一种自动温升到摄氏零度以上的电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动温升到摄氏零度以上的电池组，包括电池箱、箱盖和电芯组，所述电池箱的内部设置若干个均匀排列的电池芯，且所述电池芯排列N组，所述电池芯的正负极均安装电极板。通过在电池组内部的电池芯外壁缠绕升温组件，升温组件由电热丝组成，当电热丝通电的时候可以升高电池芯的温度，在摄氏零度以下的寒冷环境中，电池是不能充电的，强行充电对电池会造成严重伤害。而升温组件通过电子温控开关连接电池保护板，当温度太低时，温控开关导通，升温件接连通发热，使电池箱内的电池芯升温。当达到到零度以上后，温控开关断开，不再发热。本实用新型专利技术具有低温环境下自动升温，为电池充电提供温度需求的特点。

A battery pack that automatically warms to above zero centigrade

The utility model discloses a battery pack which can automatically raise the temperature above zero centigrade, including a battery box, a cover and a battery pack. A number of uniformly arranged battery cores are arranged inside the battery box, and the battery cores are arranged in N groups. The positive and negative electrodes of the battery cores are all installed with an electrode plate. By winding the heating module on the outer wall of the battery core inside the battery pack, the heating module is composed of an electric heating wire. When the electric heating wire is on, the temperature of the battery core can be increased. In the cold environment below zero centigrade, the battery can not be charged. Forced charging will cause serious damage to the battery. When the temperature is too low, the temperature control switch is turned on, and the heating parts are connected and heated, so that the battery core in the battery box is heated. When it reaches above zero, the temperature control switch is disconnected and no heat is generated. The utility model has the characteristics of automatic heating in low temperature environment and temperature requirement for battery charging.

【技术实现步骤摘要】
一种自动温升到摄氏零度以上的电池组
本技术涉及一种电池组，具体为一种自动温升到摄氏零度以上的电池组，属于电动车配件

技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车一般通过蓄电池进行供电，蓄电池的种类很多，如：镍镉充电电池、镍氢充电电池、锂充电电池、铅酸电池、太阳能电池、晶胶电池、磷酸铁锂电池等，这些电池组均可以充电重复使用。现有的电池组在使用时仍存在一定的缺陷，由于电池组的正常工作温度在5℃～60℃，现有的电池组没有装配升温装置，因此遇到寒冷天气，电池组的温度太低会影响充电，导致电池组不能正常使用。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述电池组温度太低影响充电的问题而提供一种自动温升到摄氏零度以上的电池组，具有电热丝升温电池组，便于电池组使用的优点。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种自动温升到摄氏零度以上的电池组，包括电池箱、箱盖和电池组，所述电池箱的内部设置若干个均匀排列的电池芯，且所述电池芯排列N组，所述电池芯的正负极均安装电极板，所述电极板分别通过导线连接充电接口，每组所述电池芯两两之间缠绕S型结构的升温组件；所述升温组件由若干根电热丝均匀排列组成，所述电热丝的两端均设置电接头；所述电池箱的顶端安装所述箱盖，所述箱盖的内部镶嵌电池保护板和收纳盒；所述收纳盒的内部设置电子温控开关，所述电子温控开关的两侧均安装绕线柱，所述电子温控开关通过电线与所述电接头相连接，且电线穿过所述绕线柱的外壁。优选的，所述绕线柱的顶部连接摇杆，所述摇杆安装在收纳盒的表面。优选的，所述绕线柱通过摇杆与收纳盒之间呈转动连接。优选的，所述电池芯两两之间的间隔为2cm，所述电热丝的直径为2cm。优选的，所述电子温控开关为电阻式温控器，且电子温控开关通过导线与电池组的放电口连接。优选的，所述升温组件两端的电接头均安装在电池箱的表面，且电热丝穿过电池箱的外壁与电接头相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术使用方便，结构紧凑通过在电池组内部的电池芯的外壁缠绕升温组件，升温组件由电热丝组成，当电热丝通电的时候可以升高电池芯的温度，在寒冷的环境电池箱内部温度低于零度会影响电池组的充电，而升温组件通过电子温控开关连接电池保护板，当温度太低时，温控开关可以控制升温组件的电路连通，对电池芯进行升温，升温到零度以上后，温控开关断开电路，而电子温控开关和电池保护板均安装在箱盖的表面，电子温控开关设置于收纳盒的内部，电子温控开关的两侧均安装绕线柱，温控开关与升温组件的电接头连接的电线缠绕在绕线柱上，天气变暖后，可以取下电线，通过绕线柱进行缠绕收入收纳盒中，避免电线损坏。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术的电池箱内部结构示意图。图3为本技术的升温组件结构示意图。图4为本技术的绕线柱结构示意图。图中：1、电池箱，2、箱盖，3、电池组，301、电池芯，302、电极板，303、充电接口，4、升温组件，401、电热丝，402、电接头，5、电池保护板，6、收纳盒，7、电子温控开关，8、绕线柱，801、摇杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3所示，一种自动温升到摄氏零度以上的电池组，包括电池箱1、箱盖2和电池组3，电池箱1的内部设置若干个均匀排列的电池芯301，且电池芯301排列N组，电池芯301的正负极均安装电极板302，电极板302分别通过导线连接充电接口303，每组电池芯301两两之间缠绕S型结构的升温组件4；升温组件4由若干根电热丝401均匀排列组成，电热丝401的两端均设置电接头402；电池箱1的顶端安装箱盖2，箱盖2的内部镶嵌电池保护板5和收纳盒6；收纳盒6的内部设置电子温控开关7，电子温控开关7的两侧均安装绕线柱8，电子温控开关7通过电线与电接头402相连接，且电线穿过绕线柱8的外壁，电池组3内部的电池芯301分为四条竖直排列的直线，每根电热丝401并列组成宽度与电池芯301高度相等的升温组件4，升温组件4呈S型结构缠绕在两两电池芯301的外壁，且升温组件4通过电线与电子温控开关7相连接，当电池箱1内部温度低于零度时，电子温控开关7使得电热丝401通电，对电池芯301进行升温，避免无法正常充电，当电池箱1内部的温度升高后，电子温控开关7断开电路，电热丝401不工作，电池芯301通过正负极的电极板302连接为一个整体，充电接口303通入外接电源的时候，对电池组3进行充电，电池组3放电口为电热丝401提供电能，电子温控开关7多个时需要相互串联，可以提高温度检测的准确性，电子温控开关7不仅可以独立安装在电池箱1的内部，也可以安装电池保护板5上。实施例2此外，参照图2-4，区别与上述实施例1，绕线柱8的顶部连接摇杆801，摇杆801安装在收纳盒6的表面，绕线柱8通过摇杆801与收纳盒6之间呈转动连接，升温组件4两端的电接头402与电子温控开关7之间连接的电线先缠绕在绕线柱8的外壁，通过摇动绕线柱8可以对电线进行收放，冬天时放出电线与升温组件4连接，夏天时将电线与升温组件4拆卸，摇动摇杆801可以将电线收入收纳盒6中，方便电线的保存，也便于下次使用，电池芯301两两之间的间隔为2cm，电热丝401的直径为2cm，电热丝401组成的升温组件4可以恰好卡在两两电池芯301之间，方便与电池芯301之间的紧密贴合，电子温控开关7为电阻式温控器，且电子温控开关7通过导线与电池组3的放电口连接，电子温控开关7内部的电阻在温度较低的环境电阻最小，因此能形成通路，温度升高后电阻值增加到最大，电池保护板5电流不能通过升温组件4，因此形成断路，而电池组3的放电口为电热丝401提供电能，升温组件4两端的电接头402均安装在电池箱1的表面，且电热丝401穿过电池箱1的外壁与电接头402相连接，电接头402设置在电池箱1的外壁是为了电子温控开关7与升温组件4连接的电线方便拆卸安装。本技术在使用时，首先，将通过充电接口303可以对电池组3内部的电池芯301（型号：18650MP）进行充电，使得电池芯301储能完毕后可以为电动车提供动能，当外界温度过低时，箱盖2内部镶嵌的电子温控开关7（型号：KSD301）内部的电阻阻值最小，电池保护板5可以通过导线为电池芯301外壁的升温组件4进行供电，使得电热丝401加热电池芯301，提高电池芯301的温度，使该电池组3可以正常充电，当电池箱1内部温度升高后，电子温控开关7内部的电阻阻值变大，电流无法流过升温组件4，因此关闭电池组3的升温功能，避免电池组3温度超过正常工作温度。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动温升到摄氏零度以上的电池组，包括电池箱（1）、箱盖（2）和电池组（3），其特征在于：所述电池箱（1）的内部设置若干个均匀排列的电池芯（301），且所述电池芯（301）排列N组，所述电池芯（301）的正负极均安装电极板（302），所述电极板（302）分别通过导线连接充电接口（303），每组所述电池芯（301）两两之间缠绕S型结构的升温组件（4）；所述升温组件（4）由若干根电热丝（401）均匀排列组成，所述电热丝（401）的两端均设置电接头（402）；所述电池箱（1）的顶端安装所述箱盖（2），所述箱盖（2）的内部镶嵌电池保护板（5）和收纳盒（6）；所述收纳盒（6）的内部设置电子温控开关（7），所述电子温控开关（7）的两侧均安装绕线柱（8），所述电子温控开关（7）通过电线与所述电接头（402）串联，且电线穿过所述绕线柱（8）的外壁。

【技术特征摘要】
1.一种自动温升到摄氏零度以上的电池组，包括电池箱（1）、箱盖（2）和电池组（3），其特征在于：所述电池箱（1）的内部设置若干个均匀排列的电池芯（301），且所述电池芯（301）排列N组，所述电池芯（301）的正负极均安装电极板（302），所述电极板（302）分别通过导线连接充电接口（303），每组所述电池芯（301）两两之间缠绕S型结构的升温组件（4）；所述升温组件（4）由若干根电热丝（401）均匀排列组成，所述电热丝（401）的两端均设置电接头（402）；所述电池箱（1）的顶端安装所述箱盖（2），所述箱盖（2）的内部镶嵌电池保护板（5）和收纳盒（6）；所述收纳盒（6）的内部设置电子温控开关（7），所述电子温控开关（7）的两侧均安装绕线柱（8），所述电子温控开关（7）通过电线与所述电接头（402）串联，且电线穿过所述绕线柱（8）的外壁。2.根据权利要求1所述的一种自动温升...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金针，蒋福荣，
申请(专利权)人：合肥蛮牛动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34