一种自卸车货箱后门制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸车货箱技术领域，具体公开了一种自卸车货箱后门，包括后栏板、后门板、合页、铰链、锁钩和货箱立柱，每个铰链分别与对应的货箱立柱固定连接，并分别位于对应的货箱立柱的上端，锁钩的数量为多根，每根锁钩分别与对应的货箱立柱转动连接，并分别设置于对应的货箱立柱的一侧，后栏板的两端分别与对应的铰链固定连接，后门板设置于后栏板的下端，并位于两根货箱立柱之间，后栏板与后门板通过多个合页铰接。通过合页连接后栏板和后门板，后门板可以相对后栏板翻转，增加了后门的开度，使得后门的自由度更大，开度更大，减少了与地面石块的接触与刮擦，防止了后门的形变，因此达到了延长使用寿命的目的。因此达到了延长使用寿命的目的。因此达到了延长使用寿命的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车货箱后门


[0001]本技术涉及自卸车货箱
，尤其涉及一种自卸车货箱后门。

技术介绍

[0002]目前，自卸车作为运输渣土、砂子、石头等建筑材料的专用运输车辆已经是一项成熟的技术；由于使用工况及所载货物的特殊性，决定了货箱后门必须具有很高的强度；自卸车在卸货时，货箱在举升油缸的作用下，相对地面倾斜一定的角度，砂子、石头沿货箱底板滑下，后门在冲击力的作用下开启，砂子、石头卸落到后门下方。
[0003]但现有技术中，自卸车完成卸料后向前行驶时，后门与地面上的砂石堆刮擦，会造成后门铰链损坏，同时还会发生后门触地变形的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自卸车货箱后门，旨在解决现有技术中的自卸车完成卸料后向前行驶时，后门与地面上的砂石堆刮擦，会造成后门铰链损坏，同时还会发生后门触地变形的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的一种自卸车货箱后门，包括后栏板、后门板、合页、铰链、锁钩和货箱立柱，所述货箱立柱的数量为两根，所述铰链的数量为两个，每个所述铰链分别与对应的所述货箱立柱固定连接，并分别位于对应的所述货箱立柱的上端，所述锁钩的数量为多根，每根所述锁钩分别与对应的所述货箱立柱转动连接，并分别设置于对应的所述货箱立柱的一侧，所述后栏板的两端分别与对应的所述铰链固定连接，并位于两根所述货箱立柱之间，所述后门板设置于所述后栏板的下端，并位于两根所述货箱立柱之间，所述后栏板与所述后门板通过多个所述合页铰接。
[0006]其中，所述后栏板包括后上门板、纵向加强筋、中间加强筋、横向加强筋、左上立柱和右上立柱，所述左上立柱与所述后上门板固定连接，并位于所述后上门板的一侧，所述右上立柱与所述后上门板固定连接，并位于所述后上门板的一侧，所述纵向加强筋的数量为多根，每根所述纵向加强筋分别与所述后上门板固定连接，并分别位于所述后上门板的一侧，所述中间加强筋与所述后上门板固定连接，并位于所述后上门板的一侧，所述横向加强筋的数量为多根，每根所述横向加强筋分别与所述后上门板固定连接，并位于所述后上门板的一侧，所述左上立柱与所述右上立柱结构一致。
[0007]其中，所述左上立柱包括上立柱外板、上立柱背板和堵板，所述上立柱外板设置于所述后上门板的一侧，所述堵板嵌于所述上立柱外板的内部，所述上立柱背板与所述堵板固定连接，并位于所述堵板的上端。
[0008]其中，所述后门板包括后下门板、M型加强筋、左下立柱和右下立柱，所述后下门板设置于所述后上门板的下端，所述M型加强筋的数量为多根，每根所述M型加强筋分别与所述后下门板固定连接，并分别位于所述后下门板的一侧，所述左下立柱与所述后下门板固定连接，并位于所述后下门板的一侧，所述右下立柱与所述后下门板固定连接，并位于所述
后下门板的一侧。
[0009]本技术的一种自卸车货箱后门的有益效果为：通过所述合页连接所述后栏板和所述后门板，所述后门板可以相对所述后栏板翻转，增加了后门的开度，使得后门的自由度更大，开度更大，减少了与地面石块的接触与刮擦，防止了后门的形变，因此达到了延长使用寿命的目的。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本技术的一种自卸车货箱后门的结构示意图。
[0012]图2是本技术的一种自卸车货箱后门的正视图。
[0013]图3是本技术的后栏板的结构示意图。
[0014]图4是本技术的后门板的结构示意图。
[0015]图5是本技术的左上立柱的结构示意图。
[0016]1‑
后上门板、2
‑
纵向加强筋、3
‑
中间加强筋、4
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横向加强筋、5
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左上立柱、6
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右上立柱、7
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合页、8
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铰链、9
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锁钩、10
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货箱立柱、11
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上立柱外板、12
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上立柱背板、13
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堵板、14
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后下门板、15
‑
M型加强筋、16
‑
左下立柱、17
‑
右下立柱。
具体实施方式
[0017]请参阅图1至图5，本技术提供了一种自卸车货箱后门，包括后栏板、后门板、合页7、铰链8、锁钩9和货箱立柱10，所述货箱立柱10的数量为两根，所述铰链8的数量为两个，每个所述铰链8分别与对应的所述货箱立柱10固定连接，并分别位于对应的所述货箱立柱10的上端，所述锁钩9的数量为多根，每根所述锁钩9分别与对应的所述货箱立柱10转动连接，并分别设置于对应的所述货箱立柱10的一侧，所述后栏板的两端分别与对应的所述铰链8固定连接，并位于两根所述货箱立柱10之间，所述后门板设置于所述后栏板的下端，并位于两根所述货箱立柱10之间，所述后栏板与所述后门板通过多个所述合页7铰接。
[0018]进一步地，所述后栏板包括后上门板1、纵向加强筋2、中间加强筋3、横向加强筋4、左上立柱5和右上立柱6，所述左上立柱5与所述后上门板1固定连接，并位于所述后上门板1的一侧，所述右上立柱6与所述后上门板1固定连接，并位于所述后上门板1的一侧，所述纵向加强筋2的数量为多根，每根所述纵向加强筋2分别与所述后上门板1固定连接，并分别位于所述后上门板1的一侧，所述中间加强筋3与所述后上门板1固定连接，并位于所述后上门板1的一侧，所述横向加强筋4的数量为多根，每根所述横向加强筋4分别与所述后上门板1固定连接，并位于所述后上门板1的一侧，所述左上立柱5与所述右上立柱6结构一致。
[0019]进一步地，所述左上立柱5包括上立柱外板11、上立柱背板12和堵板13，所述上立柱外板11设置于所述后上门板1的一侧，所述堵板13嵌于所述上立柱外板11的内部，所述上立柱背板12与所述堵板13固定连接，并位于所述堵板13的上端。
[0020]进一步地，所述后门板包括后下门板14、M型加强筋15、左下立柱16和右下立柱17，
所述后下门板14设置于所述后上门板1的下端，所述M型加强筋15的数量为多根，每根所述M型加强筋15分别与所述后下门板14固定连接，并分别位于所述后下门板14的一侧，所述左下立柱16与所述后下门板14固定连接，并位于所述后下门板14的一侧，所述右下立柱17与所述后下门板14固定连接，并位于所述后下门板14的一侧。
[0021]在本实施方式中，由所述货箱立柱10对所述铰链8进行支撑，通过所述铰链8对所述后栏板进行支撑固定，所述后栏板可通过所述铰链8进行旋转开启，所述合页7将所述后栏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车货箱后门，其特征在于，包括后栏板、后门板、合页、铰链、锁钩和货箱立柱，所述货箱立柱的数量为两根，所述铰链的数量为两个，每个所述铰链分别与对应的所述货箱立柱固定连接，并分别位于对应的所述货箱立柱的上端，所述锁钩的数量为多根，每根所述锁钩分别与对应的所述货箱立柱转动连接，并分别设置于对应的所述货箱立柱的一侧，所述后栏板的两端分别与对应的所述铰链固定连接，并位于两根所述货箱立柱之间，所述后门板设置于所述后栏板的下端，并位于两根所述货箱立柱之间，所述后栏板与所述后门板通过多个所述合页铰接。2.如权利要求1所述的一种自卸车货箱后门，其特征在于，所述后栏板包括后上门板、纵向加强筋、中间加强筋、横向加强筋、左上立柱和右上立柱，所述左上立柱与所述后上门板固定连接，并位于所述后上门板的一侧，所述右上立柱与所述后上门板固定连接，并位于所述后上门板的一侧，所述纵向加强筋的数量为多根，每根所述纵向加强筋分别与所述后上门板固定连接，并分别位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤新，杨秀慧，石龙婉，李洪岭，王昊，
申请(专利权)人：三友车辆技术开发南京有限公司，
类型：新型
国别省市：