一种轻量化小型干式货厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻量化小型干式货厢，主要解决了老式货厢自身较重，外观陈旧，耐腐蚀性和抗老化性较差的技术问题。设计时，采用模块化设计原则，将整个厢体分为若干个总成，便于生产效率的提高以及用户现场的快速组装。采用包括构成整个厢体的前围总成、侧板总成、顶盖总成、底板总成和后门总成；所述前围总成、侧板总成、顶盖总成、底板总成和后门总成的板材均通过铝合金型材连接；所述前围总成、侧板总成、顶盖总成的内壁均设置有特殊的钢制箱内支撑加强件；所述前围总成、侧板总成和后门总成的内壁与底板连接部分四周还设置有护板的技术方案，在干式货厢领域非常具有应用前景。

A Lightweight Small Dry Cargo

The utility model relates to a lightweight small dry-type cargo compartment, which mainly solves the technical problems of the old-type cargo compartment, such as heavy weight, obsolete appearance, poor corrosion resistance and aging resistance. In the design, the whole body is divided into several assemblies according to the principle of modular design, which facilitates the improvement of production efficiency and the rapid assembly of the user site. The front panel assembly, the side panel assembly, the top cover assembly, the bottom panel assembly and the rear door assembly comprising the whole body are connected by aluminium alloy profiles; the inner walls of the front panel assembly, the side panel assembly and the back door assembly are all provided with special steel box inner support reinforcements; and the front panel assembly, the side panel assembly and the top cover assembly are connected by aluminum alloy profiles. The inner wall and bottom plate of assemblies, side panels and rear door assemblies are connected with each other by a guard plate, which has a very promising application prospect in the field of dry cargo compartments.

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化小型干式货厢
本技术涉及货厢
，具体涉及一种轻量化小型干式货厢。
技术介绍
厢式货车是一类具有独立的封闭式结构车厢，主要用于载运货物的商用车。厢式货车广泛适用于运输各类货物，各大超市、工厂、物流行业以及个人均适用。但是随着近年来国家法律法规对车辆超载的限制要求的提高，车辆的轻量化已经成为载货汽车行业技术发展的趋势，尤其随着近些年人们生活水平的提高，物流和配送行业对于干货类厢式货车的需求增长非常迅猛。而在现有技术中，干式货厢涉及很少，绝大部分都是老式货厢，车厢自身较重，外观老旧，耐腐蚀性较差，强度不足等缺点，不再满足当代干式货厢运输发展要求。因此提供一种极致轻量化的、外观时尚新颖、结构强度好且耐腐蚀、抗老化的干式货厢是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轻量化小型干式货厢，具有极致轻量化的、外观时尚新颖、结构强度好且耐腐蚀、抗老化等优点。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种轻量化小型干式货厢，包括构成整个厢体的前围总成、侧板总成、顶盖总成、底板总成和后门总成；所述前围总成、侧板总成、顶盖总成、底板总成和后门总成的板材均通过铝合金型材连接；所述前围总成、侧板总成、顶盖总成的内壁均设置有特殊的钢制箱内支撑加强件；所述前围总成、侧板总成和后门总成的内壁与底板连接部分四周还设置有护板。上述方案中，为优化，进一步地，所述前围总成、侧板总成、顶盖总成、底板总成和后门总成与铝合金型材连接方式为插装。插装方式更具有灵活性和便捷性，可满足在运输过程中更多需求，提高运输货物的能力。进一步地，所述前围总成、侧板总成、顶盖总成、底板总成和后门总成的板材均为塑料蜂窝板材。塑料蜂窝板材具有轻量化高强度，最优的重量-强度比，极好的流体导流功能，出色的隔音隔热效果，持久的防潮防腐性能，百分百回收利用，无毒无害，十分环保。进一步地，所述底板总成的底架材质为铝合金材质。具有重量轻，耐腐蚀，易塑性较强，十分美观。进一步地，所述支撑加强件通过柳钉与前围总成、侧板总成和顶盖总成的内壁固定连接。进一步地，所述支撑加强件为拦货槽。这种特殊的钢制加强件采用的是一种物料运输普遍使用的拦货槽，成本低廉，达到固定效果的同时非常节约成本。进一步地，所述支撑加强件上还设置有圆孔。支撑加强件本身有许许多多的圆孔还可以用来固定厢体内的货物，圆孔内还可以放置拦货杆，也可以用各种柔性紧固件来进行固定，非常方便客户在实际运输中的使用。进一步地，所述护板的材质为铝板。用铆钉固定在厢体的内壁，避免客户在装卸货物的过程中由于磕磕碰碰对于厢体材料造成损坏。本技术的有益效果是：效果一，轻量化。本技术所有板材均采用塑料蜂窝板材，而连接件和架构均采用铝合金，整体重量大大降低，提高了燃油的效率，节约了成本。效果二，外表美观，结实耐用。本技术所有板材均采用塑料蜂窝板材，架构采用铝合金，并且厢体内部还设置有支撑加强件，连接部位也设置有护板，外观美丽时尚，结实耐用。效果三，耐腐蚀，抗老化。本技术所有板材均采用塑料蜂窝板材，而连接件和架构均采用铝合金，耐腐蚀性和抗老化性非常好，进一步提高车厢的使用寿命，节约成本。附图说明图1是本技术的前方轴测视图；图2是本技术的后方轴测视图；图3是本技术的框架示意图；图4是本技术图3的局部细节放大图；图中，1-前围总成，2-侧板总成，3-顶盖总成，4-底板总成，5-后门总成，6-支撑加强件，7-铝合金型材，8-护板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。如图1-图4所示，一种轻量化小型干式货厢，包括构成整个厢体的前围总成1、侧板总成2、顶盖总成3、底板总成4和后门总成5；所述前围总成1、侧板总成2、顶盖总成3、底板总成4和后门总成5的板材均通过铝合金型材7连接；所述前围总成1、侧板总成2、顶盖总成3的内壁均设置有特殊的钢制箱内支撑加强件6；所述前围总成1、侧板总成2和后门总成5的内壁与底板连接部分四周还设置有护板8。具体地，所述前围总成1、侧板总成2、顶盖总成3、底板总成4和后门总成5与铝合金型材7连接方式为插装。插装方式更具有灵活性和便捷性，可满足在运输过程中更多需求，提高运输货物的能力。具体地，所述前围总成1、侧板总成2、顶盖总成3、底板总成4和后门总成5的板材均为塑料蜂窝板材。塑料蜂窝板材具有轻量化高强度，最优的重量-强度比，极好的流体导流功能，出色的隔音隔热效果，持久的防潮防腐性能，百分百回收利用，无毒无害，十分环保。具体地，所述底板总成4的底架材质为铝合金材质。具有重量轻，耐腐蚀，易塑性较强，十分美观。具体地，所述支撑加强件6通过柳钉与前围总成1、侧板总成2和顶盖总成3的内壁固定连接。具体地，所述支撑加强件6为拦货槽。这种特殊的钢制加强件采用的是一种物料运输普遍使用的拦货槽，成本低廉，达到固定效果的同时非常节约成本。具体地，所述支撑加强件6上还设置有圆孔。本身有许许多多的圆孔还可以用来固定厢体内的货物，圆孔内还可以放置拦货杆，也可以用各种柔性紧固件来进行固定，非常方便客户在实际运输中的使用。具体地，所述护板8的材质为铝板。用铆钉固定在厢体的内壁，避免客户在装卸货物的过程中由于磕磕碰碰对于厢体材料造成损坏，对厢体起到保护作用。为了能够做到极致轻量化且有很好的运输货物的能力，本技术设计一种轻量化塑料蜂窝板小型干式货厢，长度约为3米，高度2米，宽度1.8米。外观美观，强度高且极大地降低了车厢的整体自重，在实际运送中，使得客户可以用重量只有两百多公斤的非常轻的这种小型干式货厢来运输重量为三吨左右的货物，具有非常好的市场前景。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化小型干式货厢，其特征在于，包括构成整个厢体的前围总成（1）、侧板总成（2）、顶盖总成（3）、底板总成（4）和后门总成（5）；所述前围总成（1）、侧板总成（2）、顶盖总成（3）、底板总成（4）和后门总成（5）的板材均通过铝合金型材（7）连接；所述前围总成（1）、侧板总成（2）、顶盖总成（3）的内壁均设置有钢制箱内支撑加强件（6）；所述前围总成（1）、侧板总成（2）和后门总成（5）的内壁与底板连接部分四周还设置有护板（8）。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化小型干式货厢，其特征在于，包括构成整个厢体的前围总成（1）、侧板总成（2）、顶盖总成（3）、底板总成（4）和后门总成（5）；所述前围总成（1）、侧板总成（2）、顶盖总成（3）、底板总成（4）和后门总成（5）的板材均通过铝合金型材（7）连接；所述前围总成（1）、侧板总成（2）、顶盖总成（3）的内壁均设置有钢制箱内支撑加强件（6）；所述前围总成（1）、侧板总成（2）和后门总成（5）的内壁与底板连接部分四周还设置有护板（8）。2.根据权利要求1所述的轻量化小型干式货厢，其特征在于，所述前围总成（1）、侧板总成（2）、顶盖总成（3）、底板总成（4）和后门总成（5）与铝合金型材（7）连接方式为插装。3.根据权利要求1所述的轻量化小...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀慧，
申请(专利权)人：三友车辆技术开发南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32