【技术实现步骤摘要】
车载新能源电池组
本专利技术涉及电动汽车
,特别涉及一种可控温的车载锂电池组。
技术介绍
随着人们对环境保护要求的提高,新能源车辆的研究和应用越来越受到重视,锂离子动力汽车是新能源汽车的代表之一。而锂离子动力汽车的关键技术是锂离子电池,其设计需要考虑许多因素,一方面保证电池性能满足汽车的需求,另一方面,保证电池具有足够的安全性、可靠性。动力锂电池工作温度范围有着较严格的要求,如在冬季低温环境下不允许充电,且放电时可用容量下降很多;锂电池工作时产生一定的热量,夏季时,其实际工作温度高于环境温度,会产生不安全因素还会降低电池使用寿命,因此需要采取保温或降温措施保证其正常工作。现有技术的缺陷:目前,单体电池尚不能满足电动汽车的动力需求,往往需要多个电池组成大容量、高电压的电池组来提供,而电池组的安装空间十分有限,必须集中布置,同时电池组的降温和保温措施要求占用空间少、成本低、自身耗能低、保温降温转换方便、安装维护方便,目前,分别采用液冷系统去解决夏季炎热的问题,采取使用加热装置的方法去解决冬季严寒的问题,但是这会带来结构复杂、对空间需求较多,成本高,耗能高等问题;目前采用锂铁磷酸盐作为正极材料的锂离子电池的电子电导较低,导致其循环性能以及高倍率充放性能不是很好,并且橄榄石结构是基于氧的六方密堆排列,对于锂的运动提供相对小的活动空间,材料的高倍率放电性能较差。
技术实现思路
为解决以上技术问题,本专利技术提供一种车载新能源电池组,以解决兼顾车载锂电池在工作环境温度保持在一定范围以内,满足机车运用需求,正常地发挥其性能的同时又具有占用空间少、能耗少的结构优势;以及 ...
【技术保护点】
1.一种可控温的车载锂电池组,包括电池箱体(1)和竖直设置在该电池箱体(1)内的多个锂电池单元(2),其特征在于:所述电池箱体(1)的上方设有温度转换装置(3),所述电池箱体(1)的下方设有调节液储备装置(4),所述温度转换装置(3)和所述调节液储备装置(4)之间通过管路连接,形成外部液体循环通道,多个所述锂电池单元(2)平行放置,相邻的两个所述锂电池单元(2)之间夹设有调温单元(5),所述调温单元(5)的上进液口和下出液口分别与所述温度转换装置(3)和所述调节液储备装置(4)管道连通,形成内部液体循环通道;所述锂电池单元(2)包括涂覆有电极复合材料的正极、负极、隔膜和电解液,所述电极复合材料由以下质量份数的原料组成:改性磷酸铁锂72‑88份、活性氟化碳纳米管8‑16份、导电剂2‑10份、粘结剂10‑20份;所述改性磷酸铁锂为掺杂Nb5+的磷酸铁锂,其中以磷酸锂铁之锂含量计,Nb5+的掺杂量为0.1‑3mol%。
【技术特征摘要】
1.一种可控温的车载锂电池组,包括电池箱体(1)和竖直设置在该电池箱体(1)内的多个锂电池单元(2),其特征在于:所述电池箱体(1)的上方设有温度转换装置(3),所述电池箱体(1)的下方设有调节液储备装置(4),所述温度转换装置(3)和所述调节液储备装置(4)之间通过管路连接,形成外部液体循环通道,多个所述锂电池单元(2)平行放置,相邻的两个所述锂电池单元(2)之间夹设有调温单元(5),所述调温单元(5)的上进液口和下出液口分别与所述温度转换装置(3)和所述调节液储备装置(4)管道连通,形成内部液体循环通道;所述锂电池单元(2)包括涂覆有电极复合材料的正极、负极、隔膜和电解液,所述电极复合材料由以下质量份数的原料组成:改性磷酸铁锂72-88份、活性氟化碳纳米管8-16份、导电剂2-10份、粘结剂10-20份;所述改性磷酸铁锂为掺杂Nb5+的磷酸铁锂,其中以磷酸锂铁之锂含量计,Nb5+的掺杂量为0.1-3mol%。2.根据权利要求1所述的可控温的车载锂电池组,其特征在于:所述调温单元(5)包括竖直放置的调温盒体(5a),该调温盒体(5a)中设有竖直隔板(5b),该竖直隔板(5b)将所述调温盒体(5a)分隔为左调温部和右调温部,所述左调温部中设有进液管(5c),所述进液管(5c)的进液口与所述温度转换装置(3)管道连接,所述右调温部中设有出液管(5d),所述出液管(5d)的出液口与所述调节液储备装置(4)管道连通,所述竖直隔板(5b)的上部开设有导液孔(5e),所述进液管(5c)、所述导液孔(5e)和所述出液管(5d)之间形成液体通道。3.根据权利要求1或2所述的可控温的车载锂电池组,其特征在于:所述温度转换装置(3)包括调温箱体(3a),该调温箱体(3a)中正对设有冷却室(3b)和加热室(3c),所述冷却室(3b)中设有蒸发器,所述加热室(3c)中设有加热器,所述冷却室(3b)和加热室(3c)的下方设有循环泵(3d),所述循环泵(3d)的进液端通过三通管分别与所述冷却室(3b)和所述加热室(3c)的出液口连通,所述循环泵(3d)的出液口与所述进液管(5c)的进液端管道连通,所述冷却室(3b)和所述加热室(3c)的进液口分别与所述调节液储备装置(4)连通。4.根据权利要求3所述的可控温的车载锂电池组,其特征在于:所述调温盒体(5a)正对的两个侧面分别与相邻的所述锂电池单元(2)的外壁贴紧,所述进液管(5c)的上端伸出所述调温盒体(5a)与所述循环泵(3d)的出液口管道连通,所述出液管(5d)的下端伸出所述调温盒体(5a)与所述调节液储备装置(4)管道连通,所述进液管(5c)的下端和所述出液管(5d)的上端分别与所述调温盒体(5a)的内壁固定连接,所述进液管(5c)和所述出液管(5d)的管壁上分别开设有出液孔(5f)和进液孔(5g),所述进液管(5c)和所述出液管(5d)中液体流通方向相同。5.根据权利要求3所述的可控温的车载锂电池组,其特征在于:所述竖直隔板(5b)的左右侧面上分别设有...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙志锐,
申请(专利权)人:江苏微能电子科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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