的流体分配结构(107)，所述流体分配结构(107)流体连接至所述多个中空通道(103)。

【技术特征摘要】
2017.08.24 DE 102017119436.31.一种用于车辆内的至少一个电池模块的电池托架(100)，其特征在于，包括：用于容纳所述电池模块的中空型材底座(101)，其中，所述中空型材底座(101)具有形成于所述中空型材底座内的多个中空通道(103)，所述中空通道供用于控制所述电池模块的温度的流体流过；以及侧向围绕所述中空型材底座(101)的中空型材侧壁(105)，其中，所述中空型材侧壁(105)内形成有用于向所述中空通道(103)分配流体的流体分配结构(107)，所述流体分配结构(107)流体连接至所述多个中空通道(103)。2.根据权利要求1所述的电池托架(100)，其特征在于，所述流体分配结构(107)沿所述中空型材侧壁(105)的纵向方向延伸，以及/或者用于引导所述流体在所述中空型材侧壁(105)的所述纵向方向流动。3.根据前述权利要求当中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述流体分配结构(107)具有用于将所述流体分配结构(107)流体连接至所述中空型材底座(101)的所述中空通道(103)的流体开孔。4.根据前述权利要求当中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述流体分配结构(107)具有用于引导所述流体的流体中空通道(109)，所述流体中空通道(109)形成于所述中空型材侧壁(105)内且具有用于将所述流体分配结构(107)流体连接至所述中空型材底座(101)的所述中空通道(103)的流体开孔(401)。5.根据权利要求1-3当中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述流体分配结构(107)由容纳凹槽(111)形成，所述容纳凹槽沿所述中空型材侧壁(105)的纵向方向形成并且用于容纳流体分配管。6.根据权利要求5所述的电池托架(100)，其特征在于，所述容纳凹槽(111)内设有用于引导所述流体的所述流体分配管，所述流体分配管以可拆卸方式，尤其通过夹式连接，连接至所述中空型材侧壁(105)。7.根据权利要求5或6所述的电池托架(100)，其特征在于，所述流体分配管具有用于将所述流体分配管流...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈拉尔德·克伦策，托马斯·奥福曼，
申请(专利权)人：本特勒汽车工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE