The invention provides a variable gauge stable suspension for vehicles, which is characterized in that the side of the left connecting bend plate (1) extends the stabilizing arm (5) horizontally to the middle of the bracket, the side of the right connecting bend plate (2) extends the stabilizing arm (5) horizontally to the middle of the suspension, two stabilizing arms (5) are directly inserted together or sliding connected through sliding bearings, and the stabilizing arm (5) and the left connecting bend plate are vertically connected. The vertical plate (4) is fixed or articulated through the articulated shaft (10). The invention can realize continuous gauge adjustment, has the characteristics of simple structure, strong stability and reliable performance, and can make the vehicle adapt to the cross-border automatic gauge change of different standard gauges.
【技术实现步骤摘要】
车辆可变轨距稳定悬架
本专利技术涉及轨道交通
,具体涉及永磁悬浮悬架系统,尤其是用于列车底部驱动装置的自动居中设置的悬架系统。
技术介绍
以往的磁浮列车的左右连接弯板之间通过平行四边铰接的方式实现左右距离的自动调节,对于间距调节距离过大时会造成左右连接弯板的高度和角度发生明显错位,不利于大间距调节。随着国际贸易的增多,高速铁路的发展适应跨国运输的需要,研制适应各个国家不同规矩的车辆具有现实意义。以往的轨道车辆多为轮轨技术,变轨距结构是在轮轴进行改变车轮之间的距离。只能适合轮轨车辆的变轨,不适合磁浮高速交通车辆。
技术实现思路
本专利技术旨在克服上述技术中存在的不足之处,公开一种结构简单、可靠性高的车辆可变轨距稳定悬架。技术方案本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆可变轨距稳定悬架,其特征是:左连接弯板1的侧面向支架中部水平伸出稳定臂5,右连接弯板2侧面也向悬架中部水平伸出稳定臂5,两个稳定臂5直接插接在一起或通过滑动轴承滑动连接,稳定臂5与左右连接弯板通过竖立的平板4固定连接或通过铰接轴10铰接连接。所述左连接弯板1和右连接弯板2的稳定臂5为套筒6,两只内外套筒6套接在一起可以自由伸缩滑动。所述左连接弯板1和右连接弯板2的稳定臂5的内外套筒6之间设置滚珠8和保持架9。所述左连接弯板1和右连接弯板2的稳定臂5为矩形管或多棱柱管。所述左连接弯板1和右连接弯板2的稳定臂5为竖立的平板6,平板6末端连接直线导轨13,上滑动连接直线轴承14,左连接弯板1平板6固定连接的直线轴承14与右连接弯板2的末端直线导轨13滑动连接,右连接弯板1平板6固定连接的 ...
【技术保护点】
1.一种车辆可变轨距稳定悬架,其特征是:左连接弯板(1)的侧面向支架中部水平伸出稳定臂(5),右连接弯板(2)侧面也向悬架中部水平伸出稳定臂(5),两个稳定臂(5)直接插接在一起或通过滑动轴承滑动连接,稳定臂(5)与左右连接弯板通过竖立的平板(4)固定连接或通过铰接轴(10)铰接连接。
【技术特征摘要】
2018.06.12 CN 20181065923981.一种车辆可变轨距稳定悬架,其特征是:左连接弯板(1)的侧面向支架中部水平伸出稳定臂(5),右连接弯板(2)侧面也向悬架中部水平伸出稳定臂(5),两个稳定臂(5)直接插接在一起或通过滑动轴承滑动连接,稳定臂(5)与左右连接弯板通过竖立的平板(4)固定连接或通过铰接轴(10)铰接连接。2.根据权利要求1所述的车辆可变轨距稳定悬架,其特征是:所述左连接弯板(1)和右连接弯板(2)的稳定臂(5)为套筒(6),两个内外套筒(6)套接在一起可以自由伸缩滑动。3.根据权利要求2所述的车辆可变轨距稳定悬架,其特征是:所述左连接弯板(1)和右连接弯板(2)的稳定臂(5)的内外套筒(6)之间设置滚珠(8)和保持架(9)。4.根据权利要求2或3所述的车辆可变轨距稳定悬架,其特征是:所述左连接弯板(1)和右连接弯板(2)的稳定臂(5)为矩形管或多棱柱管。5.根据权利要求1所述的车辆可变轨距稳定悬架,其特征是:所述左连接弯板(1)和右连接弯板(2)的稳定臂(5)为竖立的平板(...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘忠臣,
申请(专利权)人:大连奇想科技有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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