The invention discloses a suspension type two-storey intelligent lateral parking device, which comprises a force column and a parking shed. The force column comprises at least two force columns and a middle force column, and the force column is arranged on the same side of the parking shed. The left and right force columns are respectively provided with a steering arm, one end of the steering arm can be rotatably connected with the force column, and the other end of the steering arm can be rotatably connected with the parking shed. Rotary connection; There is also a pull line between the middle force column and the parking shed, and a pull-out device and a driving device are arranged on the middle column. One end of the pull line is fixed with the parking shed, and the other end of the pull line is wound on the pull-out device. The pull-out device is controlled by a driving device to turn forward or backward so as to drive the parking shed up or down; the structure is simple and reliable, and the parking efficiency is high, and the pull-out device is It has good stability, and does not need to move the lower level vehicles. It can be used in both public space parking and private family parking, and has a wider scope of application.
【技术实现步骤摘要】
一种悬吊式二层智能侧方停车装置
本专利技术涉及一种悬吊式二层智能侧方停车装置。
技术介绍
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态,二者相互关联,相互影响。对城市中的车辆来说,行驶时为动态,停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多,对停车设施的需求量也在不断的增加,如果两者之间失去平衡,停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求,就会出现城市停车难的问题。立体停车是指利用空间资源,把车辆进行立体停放,节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间,从而解决城市停车难的问题。但是,现有的立体停车装置主要采用机械旋转式或者家庭简易式,其中,机械旋转式立体停车装置包括一个以上水平装设在主柱上的旋转平台,旋转平台与跑道边缘相切,且旋转平台上表面与跑道路面平齐,汽车开上跑道后可以直接驶入旋转平台上,旋转平台再将汽车停放到对应楼层的对应停车位上,这种停车设备主要适用于大型停车库或者停车楼;家庭简易式立体停车装置采用垂直升降的停车平台,如果上层车辆要下来,必须把下层车辆开走,这种停车设备主要用于家庭和小型停车场或者4S店等。
技术实现思路
本专利技术为解决上述问题,提供了一种悬吊式二层智能侧方停车装置,结构简单可靠,停车效率高、稳定性好,并且无需移动下层车辆,可兼使用于公共空间停车及家庭私用停车,适用范围更广。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案为:一种悬吊式二层智能侧方停车装置,包括受力柱(10)和停车棚(20),所述受力柱(10)至少包括左右两个受力柱和中间受 ...
【技术保护点】
1.一种悬吊式二层智能侧方停车装置,包括受力柱(10)和停车棚(20),其特征在于,所述受力柱(10)至少包括左右两个受力柱和中间受力柱,且所述受力柱(10)设置于所述停车棚(20)的同侧,所述左右两个受力柱(10)与所述停车棚(20)之间分别设有转向臂(30),所述转向臂(30)的一端与所述受力柱(10)可转动连接,所述转向臂(30)的另一端与所述停车棚(20)可转动连接;所述中间受力柱(10)与所述停车棚(20)之间还设有拉线(40),所述中间立柱(10)上设有收放线装置(50)和驱动装置(60),所述拉线(40)的一端与所述停车棚(20)固定连接,所述拉线(40)的另一端缠绕设置在所述收放线装置(50)上,通过所述驱动装置(60)控制所述收放线装置(50)正转或反转从而带动所述停车棚(20)上升或下降。
【技术特征摘要】
1.一种悬吊式二层智能侧方停车装置,包括受力柱(10)和停车棚(20),其特征在于,所述受力柱(10)至少包括左右两个受力柱和中间受力柱,且所述受力柱(10)设置于所述停车棚(20)的同侧,所述左右两个受力柱(10)与所述停车棚(20)之间分别设有转向臂(30),所述转向臂(30)的一端与所述受力柱(10)可转动连接,所述转向臂(30)的另一端与所述停车棚(20)可转动连接;所述中间受力柱(10)与所述停车棚(20)之间还设有拉线(40),所述中间立柱(10)上设有收放线装置(50)和驱动装置(60),所述拉线(40)的一端与所述停车棚(20)固定连接,所述拉线(40)的另一端缠绕设置在所述收放线装置(50)上,通过所述驱动装置(60)控制所述收放线装置(50)正转或反转从而带动所述停车棚(20)上升或下降。2.根据权利要求1所述的一种悬吊式二层智能侧方停车装置,其特征在于:所述左右两个受力柱(10)中,每个受力柱(10)设有纵向间隔布置的两个以上的转向臂(30),所述转向臂长度相等且平行布置。3.根据权利要求1所述的一种悬吊式二层智能侧方停车装置,其特征在于:所述收放线装置(50)包括驱动轮(51)和卷线轮(52),所述驱动装置(60)驱动所述驱动轮(51)转动,所述驱动轮(51)与所述卷线轮...
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