【技术实现步骤摘要】
一种防尘制动室
本技术涉及汽车制动设备
,尤其是一种防尘制动室。
技术介绍
制动气室,也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力,实现制动动作,制动气室为卡箍夹紧膜片式,前、后制动气室大小不同,但其结构基本相同,它由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等组成。随着国内经济发展,载货汽车产量不断上升,气压制动由于制动反应快、制动力矩大、维修方便等优势,在各类载货汽车、客车、公交车上的使用比例不断上升,制动气室是气压制动器的重要组成部分,其使用量也越来越大,因此,制动气室是否安全可靠,将直接影响车辆行驶安全。目前的气制动室壳体内均设有推杆,该推杆一端伸出壳体外,推杆可以在壳体内作轴向移动,因此推杆与壳体间留有空隙,灰尘易从该空隙进入壳体,壳体内的灰尘不仅造成气制动室的无碳,还会引起故障,因此故障率高,使用寿命短,维修成本高,一般的带有防尘套的气室的推杆的行程都比较短,无法满足更高的要求,推杆和壳体贯穿部位在往复运动中极易磨损。
技术实现思路
为了克服现有的制动室的不足,本技术提供了一种防尘制动室。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种防尘制动室,包括盖体、壳体、膜片和推杆组件,所述盖体和壳体的凸缘之间设置有膜片的边缘,所述盖体和壳体凸缘通过夹箍固定,所述盖体上设置有进气口,所述膜片和盖体之间形成前气室,所述前气室和进气口连接,所述膜片和壳体之间形成后气室,所述后气室和大气连接,所述推杆组件设置在膜片和壳体之间,所述推杆组件包括推盘、推杆和弹簧一,所述膜片内侧设置有推盘,所述推盘上设置有推杆的一端,所述推杆 ...
【技术保护点】
1.一种防尘制动室,包括盖体(1)、壳体(2)、膜片(3)和推杆组件,所述盖体(1)和壳体(2)的凸缘之间设置有膜片(3)的边缘,所述盖体(1)和壳体(2)凸缘通过夹箍(4)固定,所述盖体(1)上设置有进气口(5),所述膜片(3)和盖体(1)之间形成前气室,所述前气室和进气口(5)连接,所述膜片(3)和壳体(2)之间形成后气室,所述后气室和大气连接,所述推杆组件设置在膜片(3)和壳体(2)之间,其特征是,所述推杆(7)组件包括推盘(6)、推杆(7)和弹簧一(8),所述膜片(3)内侧设置有推盘(6),所述推盘(6)上设置有推杆(7)的一端,所述推杆(7)另一端穿过壳体(2)连接有推杆叉(9),所述弹簧一(8)套设在推杆(7)上,所述壳体(2)外侧设置有防尘套(10),所述防尘套(10)内设置有凹槽(11),所述凹槽(11)内设置有润滑层(12),所述推杆(7)下部设置有放置在凹槽(11)内的挡圈(13),所述挡圈(13)通过弹簧二(14)和凹槽(11)底部连接,所述弹簧二(14)上设置有密封膜。
【技术特征摘要】
1.一种防尘制动室,包括盖体(1)、壳体(2)、膜片(3)和推杆组件,所述盖体(1)和壳体(2)的凸缘之间设置有膜片(3)的边缘,所述盖体(1)和壳体(2)凸缘通过夹箍(4)固定,所述盖体(1)上设置有进气口(5),所述膜片(3)和盖体(1)之间形成前气室,所述前气室和进气口(5)连接,所述膜片(3)和壳体(2)之间形成后气室,所述后气室和大气连接,所述推杆组件设置在膜片(3)和壳体(2)之间,其特征是,所述推杆(7)组件包括推盘(6)、推杆(7)和弹簧一(8),所述膜片(3)内侧设置有推盘(6),所述推盘(6)上设置有推杆(7)的一端,所述推杆(7)另一端穿过壳体(2)连接有推杆叉(9),所述弹簧一(8)套设在推杆(7)上,所述壳体(2)外侧设置有防尘套(10),所述防尘套(10)内设置有凹槽(11),所述凹槽(11)内设置有润滑层(12),...
【专利技术属性】
技术研发人员:万永兵,
申请(专利权)人:江苏骏宇汽配有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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