停车位设备制造技术

本发明专利技术涉及一种具有至少两个安置面(2，3)的停车位设备(1)，在这些安置面上能够各自停放一辆机动车辆(4，5)，其中，该停车位设备(1)包括至少一个可移动的安置面(3，3’)，其能够相对于至少一个固定的安置面(2)移动。为了对简化对电力驱动的机动车辆的充电，该停车位设备(1)与用于给可电力驱动的机动车辆(4，5)的电能储存器充电的充电装置组合，其中，该充电装置能够以适于充电的方式同时与在两个安置面(2，3)上的可电力驱动的机动车辆(4，5)相连接。

Parking equipment

The present invention relates to a parking equipment (1) with at least two placement surfaces (2, 3), in which a motor vehicle (4, 5) can be parked separately, in which the parking equipment (1) includes at least one movable placement surface (3, 3'), which can be moved relative to at least one fixed placement surface (2). In order to simplify the charging of power-driven motor vehicles, the parking space device (1) is combined with a charging device for charging the energy storage of the power-driven motor vehicles (4, 5), in which the charging device can be connected simultaneously with the electrically-driven motor vehicles (4, 5) on two mounting surfaces (2, 3) in a manner suitable for charging.

【技术实现步骤摘要】
停车位设备
本专利技术涉及一种具有至少两个安置面的停车位设备，在这些安置面上能够各自停放一辆机动车辆，其中，该停车位设备包括至少一个可移动的安置面，其能够相对于至少一个固定的安置面移动。
技术介绍
例如从德国专利文件DE3603573C2、德国技术DE29604798U1、德国技术DE9200871U1和德国技术DE8603017U1已知了这样的停车位设备。从德国公开文件DE102016110634A1中已知了一种折叠台，该折叠台可以在降低位置与架起位置之间调整，该折叠台包括盖板和底架、布置在盖板与底架之间的剪式机构，该剪式机构包括至少两个剪式元件对，其分别具有通过共用的剪式部件铰接件相互连接的两个剪式元件。美国专利US8,863,911B2公开的是一种用于使部件在工作位置与非工作位置之间移动和固定的装置，在该工作位置上该部件与一个结构固定地连接，该非工作位置布置在该工作位置的下方并且在该非工作位置上该部件从该结构上被拆除。从德国公开文件DE102009053050A1已知了一种用于从车辆上拆卸电池的装置，其中该电池借助于至少一个固定器件与车辆机械连接且借助连接元件与车辆电连接，并且电池更换装置包括升降台、用于升降台的至少一个致动器、与升降台机械连接的至少一个更换工具、用于控制该至少一个致动器的控制器和至少一个图像采集器。
技术实现思路
本专利技术的目的是简化对可电力驱动的机动车辆的充电。该目的是通过以下方式来实现的：在一种具有至少两个安置面的停车位设备中，在这些安置面上能够各自停放一辆机动车辆，其中，该停车位设备包括至少一个可移动的安置面，其能够相对于至少一个固定的安置面移动；该停车位设备与用于给可电力驱动的机动车辆的电能储存器充电的充电装置组合，其中，该充电装置能够以适于充电的方式同时与在两个安置面上的可电力驱动的机动车辆相连接。所要求保护的停车位设备是具有升降停车台的充电站。借助该停车位设备，显著地简化了将这两个安置面对可电力驱动的机动车辆的停泊和充电。该停车位设备也可以特别有利地安装在户外并投入使用。无需特别的结构措施(例如挖坑)来用于该停车位设备。根据实施方式不同，停车位设备也可以用作单车库，其可以为了充电而作为双车位来使用。该停车位设备的一个优选实施例的特征在于，该可移动的安置面安装在至少两个杆上。这两个杆有利地安装在该可移动的安置面的一侧。借助这两个杆，可以通过简单方式实现该可移动的安置面的限定移动。两个杆特别有利地安装在该可移动的安置面的每一侧。这带来支撑极其稳固的优点，而没有因这些杆而影响到在可移动的安置面下方的空间。该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，这些杆之一被实施为具有第一端和第二端的刚性的连杆，该第一端铰接至固定支座，该第二端铰接至该可移动的安置面。在此，该刚性的连杆优选铰接至该固定支座和可移动的安置面，其方式为使得可以实现该可移动的安置面相对于底部结构的限定的枢转移动。该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，这些杆之一被实施为伸缩杆，该伸缩杆以一端铰接至该可移动的安置面。该伸缩杆的端部有利地铰接至该可移动的安置面，其方式为使得可以实现该可移动的安置面相对于底部结构的上述限定的枢转移动。该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，该伸缩杆的一端安装在可靠近地板移动的起重机上。起重机有利地可以靠近地板移到与固定的安置面相邻(有利地在其前方或后方)的底部区域中。由此，通过简单的方式实现特别节省空间地安放这两个安置面。该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，该可移动的安置面能够在低位和高位之间枢转。在低位上，可移动的安置面有利地布置在具有该固定的安置面的平面中。在低位上，一辆机动车辆可以停放在可移动的安置面上。在高位上，该可移动的安置面有利地被布置成使得该固定的安置面可以从至少两侧、优选从前侧和从后侧让一辆机动车辆驶来。该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，在该低位上的该可移动的安置面在前行方向上布置在该固定的安置面的前方或后方。因此，例如两辆机动车辆可以同时停放在两个安置面上。该可移动的安置面在低位上有利地可以让一辆机动车辆驶过，以便到达该固定的安置面。该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，在该高位上的该可移动的安置面布置在该固定的安置面的上方。这提供了以下优点：一辆机动车辆在枢转到高位的安置面上充电时不影响或仅不明显地影响驶向固定的安置面。该停车位设备的另一个优选实施例的特征在于，该充电装置包括带有至少两条充电线缆的充电桩，这些充电线缆的长度足以对在两个安置面上的可电力驱动的机动车辆充电。由此，可以通过简单的方式来实现同时对两辆可电力驱动的机动车辆充电。根据实施方式不同，充电装置也可以被实施成可以以无线缆的方式(即没有充电线缆)、尤其以非接触方式(例如以感应方式)进行充电过程。上述目的也通过一种用于在具有前述停车位设备的充电站处给机动车辆中的电能储存器充电的方法来实现。有利地，可以在充电站处同时给两辆车辆充电。当一辆机动车辆位于高位上的可移动的安置面上时，充电站可以几乎任意地启动。为了实现停车位设备，可以特别有利地使用可简单制造且良好地可供使用的部件、如伸缩杆和连杆。总体而言，本专利技术在此公开下述1和10的技术方案，下述2-9为本专利技术的优选技术方案：1.一种具有至少两个安置面(2，3)的停车位设备(1)，在这些安置面上能够各自停放一辆机动车辆(4，5)，其中该停车位设备(1)包括至少一个可移动的安置面(3，3’)，该可移动的安置面能够相对于至少一个固定的安置面(2)移动，其特征在于，该停车位设备(1)与用于给可电力驱动的机动车辆(4，5)的电能储存器充电的充电装置(20)组合，其中该充电装置(20)能够以适于充电的方式同时与在两个安置面(2，3)上的可电力驱动的机动车辆(4，5)相连接。2.根据前述1所述的停车位设备，其特征在于，该可移动的安置面(3，3’)安装在至少两个杆(11，12)上。3.根据前述2所述的停车位设备，其特征在于，这些杆之一被实施为具有第一端和第二端的刚性的连杆(11，11’)，该第一端铰接至固定支座(8)，该第二端铰接至该可移动的安置面(3，3’)。4.根据前述2或3所述的停车位设备，其特征在于，这些杆之一被实施为伸缩杆(12，12’)，该伸缩杆以一端铰接至该可移动的安置面(3，3’)。5.根据前述4所述的停车位设备，其特征在于，该伸缩杆(12，12’)的一端安装在可靠近地板移动的起重机(10)上。6.根据前述1-5之一所述的停车位设备，其特征在于，该可移动的安置面能够在低位(图1中的3)和高位(图1中的3’)之间枢转。7.根据前述6所述的停车位设备，其特征在于，在该低位(3’)上的该可移动的安置面在前行方向上布置在该固定的安置面(2)的前方或后方。8.根据前述6或7所述的停车位设备，其特征在于，在该高位(3)上的该可移动的安置面布置在该固定的安置面(2)的上方。9.根据前述1-8之一所述的停车位设备，其特征在于，该充电装置(20)包括带有至少两条充电线缆(21，22)的充电桩(25)，这些充电线缆的长度足以对在所述安置面(2，3，3’)上的可电力驱动的机动车辆(4，5)充电。10.一种用于在具有根据前述1-9之一所述的停车位设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有至少两个安置面(2，3)的停车位设备(1)，在这些安置面上能够各自停放一辆机动车辆(4，5)，其中该停车位设备(1)包括至少一个可移动的安置面(3，3’)，该可移动的安置面能够相对于至少一个固定的安置面(2)移动，其特征在于，该停车位设备(1)与用于给可电力驱动的机动车辆(4，5)的电能储存器充电的充电装置(20)组合，其中该充电装置(20)能够以适于充电的方式同时与在两个安置面(2，3)上的可电力驱动的机动车辆(4，5)相连接。

【技术特征摘要】
2017.08.30 DE 102017119929.21.一种具有至少两个安置面(2，3)的停车位设备(1)，在这些安置面上能够各自停放一辆机动车辆(4，5)，其中该停车位设备(1)包括至少一个可移动的安置面(3，3’)，该可移动的安置面能够相对于至少一个固定的安置面(2)移动，其特征在于，该停车位设备(1)与用于给可电力驱动的机动车辆(4，5)的电能储存器充电的充电装置(20)组合，其中该充电装置(20)能够以适于充电的方式同时与在两个安置面(2，3)上的可电力驱动的机动车辆(4，5)相连接。2.根据权利要求1所述的停车位设备，其特征在于，该可移动的安置面(3，3’)安装在至少两个杆(11，12)上。3.根据权利要求2所述的停车位设备，其特征在于，这些杆之一被实施为具有第一端和第二端的刚性的连杆(11，11’)，该第一端铰接至固定支座(8)，该第二端铰接至该可移动的安置面(3，3’)。4.根据权利要求2或3所述的停车位设备，其特征在于，这些杆之一...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·巴沙，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE