一种托盘货物自动装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种托盘货物自动装卸装置，包括车厢输送装置、月台输送装置，所述月台输送装置设置在月台地面上，所述车厢输送装置设置于车厢内地面上，所述车厢与月台之间还设置有月台延伸装置，所述车厢下方设置有车厢高度稳定装置，货物自动平稳的从月台运送入车厢中。本实用新型专利技术实现了货物从车厢到月台的高效率自动装卸，并且对接运输更平稳，并且兼容普通月台和普通货车，适应性大大提升，避免了以往装卸月台只能专车专用、造成浪费的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种托盘货物自动装卸装置
本技术涉及货物装卸装置领域，特别涉及一种托盘货物自动装卸装置。
技术介绍
目前托盘货物的主要装卸货模式为：车辆倒车，依靠月台登车桥连接车厢，然后通过叉车将托盘货物逐个放入车厢之内。其存在诸多弊端：1、由于叉车加上一整个托盘的货物重量很大，这么重大的物体在车厢内运动时，货车弹跳很大，容易使车厢内壁撞击货物，并且为了预留左右活动空间和叉车运送货物时必须的上下活动空间，使得装载空间存在浪费；2、叉车车轮局部压力很大，车厢地板受损凹凸不平，进一步加剧了装卸过程的不稳定性；3、装卸过程中叉车往复行走装卸，装卸时间长，车辆等待时间长，车辆利用率低；4、装卸过程为人工操作，而车厢内高温、光线暗，容易产生误操作，导致货物损毁。目前还很少有针对托盘货物自动化装卸的装置，现有的一些托盘货物自动化装卸装置则机械体积庞大，需要对货车和月台进行大改造，成本高，且已改造的月台不能适应未改造的货车，已改造的货车不能适应未改造的月台，导致车辆和月台的利用率都不高，适应性通用性极差。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种托盘货物自动装卸装置，解决托盘货物自动装卸的问题，实现托盘货物一次性装满、卸出车厢，提高货物装卸效率，减少车辆等待时间，提高车辆利用率，减少了人工使用，人与货物的安全性都更高，同时，使用本技术的月台及货车依然能满足普通的装卸货模式，通用性适应性更强。为达到上述目的，本技术公开了一种托盘货物自动装卸装置，包括设置在月台地面上的月台输送装置和设置在月台末端的月台延伸装置；所述月台输送装置包括第一月台输送链条、第二月台输送链条、第一月台输送转轴、第二月台输送转轴、月台输送驱动装置、第一钢平台，所述第一钢平台固定设置在月台地面上，所述第一、第二月台输送转轴分别转动设置在所述第一钢平台的前后两端，所述第一、第二月台输送链条分别设置在所述第一钢平台的左右两端并张紧在所述第一、第二月台输送转轴上，所述第一月台输送转轴由所述月台输送驱动装置驱动转动；所述月台延伸装置包括第一延伸装置链条、第二延伸装置链条、第一延伸装置转轴、第二延伸装置转轴、第二钢平台、翻板、延伸装置驱动装置，所述第一、第二延伸装置转轴分别转动设置于所述第二钢平台的前后两端，所述第一、第二延伸装置链条分别设置在所述第二钢平台的左右两端并张紧在所述第一、第二延伸装置转轴上，所述第二钢平台的后端转动连接在月台地面上，所述第二钢平台的前端通过第一伸缩顶杆连接在所述月台地面上，所述翻板后端转动连接在所述第二钢平台的前端，所述第二伸缩顶杆两端分别连接在所述第二钢平台底面和所述翻板底面上，所述第一延伸装置转轴由所述延伸装置驱动装置驱动转动。优选的，还包括设置在货车车厢内地面的车厢运送装置，所述车厢运送装置包括至少一对车厢传送链条、车厢输送驱动装置、第一车厢输送转轴、第二车厢输送转轴，所述第一、第二车厢输送转轴分别设置于所述车厢内地面的前后两端，所述一对车厢输送链条张紧在所述第一、第二车厢输送转轴上，所述第一车厢输送转轴由所述车厢输送驱动装置驱动转动。优选的，还包括车厢高度稳定装置，所述车厢高度稳定装置包括地面垫块、支撑板、滚轮，所述支撑板上端固接在货车上，所述滚轮转动连接在所述支撑板的下端，所述地面垫块固定设置地面上，所述地面垫块顶面与底面平行且具有斜侧面。优选的，还包括控制模块、第一传感器、第二传感器、第三传感器，所述第一传感器设置于所述月台输送装置上远离车厢的一端，所述第二传感器设置于所述月台输送装置上靠近车厢的一端，所述第三传感器设置于车厢内最里端，所述第一、第二、第三传感器分别连接着所述控制模块，所述控制模块还连接着所述月台输送装置、延伸装置输送装置、车厢输送装置。优选的，还包括第一、第二导正滚筒，所述第一、第二导正滚筒分别竖直设置于所述第一、第二月台输送链条的外侧。优选的，还包括地面挡杆，所述地面挡杆设置在货车停车位两侧的地面上，所述挡杆具有圆形或半圆形的截面。优选的，还包括车轮阻挡快，所述车轮阻挡块设置于地面上对车轮进行限位。相比于现有技术，本技术的有益效果在于：实现了实现托盘货物一次性装满、卸出车厢，提高货物装卸效率，减少车辆等待时间，提高车辆利用率，减少了人工使用，出错几率大大降低，人与货物的安全性都更高；月台输送装置上具有供叉车通过的钢平台，使得一个月台可以兼容已改造货车和未改造货车的装卸，不会造成月台闲置浪费；车厢高度稳定装置在倒车到位后自动完成对接，在货车开动离开时自动分离，无需人为拆装，提高了效率和安全性，并使装卸过程车厢更稳定；月台延伸装置具有多段，高度斜度控制更灵活，对齐速度快且坡度更缓，货物传输和叉车行走都更平稳；整体改造难度低，兼容普通月台和普通货车的装卸货，通用性和适应性更强，符合物流行业的需求。附图说明图1为本技术实施例整体结构示意图；图2为月台延伸装置整体结构侧视图；图3为车厢高度稳定装置整体结构示意图；图4为本技术整体使用示意图；图5为本技术配合普通货车使用示意图；图6为本技术配合普通月台使用示意图；图中标记：1－托盘货物，2－月台输送装置，3－月台延伸装置，4－车厢输送装置，5－车厢高度稳定装置，6A－第一导正滚筒，6B－第二导正滚筒，7－车轮阻挡块，8A－第一传感器，8B－第二传感器，8C－第三传感器，21－第一月台输送转轴，22－第二月台输送转轴，23－第一月台输送链条，24－第二月台输送链条，25－月台输送驱动装置，26－第一钢平台，31－第一延伸装置转轴，32－第二延伸装置转轴，33－第一延伸装置链条，34－第二延伸装置链条，35－延伸装置驱动装置，36－第二钢平台，37－翻板，38－第一伸缩顶杆，39－第二伸缩顶杆，41－第一车厢输送转轴，42－第二车厢输送转轴，43－第一车厢输送链条，44－第二车厢输送链条，45－车厢输送驱动装置，51－地面垫块，52－支撑板，53－滚轮。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合图1－图6的附图对本技术作进一步地详细描述。参照图1－图3所示，一种托盘货物自动装卸装置，包括月台输送装置2、月台延伸装置3、车厢输送装置4、车厢高度稳定装置5，月台输送装置2、月台延伸装置3、车厢输送装置4依次连接，车厢高度稳定装置5设置于车厢下方。月台输送装置2包括第一月台输送转轴21、第二月台输送转轴22、第一月台输送链条23、第二月台输送链条24、月台输送驱动装置25、第一钢平台26，第一钢平台26固接在月台地面上，第一、第二月台输送转轴21、22分别转动设置在第一钢平台26的前后两端，第一、第二月台输送链条23、24分别设置在第一钢平台26的左右两端且张紧在第一、第二月台输送转轴21、22上，月台输送驱动装置25驱动第一月台输送转轴21转动，从而带动第一、第二月台输送链条23、24循环转动并运输放置在链条上的托盘货物1；第一、第二月台输送转轴21、22上还可增加张紧多条输送链条进行货物运送，增加的输送链条优选张紧在第一、第二月台输送转轴21、22的中段。月台延伸装置3包括第一延伸装置转轴31、第二延伸装置转轴32、第一延伸装置链条33、第二延伸装置链条34、延伸装置驱动装置35、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种托盘货物自动装卸装置，其特征在于，包括设置在月台地面上的月台输送装置和设置在月台末端的月台延伸装置；所述月台输送装置包括第一月台输送链条、第二月台输送链条、第一月台输送转轴、第二月台输送转轴、月台输送驱动装置、第一钢平台，所述第一钢平台固定设置在月台地面上，所述第一、第二月台输送转轴分别转动设置在所述第一钢平台的前后两端，所述第一、第二月台输送链条分别设置在所述第一钢平台的左右两端并张紧在所述第一、第二月台输送转轴上，所述第一月台输送转轴由所述月台输送驱动装置驱动转动；所述月台延伸装置包括第一延伸装置链条、第二延伸装置链条、第一延伸装置转轴、第二延伸装置转轴、第二钢平台、翻板、延伸装置驱动装置，所述第一、第二延伸装置转轴分别转动设置于所述第二钢平台的前后两端，所述第一、第二延伸装置链条分别设置在所述第二钢平台的左右两端并张紧在所述第一、第二延伸装置转轴上，所述第二钢平台的后端转动连接在月台地面上，所述第二钢平台的前端通过第一伸缩顶杆连接在所述月台地面上，所述翻板后端转动连接在所述第二钢平台的前端，第二伸缩顶杆两端分别连接在所述第二钢平台底面和所述翻板底面上，所述第一延伸装置转轴由所述延伸装置驱动装置驱动转动。...

【技术特征摘要】
1.一种托盘货物自动装卸装置，其特征在于，包括设置在月台地面上的月台输送装置和设置在月台末端的月台延伸装置；所述月台输送装置包括第一月台输送链条、第二月台输送链条、第一月台输送转轴、第二月台输送转轴、月台输送驱动装置、第一钢平台，所述第一钢平台固定设置在月台地面上，所述第一、第二月台输送转轴分别转动设置在所述第一钢平台的前后两端，所述第一、第二月台输送链条分别设置在所述第一钢平台的左右两端并张紧在所述第一、第二月台输送转轴上，所述第一月台输送转轴由所述月台输送驱动装置驱动转动；所述月台延伸装置包括第一延伸装置链条、第二延伸装置链条、第一延伸装置转轴、第二延伸装置转轴、第二钢平台、翻板、延伸装置驱动装置，所述第一、第二延伸装置转轴分别转动设置于所述第二钢平台的前后两端，所述第一、第二延伸装置链条分别设置在所述第二钢平台的左右两端并张紧在所述第一、第二延伸装置转轴上，所述第二钢平台的后端转动连接在月台地面上，所述第二钢平台的前端通过第一伸缩顶杆连接在所述月台地面上，所述翻板后端转动连接在所述第二钢平台的前端，第二伸缩顶杆两端分别连接在所述第二钢平台底面和所述翻板底面上，所述第一延伸装置转轴由所述延伸装置驱动装置驱动转动。2.根据权利要求1所述的托盘货物自动装卸装置，其特征在于，还包括设置在货车车厢内地面的车厢运送装置，所述车厢运送装置包括至少一对车厢传送链条、车厢输送驱动装置、第一车厢输送转轴、第二车厢输送转轴，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阴俊峰，胡广飞，郑晓伟，潘子华，周明，梁伟才，郭裕东，
申请(专利权)人：广东信源物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44