一种站台门与列车车门间异物检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种站台门与列车车门间异物检测装置，包括异物检测装置、线路传输装置和显示屏；自动检查站台门与列车车门之间是否有异物的所述异物检测装置对称的放置在站台门两侧，其检测信息通过传输装置传送到显示装置；异物检测装置包括前盖、机械外壳、玻璃挡片、激光测距传感器、电路板、后盖、电线接头、电源开关、支架前卡箍、支架后卡箍和支架底端；玻璃挡片夹在前盖和机械外壳之间，激光测距传感器和电路板通过电线连接；支架前卡箍和支架后卡箍分别固定机械外壳上，并且与支架底端1‑1连接，支架底端通过两侧的螺孔用螺钉固定在站台门底部。本实用新型专利技术可以解决有效探测站台门与列车车门间隙内是否存在人员或物品被夹的技术问题。

A Foreign Object Detection Device Between Platform Door and Train Door

The utility model discloses a foreign body detection device between platform door and train door, including a foreign body detection device, a line transmission device and a display screen; the foreign body detection device which automatically checks whether there is foreign body between platform door and train door is symmetrically placed on both sides of platform door, and its detection information is transmitted to the display device through a transmission device; the foreign body detection device includes a front cover, a transmission device and a display device. Mechanical housing, glass baffle, laser ranging sensor, circuit board, back cover, wire connector, power switch, front clamp of bracket, rear clamp of bracket and bottom end of bracket; glass baffle is clamped between front cover and mechanical housing, laser ranging sensor and circuit board are connected by wire; front clamp of bracket and rear clamp of bracket are respectively fixed on mechanical housing, and 1 1 with bottom end of bracket The bottom end of the bracket is fixed at the bottom of the platform door by screw through the screw holes on both sides. The utility model can solve the technical problem of effectively detecting whether there are persons or articles clamped in the gap between the platform door and the train door.

【技术实现步骤摘要】
一种站台门与列车车门间异物检测装置
本专利技术涉及轨道交通安全
，具体涉及一种站台门与列车车门间异物检测装置，特别适用于检测当站台门与列车车门关闭后是否有异物存在。
技术介绍
作为现代城市公共交通工具之一，地铁以快捷、准时、方便等优势，迅速成为人们主要的出行方式。随着客流量的不断增加，早晚高峰拥堵时，无防护的站台存在发生乘客坠落站台的可能，为此轨道交通建设增加了站台门防护，其不但为乘客提供了安全保障，同时也有效的将候车区与行车区分离，降低了噪音，节省能源消耗，为乘客营造更加舒适的候车环境。为保证行车安全，站台门需安装在车辆限界以外，并留有安全距离，这个距离一般为车辆限界外放25mm，这就造成站台门实际安装位置与车体外轮廓之间至少有100～130mm的间隙，考虑到车辆的车门型式不同，站台门滑动门的门框与玻璃之间的间隙，以及站台门的安装误差等因素，实际安装后车门与站台门之间的间隙可达约200mm。当大量乘客集中上下车时，存在发生人员或随身行李被夹在站台门与车门间隙范围内的可能，目前实际工程中也确实存在类似事故，造成了严重的人身伤亡，教训惨痛。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种站本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种站台门与列车车门间异物检测装置，其特征在于：包括异物检测装置（1）、线路传输装置（2）和显示装置（3）；自动检查站台门与列车车门之间是否有异物的所述异物检测装置（1）对称的放置在站台门两侧，其检测信息通过线路传输装置（2）传送到显示装置（3），借助显示装置（3）显示故障信息；所述的异物检测装置（1）包括前盖（1‑4）、机械外壳（1‑8）、玻璃挡片（1‑5）、激光测距传感器（1‑9）、电路板（1‑10）、后盖（1‑2）、电线接口（1‑3）、电源开关（1‑11）、支架前卡箍（1‑7）、支架后卡箍（1‑6）和支架底端（1‑1）；所述的玻璃挡片（1‑5）夹在前盖（1‑4）和机械外壳（1‑8）之...

【技术特征摘要】
1.一种站台门与列车车门间异物检测装置，其特征在于：包括异物检测装置（1）、线路传输装置（2）和显示装置（3）；自动检查站台门与列车车门之间是否有异物的所述异物检测装置（1）对称的放置在站台门两侧，其检测信息通过线路传输装置（2）传送到显示装置（3），借助显示装置（3）显示故障信息；所述的异物检测装置（1）包括前盖（1-4）、机械外壳（1-8）、玻璃挡片（1-5）、激光测距传感器（1-9）、电路板（1-10）、后盖（1-2）、电线接口（1-3）、电源开关（1-11）、支架前卡箍（1-7）、支架后卡箍（1-6）和支架底端（1-1）；所述的玻璃挡片（1-5）夹在前盖（1-4）和机械外壳（1-8）之间，前盖（1-4）与机械外壳（1-8）前端通过四角上的螺钉固定；激光测距传感器（1-9）和电路板（1-10）通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：申樟虹，侯妍君，李鑫磊，
申请(专利权)人：北京市市政工程设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11