汽车座椅用负氧离子真皮护面和超纤皮护面的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车用负氧离子座椅护面的制备方法，其特征在于：在每层表面进行处理和表面喷涂，其中的每一层或两层或三层或四层均含有负氧离子材料；处理过程中，加入适量的负氧离子材料；所加入的负氧离子材料为经过处理的植物酵素粉末，即经海洋生物、无机物提取和天然纳米发生材料；粒径为50 nm‑2000 nm的天然矿物六环石、蛋白石轻岩粉、纳米电气石粉中的一种或几种；所制得的座椅及座椅护面材料可以持续释放负氧离子，释放量满足2500‑3500个/cm

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅用负氧离子真皮护面和超纤皮护面的制备方法
本专利技术涉及一种汽车座椅用负氧离子真皮护面和超纤皮护面的制备方法，属于汽车内饰领域，特别适用于汽车座椅护面。
技术介绍
随着经济发展和社会进步，乘用车消费者对于车内空气质量也更加重视。负氧离子，也称为空气负离子（Aeroanion）会给人神清气爽的感觉，对于驾驶员和乘客都有较好的保健效果，同时负氧离子对于空气中的悬浮颗粒有吸附、聚集和沉降作用，使汽车室内空气得到净化。在汽车领域目前对于负氧离子的应用还很局限，没有体现在内饰结构设计中，也未见其在汽车座椅的相关应用。汽车上负氧离子的应用一般仅局限于负氧离子发生器，即在车载空调的净化器的基础上增加负氧离子发生器，采用电晕的方法制得负氧离子，这样产生的负氧离子量少且不稳定，随着汽车熄火负氧离子发生器也会停止工作，因此其产生负氧离子的效率很低，空气净化效果也大打折扣。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅用负氧离子真皮护面和超纤皮护面的制备方法，其将负氧离子结合在座椅护面中，使得座椅护面可以持续释放负氧离子，营造更为健康的驾驶环境，制得的座椅及座椅护面材料可以持续释放负氧离子，释放量满足2500-3500个/cm3。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车用负氧离子座椅护面的制备方法，座椅包括真皮座椅、超纤皮座椅、真皮/超纤皮混合座椅；座椅护面为负氧离子化的真皮护面材料和超纤皮护面材料；座椅护面由基体层、底涂层、中涂层和顶涂层组成，其特征在于：在每层表面进行处理和表面喷涂，其中的每一层或两层或三层或四层均含有负氧离子材料；处理过程中，加入适量的负氧离子材料；所加入的负氧离子材料为经过处理的植物酵素粉末，即经海洋生物、无机物提取和天然纳米发生材料；粒径为50nm-2000nm的天然矿物六环石、蛋白石轻岩粉、纳米电气石粉中的一种或几种；所制得的座椅及座椅护面材料可以持续释放负氧离子，释放量满足2500-3500个/cm3。所述的真皮座椅采用三层涂覆工艺，并加入打孔，压花及表面处理工艺，所用真皮材料从下至上共四层，即基体层、底涂层、中涂层和顶涂层，其中的单独每一层至全部四层都可进行负氧离子化处理，共计14种组合方案，其中的单独每一层至全部四层都可进行负氧离子化处理，14种：仅基体层、仅底涂层、仅中涂层、仅顶涂层、基体层+底涂层、基体层+中涂层、基体层+顶涂层、底涂层+中涂层、底涂层+顶涂层、中涂层+顶涂层、基体层+底涂层+中涂层、基体层+底涂层+顶涂层、底涂层+中涂层+顶涂层、基体层+底涂层+中涂层+顶涂层，共计14种，其中主要控制工艺为负氧离子材料的粒径为50nm-2000nm、加入总质量比0.3%-21%，以粉末混合或溶剂混合均匀后对真皮材料进行后处理及表面处理，即得负氧离子功能化的真皮坐椅以及真皮护面材料。所述超纤皮：负氧离子功能化超纤皮是由小纤度（0.1D-0.6D）纤维的三位缠结无纺布与聚氨酯弹性体为基础制备的，基体层由PA6超细纤维组成，所述PA6超细纤维可加入负氧离子材料（百分比不超过10%），然后配制处理剂，处理剂为乙酸乙酯，乙二醇，丙烯酸酯，聚丁二醇，异氰酸酯，甲苯-2,4-二异氰酸酯，多苯基多亚甲基多异氰酸酯,聚己二酸丁二醇酯，壬二酸二辛酯，丙酮，正戊烷其中两种或两种以上的混合物，处理剂中再加入0.01%-2.0%的负氧离子材料，混合均匀后进行热处理及后处理，热处理分1-4阶段，时间为1-8小时，热处理温度分阶段控制在50-70℃，后处理生成的原料进行铺网和针刺定型，同时加入填料0.1-3份的碳酸钙、硅酸钙与炭黑混合物，着色剂，表面处理剂2-8份吐温-80与羧甲基纤维素钠的混合物，合成了具有释放负氧离子的功能的超纤皮功能材料，同样采用三层涂覆工艺应用于汽车用超纤皮座椅护面。本专利技术的积极效果是可持续释放负氧离子，有效改善车内VOC和空气质量，具有非常好的应用价值。附图说明图1是本专利技术座椅护面具体示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。一种汽车座椅用负氧离子真皮护面和超纤皮护面的制备方法，从下至上包括基体层0、底涂层1和中涂层2和顶涂层3，还会进行表面处理和表面喷涂，其中的某一层、或某两层、或某三层、或四层均含有负氧离子材料；表面喷涂过程中，也可加入适量的负氧离子材料。所加入的负氧离子材料为经过处理的植物酵素粉末（海洋生物及海洋无机物提取）和天然纳米发生材料（天然矿物六环石、蛋白石轻岩粉、纳米电气石粉中的一种或几种），粒径50nm-2000nm。所制得的座椅及座椅护面材料可以持续释放负氧离子，释放量满足2500-3500个/cm3。所述的真皮座椅：对已有的真皮材料采用三层涂覆工艺进行负氧离子化，并加入打孔，压花及表面处理工艺，所用真皮材料从下至上共四层如图1所示，分为基体层0、底涂层1、中涂层2、顶涂层3，其中的单独每一层至全部四层都可进行负氧离子化处理，共计14种组合方案，其中主要控制工艺为负氧离子材料的直径、加入量和加入方式，加入总质量比0.3%-21%，混合均匀的真皮材料经过后处理及表面处理即得负氧离子功能化的真皮坐椅以及真皮护面材料。所述超纤皮座椅：负氧离子功能化超纤皮是由小纤度（0.1D-0.6D）纤维的三位缠结无纺布与聚氨酯弹性体为基础制备的，基体层由PA6超细纤维组成，所述PA6超细纤维可加入负氧离子材料（百分比不超过10%），然后配制处理剂（处理剂为乙酸乙酯，乙二醇，丙烯酸酯，聚丁二醇，异氰酸酯，甲苯-2,4-二异氰酸酯，多苯基多亚甲基多异氰酸酯,聚己二酸丁二醇酯，壬二酸二辛酯，丙酮，正戊烷其中两种或两种以上的混合物），处理剂中再加入一定量的负氧离子材料，混合均匀后进行热处理及后处理（热处理分1-4阶段，时间从1-8小时不等，热处理温度分阶段控制在50-70℃），后处理生成的原料进行铺网和针刺定型，同时加入填料，着色剂，表面处理剂等，同样采用三层涂覆工艺进行负氧离子化，所用超纤皮材料从下至上共四层（如图1所示，分为基体层0、底涂层1、中涂层2、顶涂层3，其中的单独每一层至全部四层都可进行负氧离子化处理，共计14种组合方案，其中主要控制工艺为负氧离子材料的直径、加入量和加入方式，加入总质量比0.3%-21%，得到座椅用超纤皮护面材料。所述真皮/超纤皮混合座椅：所用真皮部分参照上面的真皮部分叙述；所用超纤皮参照上面超纤皮部分叙述。实施例1以负氧离子化的超纤皮护面的顶涂层为例，包括如下步骤：（1）所用超纤皮原料为PA6超细纤维，其纤度（0.3D）。（2）将海洋生物提取物制成100-500纳米的纳米级粉末。（3）取70份壬二酸二辛酯、12份聚丁二醇、5份多苯基多亚甲基多异氰酸酯混合得到混合液，向其中加入6份（2）中制得纳米级粉末，将它们搅拌均匀后在50摄氏度条件下混合3小时。（4）再取100份聚醚多元醇，1份稳定剂，1份胺类催化剂（叔胺催化剂），0.6份二月桂酸二丁基锡，将它们搅拌混合均匀得到预聚物。（5）将（3）和（4）所得产物充分搅拌获得混合乳液，获得负氧离子功能化的水性聚氨酯乳液处理待用。（6）将（5）中所得乳液在超纤皮表面喷涂后，在100-120℃，烘干时使用压辊进行辊压，压辊压力为300kg/m2。（7）将（6）中产物经过后处理及表面处理，即得负本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅用负氧离子真皮和超纤皮护面的制备方法，其特征在于具体步骤如下：（1）将负氧离子材料海洋生物提取物制成100‑500纳米的粉末或将电气石粉碎成粒径为50‑70纳米的粉末；（2） 取70份壬二酸二辛酯、12份聚丁二醇、5份多苯基多亚甲基多异氰酸酯混合得到混合液，向其中加入6份海洋生物提取物纳米的粉末或取6份电气石纳米粉末与12份异氰酸酯（PAPI），将它们分别搅拌均匀后在50摄氏度条件下混合3小时；（3）再取100份聚醚多元醇，1份稳定剂，1份胺类催化剂即叔胺催化剂，0.6份二月桂酸二丁基锡，将它们搅拌混合均匀得到预聚物；（4）将步骤（2）和步骤（3）所得产物充分搅拌获得混合乳液，获得负氧离子功能化的水性聚氨酯乳液处理待用；（5）将步骤（4）中所得乳液在真皮或超纤皮表面喷涂后，在100‑120℃，烘干时使用压辊进行辊压，压辊压力为250‑500kg/m2；（6）将步骤（5）中产物经过后处理及表面处理，即得负氧离子功能化的真皮或超纤皮护面，将其应用于汽车座椅。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用负氧离子真皮和超纤皮护面的制备方法，其特征在于具体步骤如下：（1）将负氧离子材料海洋生物提取物制成100-500纳米的粉末或将电气石粉碎成粒径为50-70纳米的粉末；（2）取70份壬二酸二辛酯、12份聚丁二醇、5份多苯基多亚甲基多异氰酸酯混合得到混合液，向其中加入6份海洋生物提取物纳米的粉末或取6份电气石纳米粉末与12份异氰酸酯（PAPI），将它们分别搅拌均匀后在50摄氏度条件下混合3小时；（3）再取100份聚醚多元醇，1份稳定剂，1份胺类催化剂即叔胺催化剂，0.6份二月桂酸二丁基锡，将它们搅拌混合均匀得到预聚物；（4）将步骤（2）和步骤（3）所得产物充分搅拌获得混合乳液，获得负氧离子功能化的水性聚氨酯乳液处理待用；（5）将步骤（4）中所得乳液在真皮或超纤皮表面喷涂后，在100-120℃，烘干时使用压辊进行辊压，压辊压力为250-500kg/m2；（6）将步骤（5）中产物经过后处理及表面处理，即得负氧离子功能化的真皮或超纤皮护面，将其应用于汽车座椅。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用负氧离子真皮和超纤皮护面的制备方法，其特征在于所述的超纤皮是由0...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明远，周宇飞，郑虹，王超，丛穆，杨天博，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22