【技术实现步骤摘要】
一种车用轻型内饰板快速成型工装
本技术涉及汽车节能减排领域，具体为一种车用轻型内饰板快速成型工装。
技术介绍
随着汽车技术的快速发展，大量的新技术、新材料和新工艺在汽车上得到广泛应用，使得汽车的动力性、经济性、安全性、排放性及舒适性都有了极大的提高。同时，由于汽车在普通家庭的逐渐普及，以及环境及能源的问题，节能减排的重要性越来越凸现出来，减轻汽车自重就不可避免，而车用节能内饰板就得到了越来越多的应用，但现有小型的成型模在使用时会有很多热量，如果长期堆积会影响工装使用或损坏设备，同时工装使用时会产生低频振动，从而产生噪音，不利于使用。所以，如何设计一种车用轻型内饰板快速成型工装，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种车用轻型内饰板快速成型工装，有效的解决了现在小型的成型模在使用时会有很多热量，如果长期堆积会影响工装使用或损坏设备，同时工装使用时会产生低频振动，从而产生噪音，不利于使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括工装本体，所述工装本体的底部安装有减震底座，减震底座底端的四角均安装有滑轮，减震底座的顶端安装有壳体，壳体的顶端设置有安装座，安装座顶端的四角均安装有导杆，导杆的外侧套接有弹簧，导杆的顶端插接有夹板框，夹板框包括上框架和下框架，上框架通过铰链设置在夹板框的顶部，下框架设置在夹板框的底部，上框架与下框架通过搭扣固定；所述壳体内部的顶端安装有温度传感器，壳体后端中部的底端通过固定螺栓安装有散热扇，散热扇的右侧安装有PLC控制器。本技术可对工装内部热量进行散出，防止工装内部热量堆积，保证使...
【技术保护点】
1.一种车用轻型内饰板快速成型工装，包括工装本体(1)，其特征在于：所述工装本体(1)的底部安装有减震底座(2)，减震底座(2)底端的四角均安装有滑轮(3)，减震底座(2)的顶端安装有壳体，壳体的顶端设置有安装座(4)，安装座(4)顶端的四角均安装有导杆(6)，导杆(6)的外侧套接有弹簧(7)，导杆(6)的顶端插接有夹板框(10)，夹板框(10)包括上框架(11)和下框架(8)，上框架(11)通过铰链设置在夹板框(10)的顶部，下框架(8)设置在夹板框(10)的底部，上框架(11)与下框架(8)通过搭扣(13)固定；所述壳体内部的顶端安装有温度传感器(14)，壳体后端中部的底端通过固定螺栓(15)安装有散热扇(16)，散热扇(16)的右侧安装有PLC控制器(17)；所述温度传感器(14)的输出端电性连接PLC控制器(17)的输入端，PLC控制器(17)的输出端电性连接散热扇(16)。
【技术特征摘要】
1.一种车用轻型内饰板快速成型工装，包括工装本体(1)，其特征在于：所述工装本体(1)的底部安装有减震底座(2)，减震底座(2)底端的四角均安装有滑轮(3)，减震底座(2)的顶端安装有壳体，壳体的顶端设置有安装座(4)，安装座(4)顶端的四角均安装有导杆(6)，导杆(6)的外侧套接有弹簧(7)，导杆(6)的顶端插接有夹板框(10)，夹板框(10)包括上框架(11)和下框架(8)，上框架(11)通过铰链设置在夹板框(10)的顶部，下框架(8)设置在夹板框(10)的底部，上框架(11)与下框架(8)通过搭扣(13)固定；所述壳体内部的顶端安装有温度传感器(14)，壳体后端中部的底端通过固定螺栓(15)安装有散热扇(16)，散热扇(16)的右侧安装有PLC控制器(17)；所述温度传感器(14)的输出端电性连接PLC控制器(17)的输入端，PLC控制器(17)的输出端电性连接散热扇(16)。2.根据权利要求1所述的一种车用轻型内饰板快速成型工装，其特征在于：所述减震底座(2)包括内腔(18)、减震弹簧钢(19)和弹簧限位柱(20)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：高佳，
申请(专利权)人：张家港优全汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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