一种建筑施工用手推车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工用手推车结构，包括车斗、位于所述车斗一侧的扶手和位于所述车斗底部的车轮，所述车斗两侧各设置一组加力把手，所述车斗底部的所述车轮一侧安装有后支撑轮，所述车斗底部的所述车轮另一侧安装有前副轮；有益效果在于：本实用新型专利技术通过在所述车轮前侧设置所述前副轮，可将所述扶手提起后，使所述前副轮与所述车轮同时着地，在推车空载状态下帮助使用者保持车辆的平衡，节省体力；通过后置可锁死的所述后支撑轮，可在推车进行满载水平输送时帮助推车保持平衡，在水平推送过程中节省使用者体力；通过在所述车斗两侧设置所述加力把手，可便于他人对车辆运输进行助力。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用手推车结构
本技术涉及建筑运输机械设备
，具体涉及一种建筑施工用手推车结构。
技术介绍
手推车是以人力为动力源的小型运输设备。在建筑工地上，由于地形复杂且道路较窄，因此手推车很难被其他运输设备取代。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的手推车均为双轮结构，操作者通过将扶手提起，而后对推车进行推送，推送过程中需要持续向扶手施加控制推车平衡的力，因此对操作者的体力消耗较大，且在空车运输时也需要对推车进行角度调节，浪费体力。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种建筑施工用手推车结构，以解决现有技术中现有的手推车均为双轮结构，操作者通过将扶手提起，而后对推车进行推送，推送过程中需要持续向扶手施加控制推车平衡的力，因此对操作者的体力消耗较大，且在空车运输时也需要对推车进行角度调节，浪费体力等技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够通过在推车车轮前后两端设置助力轮，在推车进行空车运输时通过前轮助力，减少使用者对推车水平的控制，通过在车辆运输材料时通过后轮进行水平助力，节省使用者体力等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种建筑施工用手推车结构，包括车斗、位于所述车斗一侧的扶手和位于所述车斗底部的车轮，所述车斗两侧各设置一组加力把手，所述车斗底部的所述车轮一侧安装有后支撑轮，所述车斗底部的所述车轮另一侧安装有前副轮；所述后支撑轮位于所述车斗底部的靠近所述扶手一端端部，所述后支撑轮为带自锁功能的万向轮；所述加力把手包括固定在所述车斗一侧的固定板，所述固定板端部设置有磁吸块，所述固定板另一端设置有挡板，所述挡板与所述固定板垂直设置，所述固定板上安装有转动座，所述转动座上安装有手柄，所述手柄与所述转动座转动配合。采用上述一种建筑施工用手推车结构，所述车斗空载时，提起所述扶手，将所述前副轮与地面接触，在推送过程中无需对所述车斗的水平进行控制，进而节省操作者体力，所述车斗内部满载时，将所述后支撑轮与地面接触，而后水平推送所述扶手，无需对所述车斗的水平进行加力控制，进而节省使用者体力，在坡道运输时，通过将所述手柄沿所述转动座展开与所述挡板接触，即可通过推送所述手柄对车辆进行助力。作为优选，所述后支撑轮底部与所述车轮底部位于同一水平面。作为优选，所述前副轮底部水平面高于所述车轮底部水平面。作为优选，所述手柄采用永磁材料制成，且所述手柄外侧套接有塑料材料和橡胶材料中的一种制成的保护套。作为优选，所述手柄通过销轴与所述转动座转动配合，且所述转动座位于所述固定板与所述挡板的夹角处。作为优选，所述磁吸块镶嵌在所述固定板端部。作为优选，所述扶手端部套接有橡胶材料和塑料材料中的一种制成的护手套。有益效果在于：1、本技术通过在所述车轮前侧设置所述前副轮，可将所述扶手提起后，使所述前副轮与所述车轮同时着地，在推车空载状态下帮助使用者保持车辆的平衡，节省体力；2、通过后置可锁死的所述后支撑轮，可在推车进行满载水平输送时帮助推车保持平衡，在水平推送过程中节省使用者体力；3、通过在所述车斗两侧设置所述加力把手，可便于他人对车辆运输进行助力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术加力把手的结构示意图。附图标记说明如下：1、车斗；101、扶手；102、车轮；2、加力把手；201、固定板；202、挡板；203、转动座；204、手柄；205、磁吸块；3、后支撑轮；4、前副轮。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图2所示，本技术提供了一种建筑施工用手推车结构，包括车斗1、位于车斗1一侧的扶手101和位于车斗1底部的车轮102，车斗1两侧各设置一组加力把手2，车斗1底部的车轮102一侧安装有后支撑轮3，车斗1底部的车轮102另一侧安装有前副轮4；后支撑轮3位于车斗1底部的靠近扶手101一端端部，后支撑轮3为带自锁功能的万向轮；加力把手2包括固定在车斗1一侧的固定板201，固定板201端部设置有磁吸块205，固定板201另一端设置有挡板202，挡板202与固定板201垂直设置，固定板201上安装有转动座203，转动座203上安装有手柄204，手柄204与转动座203转动配合。作为可选的实施方式，后支撑轮3底部与车轮102底部位于同一水平面，如此设置，将万向轮锁紧后，即可与车轮102配合对车斗1进行水平支撑；前副轮4底部水平面高于车轮102底部水平面，如此设置，可通过抬高扶手101，提高空车输送的舒适度；手柄204采用永磁材料制成，且手柄204外侧套接有塑料材料和橡胶材料中的一种制成的保护套，如此设置，可便于通过磁吸块205与手柄204的吸合对手柄204进行定位；手柄204通过销轴与转动座203转动配合，且转动座203位于固定板201与挡板202的夹角处，如此设置，将手柄204沿转动座203旋转90°即可与挡板202接触，而后即可通过推动手柄204对车辆行进进行助力；磁吸块205镶嵌在固定板201端部；扶手101端部套接有橡胶材料和塑料材料中的一种制成的护手套，如此设置，可对操作者手部进行防护。采用上述结构，车斗1空载时，提起扶手101，将前副轮4与地面接触，在推送过程中无需对车斗1的水平进行控制，进而节省操作者体力，车斗1内部满载时，将后支撑轮3与地面接触，而后水平推送扶手101，无需对车斗1的水平进行加力控制，进而节省使用者体力，在坡道运输时，通过将手柄204沿转动座203展开与挡板202接触，即可通过推送手柄204对车辆进行助力；通过在车轮102前侧设置前副轮4，可将扶手101提起后，使前副轮4与车轮102同时着地，在推车空载状态下帮助使用者保持车辆的平衡，节省体力；通过后置可锁死的后支撑轮3，可在推车进行满载水平输送时帮助推车保持平衡，在水平推送过程中节省使用者体力；通过在车斗1两侧设置加力把手2，可便于他人对车辆运输进行助力。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工用手推车结构，包括车斗(1)、位于所述车斗(1)一侧的扶手(101)和位于所述车斗(1)底部的车轮(102)，其特征在于：所述车斗(1)两侧各设置一组加力把手(2)，所述车斗(1)底部的所述车轮(102)一侧安装有后支撑轮(3)，所述车斗(1)底部的所述车轮(102)另一侧安装有前副轮(4)；所述后支撑轮(3)位于所述车斗(1)底部的靠近所述扶手(101)一端端部，所述后支撑轮(3)为带自锁功能的万向轮；所述加力把手(2)包括固定在所述车斗(1)一侧的固定板(201)，所述固定板(201)端部设置有磁吸块(205)，所述固定板(201)另一端设置有挡板(202)，所述挡板(202)与所述固定板(201)垂直设置，所述固定板(201)上安装有转动座(203)，所述转动座(203)上安装有手柄(204)，所述手柄(204)与所述转动座(203)转动配合。

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用手推车结构，包括车斗(1)、位于所述车斗(1)一侧的扶手(101)和位于所述车斗(1)底部的车轮(102)，其特征在于：所述车斗(1)两侧各设置一组加力把手(2)，所述车斗(1)底部的所述车轮(102)一侧安装有后支撑轮(3)，所述车斗(1)底部的所述车轮(102)另一侧安装有前副轮(4)；所述后支撑轮(3)位于所述车斗(1)底部的靠近所述扶手(101)一端端部，所述后支撑轮(3)为带自锁功能的万向轮；所述加力把手(2)包括固定在所述车斗(1)一侧的固定板(201)，所述固定板(201)端部设置有磁吸块(205)，所述固定板(201)另一端设置有挡板(202)，所述挡板(202)与所述固定板(201)垂直设置，所述固定板(201)上安装有转动座(203)，所述转动座(203)上安装有手柄(204)，所述手柄(204)与所述转动座(203)转动配合。2.根据权利要求1所述一种建筑施...

【专利技术属性】
技术研发人员：何旭，
申请(专利权)人：福州市晋安区天海圆智工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35