一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门，包括固定架，所述固定架的两侧内壁均通过螺钉固定有固定门框，且两个固定门框的一侧内壁均通过螺钉固定有镜子，两个所述固定门框的一侧外壁顶部均通过螺钉固定有固定板，且固定板的底部外壁开有轨道槽，所述轨道槽的内壁套接有滚轮，且滚轮的一侧外壁开有支撑轴安装孔，所述支撑轴安装孔的内壁套接有支撑轴，且支撑轴的一侧外壁套接有移动门框。本实用新型专利技术可以提醒乘客与移动门框之间保持安全距离，有助于降低移动门框移动时误伤乘客的现象发生的概率，可以提高安全性，可以使乘客及时获取有效信息，有助于减小对轨道槽的磨损，可以延长固定板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门。
技术介绍
城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，并且起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。地铁是城市居民常用的一种轨道交通工具，为了保证乘客在车站候车的安全，许多车站的站台上都安装有隔离门，将人和轨道分离，避免人跌落站台，造成人员伤亡，但是现有的站台隔离门安全保护措施仍有不足之处，有的乘客依靠在隔离门上，当隔离门打开时容易造成乘客受伤。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门，包括固定架，所述固定架的两侧内壁均通过螺钉固定有固定门框，且两个固定门框的一侧内壁均通过螺钉固定有镜子，两个所述固定门框的一侧外壁顶部均通过螺钉固定有固定板，且固定板的底部外壁开有轨道槽，所述轨道槽的内壁套接有滚轮，且滚轮的一侧外壁开有支撑轴安装孔，所述支撑轴安装孔的内壁套接有支撑轴，且支撑轴的一侧外壁套接有移动门框，所述移动门框的一侧内壁通过螺钉固定有玻璃门板，且移动门框的一侧外壁通过螺钉固定有侧板，所述侧板的一侧外壁开有滑块滑槽，且滑块滑槽的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有滑块，所述固定架的顶部外壁和底部外壁均开有轴承孔，且两个轴承孔的内壁分别通过轴承连接有第一丝杠和第二丝杠，所述固定架的顶部外壁通过螺钉固定有驱动电机，且驱动电机输出轴通过联轴器固定于第一丝杠的一端外壁，所述固定架的一侧外壁开有移动块滑槽，且移动块滑槽的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有移动块，所述固定板的顶部外壁通过螺钉固定有固定箱，且固定箱的底部内壁通过螺钉固定有控制器。优选的，两个所述移动块的顶部外壁均开有螺纹孔，且两个螺纹孔的内壁分别通过螺纹连接于第一丝杠的一侧外壁和第二丝杠的一侧外壁，两个移动块的一侧外壁和两个滑块的一侧外壁均通过铰链连接有连接杆。优选的，所述第一丝杠的一端外壁通过联轴器固定于第二丝杠的一端外壁，且第一丝杠的螺纹旋向和第二丝杠的螺纹旋向相反。优选的，所述固定架的一侧外壁顶部通过螺钉固定有显示屏，且固定架的外壁顶部两侧均通过螺钉固定有扬声器。优选的，所述固定箱的两侧外壁均开有散热孔，且两个散热孔的内壁均通过螺钉固定有防尘网。优选的，所述固定板的一侧外壁通过螺钉固定有警报器，且警报器和驱动电机均通过导线连接有开关，开关通过导线与控制器连接。优选的，所述移动门框的一侧外壁通过螺钉固定有距离传感器，且距离传感器的信号输出端通过信号线与控制器的信号输入端连接。本技术的有益效果为：1.通过设置距离传感器和警报器，距离传感器可以检测乘客与移动门框之间的距离，当距离过小时，距离传感器输送信号给控制器，控制器控制警报器发出警告，可以提醒乘客与移动门框之间保持安全距离，有助于降低移动门框移动时误伤乘客的现象发生的概率，可以提高安全性；2.通过设置显示屏和扬声器，通过显示屏播放列车行驶信息，扬声器及时播报信息，可以使乘客及时获取有效信息，有助于避免乘客搭错或错过列车；3.通过设置滚轮和支撑轴，启动驱动电机带动第一丝杠和第二丝杠转动，推动两个移动块移动，带动连接杆转动，拉动移动门框移动，滚轮沿着轨道槽滚动，通过滚动代替滑动，有助于减小对轨道槽的磨损，可以延长固定板的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门的后视结构示意图；图3为本技术提出的一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门的侧视结构示意图。图中：1固定架、2固定门框、3镜子、4移动门框、5玻璃门板、6距离传感器、7扬声器、8显示屏、9警报器、10固定板、11滑块、12侧板、13固定箱、14控制器、15驱动电机、16第一丝杠、17移动块、18连接杆、19第二丝杠、20滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门，包括固定架1，固定架1的两侧内壁均通过螺钉固定有固定门框2，且两个固定门框2的一侧内壁均通过螺钉固定有镜子3，两个固定门框2的一侧外壁顶部均通过螺钉固定有固定板10，且固定板10的底部外壁开有轨道槽，轨道槽的内壁套接有滚轮20，滚轮20沿着轨道槽滚动，以滚动代替滑动，有助于减小对轨道槽的磨损，可以延长固定板10的使用寿命，且滚轮20的一侧外壁开有支撑轴安装孔，支撑轴安装孔的内壁套接有支撑轴，且支撑轴的一侧外壁套接有移动门框4，移动门框4的一侧内壁通过螺钉固定有玻璃门板5，且移动门框4的一侧外壁通过螺钉固定有侧板12，侧板12的一侧外壁开有滑块滑槽，且滑块滑槽的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有滑块11，固定架1的顶部外壁和底部外壁均开有轴承孔，且两个轴承孔的内壁分别通过轴承连接有第一丝杠16和第二丝杠19，固定架1的顶部外壁通过螺钉固定有驱动电机15，且驱动电机15输出轴通过联轴器固定于第一丝杠16的一端外壁，固定架1的一侧外壁开有移动块滑槽，且移动块滑槽的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有移动块17，固定板10的顶部外壁通过螺钉固定有固定箱13，且固定箱13的底部内壁通过螺钉固定有控制器14。本技术中，两个移动块17的顶部外壁均开有螺纹孔，且两个螺纹孔的内壁分别通过螺纹连接于第一丝杠16的一侧外壁和第二丝杠19的一侧外壁，两个移动块17的一侧外壁和两个滑块的一侧外壁均通过铰链连接有连接杆18，第一丝杠16的一端外壁通过联轴器固定于第二丝杠19的一端外壁，且第一丝杠16的螺纹旋向和第二丝杠19的螺纹旋向相反，固定架1的一侧外壁顶部通过螺钉固定有显示屏8，且固定架1的外壁顶部两侧均通过螺钉固定有扬声器7，显示屏8播放列车行驶信息，扬声器7及时播报信息，可以使乘客及时获取有效信息，固定箱13的两侧外壁均开有散热孔，且两个散热孔的内壁均通过螺钉固定有防尘网，固定板10的一侧外壁通过螺钉固定有警报器9，且警报器9和驱动电机15均通过导线连接有开关，开关通过导线与控制器14连接，移动门框4的一侧外壁通过螺钉固定有型号为IFRM18N1702的距离传感器6，且距离传感器6的信号输出端通过信号线与控制器14的信号输入端连接，控制器14的型号为DATA-7311。工作原理：距离传感器6检测乘客与移动门框4之间的距离，当距离过小时，控制器14控制警报器9发出警告，显示屏8和扬声器7显示和播报列车行驶信息，当列车上的GPS定位装置显示列车进站并停稳后，控制器14控制驱动电机15启动，驱动电机15带动第一丝杠16和第二丝杠19转动，推动两个移动块17移动，带动连接杆18转动，拉动移动门框4移动。以上所述，仅为本技术较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门，包括固定架（1），其特征在于，所述固定架（1）的两侧内壁均通过螺钉固定有固定门框（2），且两个固定门框（2）的一侧内壁均通过螺钉固定有镜子（3），两个所述固定门框（2）的一侧外壁顶部均通过螺钉固定有固定板（10），且固定板（10）的底部外壁开有轨道槽，所述轨道槽的内壁套接有滚轮（20），且滚轮（20）的一侧外壁开有支撑轴安装孔，所述支撑轴安装孔的内壁套接有支撑轴，且支撑轴的一侧外壁套接有移动门框（4），所述移动门框（4）的一侧内壁通过螺钉固定有玻璃门板（5），且移动门框（4）的一侧外壁通过螺钉固定有侧板（12），所述侧板（12）的一侧外壁开有滑块滑槽，且滑块滑槽的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有滑块（11），所述固定架（1）的顶部外壁和底部外壁均开有轴承孔，且两个轴承孔的内壁分别通过轴承连接有第一丝杠（16）和第二丝杠（19），所述固定架（1）的顶部外壁通过螺钉固定有驱动电机（15），且驱动电机（15）输出轴通过联轴器固定于第一丝杠（16）的一端外壁，所述固定架（1）的一侧外壁开有移动块滑槽，且移动块滑槽的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有移动块（17），所述固定板（10）的顶部外壁通过螺钉固定有固定箱（13），且固定箱（13）的底部内壁通过螺钉固定有控制器（14）。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门，包括固定架（1），其特征在于，所述固定架（1）的两侧内壁均通过螺钉固定有固定门框（2），且两个固定门框（2）的一侧内壁均通过螺钉固定有镜子（3），两个所述固定门框（2）的一侧外壁顶部均通过螺钉固定有固定板（10），且固定板（10）的底部外壁开有轨道槽，所述轨道槽的内壁套接有滚轮（20），且滚轮（20）的一侧外壁开有支撑轴安装孔，所述支撑轴安装孔的内壁套接有支撑轴，且支撑轴的一侧外壁套接有移动门框（4），所述移动门框（4）的一侧内壁通过螺钉固定有玻璃门板（5），且移动门框（4）的一侧外壁通过螺钉固定有侧板（12），所述侧板（12）的一侧外壁开有滑块滑槽，且滑块滑槽的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有滑块（11），所述固定架（1）的顶部外壁和底部外壁均开有轴承孔，且两个轴承孔的内壁分别通过轴承连接有第一丝杠（16）和第二丝杠（19），所述固定架（1）的顶部外壁通过螺钉固定有驱动电机（15），且驱动电机（15）输出轴通过联轴器固定于第一丝杠（16）的一端外壁，所述固定架（1）的一侧外壁开有移动块滑槽，且移动块滑槽的一侧内壁顶部和底部均滑动连接有移动块（17），所述固定板（10）的顶部外壁通过螺钉固定有固定箱（13），且固定箱（13）的底部内壁通过螺钉固定有控制器（14）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有自动感应功能的站台隔离门，其特征在于，两个所述移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜晖，
申请(专利权)人：林家清，
类型：新型
国别省市：浙江,33