本实用新型专利技术公开了一种车用内饰板覆盖皮切割装置，包括第一主体和第二主体，所述第一主体的底部固定连接有第一连接块，所述第一连接块的底部活动套接有第一滑杆，所述第一滑杆的底部活动连接有切割片，所述第一滑杆的外表面活动套接有轴承，所述第一滑杆的一端活动套接有第二联轴器，所述第二联轴器的一端活动连接有十字轴，所述十字轴的一端活动连接有第一联轴器；通过设计的切割装置的切割片可以旋转一定的角度，达到了在使用过程中对不同形状和不同摆放位置的被切割物体可以更好切割的作用，解决了被切割物体在不同放置情况下，切割装置的切割片不能很好的进行切割的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种车用内饰板覆盖皮切割装置
本技术属于一种车用内饰板覆盖皮切割装置
，具体涉及一种车用内饰板覆盖皮切割装置。
技术介绍
切割机分为火焰切割机、等离子切割机、激光切割机、水切割等，然而市面上出现的一种车用内饰板覆盖皮切割装置仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。现有的一种车用内饰板覆盖皮切割装置在使用过程中，由于对切割物体形状和放置位置的不确定，从而导致切割装置使用者体验感差，无法对切割装置的切割片旋转一定的角度，并且市面上现有的车用内饰板覆盖皮切割装置手柄处未安装固定支架，导致切割装置无法固定，为此我们提出一种可以旋转一定角度的切割片以及在切割装置手柄处固定的车用内饰板覆盖皮切割装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用内饰板覆盖皮切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种车用内饰板覆盖皮切割装置在使用过程中，由于对切割物体形状和放置位置的不确定，从而导致切割装置使用者体验感差，无法对切割装置的切割片旋转一定的角度，并且市面上现有的车用内饰板覆盖皮切割装置手柄处未安装固定支架，导致切割装置无法固定，为此我们提出一种可以旋转一定角度的切割片以及在切割装置手柄处固定的车用内饰板覆盖皮切割装置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用内饰板覆盖皮切割装置，包括第一主体和第二主体，所述第一主体的底部固定连接有第一连接块，所述第一连接块的底部活动套接有第一滑杆，所述第一滑杆的底部活动连接有切割片，所述第一滑杆的外表面活动套接有轴承，所述第一滑杆的一端活动套接有第二联轴器，所述第二联轴器的一端活动连接有十字轴，所述十字轴的一端活动连接有第一联轴器，所述第一联轴器的一端活动套接有第二滑杆，所述第二滑杆的一端固定连接有电机，所述第一连接块的底部设置有第一滑槽，所述第一滑槽的前表面内部开设有圆孔，所述圆孔位于轴承的一侧，所述轴承的内部开设有凹槽，所述凹槽的一侧活动连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧活动连接有第三滑杆。优选的，所述第二主体的另一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的另一端活动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端活动套接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端铰接连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的底端固定连接有固定块，所述固定块的一侧活动连接有固定扣，所述固定扣的一侧活动套接有螺柱，且螺柱贯穿固定扣的内部并延伸到固定扣的另一侧，所述螺柱的一端固定连接有螺帽，所述第二伸缩杆的另一侧内部开设有第二滑槽。优选的，所述第一伸缩杆的底部活动套接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外表面内部活动连接有按钮，所述按钮的底部固定连接有第三连接块，所述第三连接块的底部活动连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部活动连接有第四滑杆，所述第一伸缩杆的内表面开设有第三滑槽，所述第一伸缩杆的顶部活动连接有第四滑杆。优选的，所述轴承的内部开设有与第三滑杆相匹配的第一弹簧，所述第一弹簧的数量为两个，所述第一滑槽的内部开设有与第三滑杆相匹配的圆孔，所述圆孔的数量为四个。优选的，所述第二伸缩杆的外部开设有与第一支撑杆相匹配的第二滑槽，所述第二滑槽的数量为两个，所述固定扣的外表面开设有与螺柱相匹配的圆孔。优选的，所述十字轴的形状为十字形，所述十字轴位于第二联轴器一侧和与第一联轴器另一侧之间。优选的，所述第一支撑杆的数量为两个，两个所述第一支撑杆分别位于第二伸缩杆的两侧，所述固定块的数量为两个，两个所述固定块分别位于两个所述第一支撑杆的一侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设计的切割装置的切割片可以旋转一定的角度，达到了在使用过程中对不同形状和不同摆放位置的被切割物体可以更好切割的作用，解决了被切割物体在不同放置情况下，切割装置的切割片不能很好的进行切割的问题。2、通过设计的切割装置手柄处可以固定，达到了切割装置在使用时方便固定的作用，解决了切割装置不能固定的问题，通过在切割装置手柄处设置可伸缩的固定装置，达到了在不同情况下实现固定高度自由的作用，解决了在使用过程中固定装置高度不能调节的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的联轴器和滑槽主视剖面结构示意图；图3为本技术的联轴器主视剖面结构示意图；图4为本技术的十字轴主视剖面结构示意图；图5为本技术的第一联轴器剖面结构示意图。图6为本技术的轴承俯视剖面结构示意图；图7为本技术的第二伸缩杆主视剖面结构示意图；图8为本技术的固定扣侧面剖视结构示意图；图9为本技术的伸缩杆主视剖面结构示意图。图中：1、第一主体；2、第二主体；3、轴承；4、圆孔；5、第一滑杆；6、切割片；7、第一连接块；8、第二连接块；9、第一伸缩杆；10、第二伸缩杆；11、第一支撑杆；12、螺帽；13、螺柱；14、固定扣；15、固定块；16、电机；17、第二滑杆；18、第一滑槽；19、第一联轴器；20、第二联轴器；21、十字轴；22、凹槽；23、第一弹簧；24、第三滑杆；25、第二滑槽；26、按钮；27、第三连接块；28、第三滑槽；29、第四滑杆；30、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种车用内饰板覆盖皮切割装置，包括第一主体1和第二主体2，第一主体1的底部固定连接有第一连接块7，第一连接块7的底部活动套接有第一滑杆5，第一滑杆5的底部活动连接有切割片6，第一滑杆5的外表面活动套接有轴承3，第一滑杆5的一端活动套接有第二联轴器20，第二联轴器20的一端活动连接有十字轴21，十字轴21的一端活动连接有第一联轴器19，第一联轴器19的一端活动套接有第二滑杆17，第二滑杆17的一端固定连接有电机16，第一连接块7的底部设置有第一滑槽18，第一滑槽18的前表面内部开设有圆孔4，圆孔4位于轴承3的一侧，轴承3的内部开设有凹槽22，凹槽22的一侧活动连接有第一弹簧23，第一弹簧23的一侧活动连接有第三滑杆24。本实施方案中，通过设置电机16，第二滑杆17的底部活动连接有第一联轴器19，第一联轴器19的底活动连接有十字轴21，第二联轴器20的顶部活动连接有十字轴21，第二联轴器20的底部活动套接有第一滑杆5，第一滑杆5的底部活动连接有切割片6，由于电机16的运动带动了第二滑杆17的旋转，第二滑杆17的旋转带动了第一联轴器19，使得十字轴21发生了转动，带动了第二联轴器20转动，从而使得第一滑杆5转动，由于第一联轴器19、第二联轴器20和十字轴21结构的特殊性，使得第二滑杆17和第一滑杆5的旋转不受干扰，且第一滑杆5可以左右旋转，带动了切割片6进行左右旋转，第一连接块7的底部设置有一截本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车用内饰板覆盖皮切割装置，包括第一主体(1)和第二主体(2)，其特征在于：所述第一主体(1)的底部固定连接有第一连接块(7)，所述第一连接块(7)的底部活动套接有第一滑杆(5)，所述第一滑杆(5)的底部活动连接有切割片(6)，所述第一滑杆(5)的外表面活动套接有轴承(3)，所述第一滑杆(5)的一端活动套接有第二联轴器(20)，所述第二联轴器(20)的一端活动连接有十字轴(21)，所述十字轴(21)的一端活动连接有第一联轴器(19)，所述第一联轴器(19)的一端活动套接有第二滑杆(17)，所述第二滑杆(17)的一端固定连接有电机(16)，所述第一连接块(7)的底部设置有第一滑槽(18)，所述第一滑槽(18)的前表面内部开设有圆孔(4)，所述圆孔(4)位于轴承(3)的一侧，所述轴承(3)的内部开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)的一侧活动连接有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)的一侧活动连接有第三滑杆(24)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车用内饰板覆盖皮切割装置，包括第一主体(1)和第二主体(2)，其特征在于：所述第一主体(1)的底部固定连接有第一连接块(7)，所述第一连接块(7)的底部活动套接有第一滑杆(5)，所述第一滑杆(5)的底部活动连接有切割片(6)，所述第一滑杆(5)的外表面活动套接有轴承(3)，所述第一滑杆(5)的一端活动套接有第二联轴器(20)，所述第二联轴器(20)的一端活动连接有十字轴(21)，所述十字轴(21)的一端活动连接有第一联轴器(19)，所述第一联轴器(19)的一端活动套接有第二滑杆(17)，所述第二滑杆(17)的一端固定连接有电机(16)，所述第一连接块(7)的底部设置有第一滑槽(18)，所述第一滑槽(18)的前表面内部开设有圆孔(4)，所述圆孔(4)位于轴承(3)的一侧，所述轴承(3)的内部开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)的一侧活动连接有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)的一侧活动连接有第三滑杆(24)。
2.根据权利要求1所述的一种车用内饰板覆盖皮切割装置，其特征在于：所述第二主体(2)的另一端固定连接有第二连接块(8)，所述第二连接块(8)的另一端活动连接有第一伸缩杆(9)，所述第一伸缩杆(9)的另一端活动套接有第二伸缩杆(10)，所述第二伸缩杆(10)的另一端铰接连接有第一支撑杆(11)，所述第一支撑杆(11)的底端固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的一侧活动连接有固定扣(14)，所述固定扣(14)的一侧活动套接有螺柱(13)，且螺柱(13)贯穿固定扣(14)的内部并延伸到固定扣(14)的另一侧，所述螺柱(13)的一端固定连接有螺帽(12)，所述第二伸缩杆(10)的另一侧内部开设有第二滑槽(25)。
【专利技术属性】
技术研发人员：高佳，
申请(专利权)人：张家港优全汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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