The utility model discloses a car body floor and a rail transit system of a rail vehicle. The body floor of the car body consists of a first floor, a second bottom plate, a second floor at the bottom of the first floor and a joint cavity with the first floor; a soundboard is absorbed and the sound absorbing board is located in the accommodating cavity, and the suction plate is composed of upper and lower layers. A damping layer, a sound insulation layer and a sound absorbing layer are arranged, and the damping layer is pasted on the upper surface of the second base plate. According to the vehicle body bottom plate of the rail vehicle, the utility model has the functions of vibration reduction and noise reduction, and improves the comfort of the rail vehicle.
【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的车体底板和轨道交通系统
本技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种轨道车辆的车体底板和轨道交通系统。
技术介绍
相关技术中，由于轨道车辆下方的转向架电机和制动盘的噪音较大，在轨道车辆的车体底板设有40mm的吸音棉以进行吸音，从而降低轨道车辆内的噪音。然而，这种处理方法的降噪效果有限，有待改进。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种轨道车辆的车体底板，所述车体底板具有良好的减振、降噪的作用。本技术还提出一种具有上述车体底板的轨道交通系统。根据本技术第一方面实施例的轨道车辆的车体底板，包括：第一底板；第二底板，所述第二底板位于所述第一底板的下方且与所述第一底板共同限定出容纳腔；吸隔音板，所述吸隔音板位于所述容纳腔内，所述吸隔音板包括上下层叠设置的阻尼层、隔音层和吸音层，所述阻尼层贴设在所述第二底板的上表面。根据本技术的轨道车辆的车体底板，通过在第一底板和第二底板之间设置阻尼层、隔音层和吸音层，从而可以吸收轨道车辆下方的声源产生的声能以消耗声波的能量，降低轨道车辆内的噪音，同时减小轨道车辆的振动，进而提升轨道车辆的舒适性。...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆的车体底板，其特征在于，包括：第一底板；第二底板，所述第二底板位于所述第一底板的下方且与所述第一底板共同限定出容纳腔；吸隔音板，所述吸隔音板位于所述容纳腔内，所述吸隔音板包括上下层叠设置的阻尼层、隔音层和吸音层，所述阻尼层贴设在所述第二底板的上表面。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的车体底板，其特征在于，包括：第一底板；第二底板，所述第二底板位于所述第一底板的下方且与所述第一底板共同限定出容纳腔；吸隔音板，所述吸隔音板位于所述容纳腔内，所述吸隔音板包括上下层叠设置的阻尼层、隔音层和吸音层，所述阻尼层贴设在所述第二底板的上表面。2.根据权利要求1所述的轨道车辆的车体底板，其特征在于，所述吸隔音板的上表面与所述第一底板接触。3.根据权利要求2所述的轨道车辆的车体底板，其特征在于，所述第一底板和所述吸隔音板之间粘接相连、铆接或通过螺纹连接结构相连，所述吸隔音板和所述第二底板之间粘接相连、铆接或通过螺纹连接结构相连。4.根据权利要求1所述的轨道车辆的车体底板，其特征在于，所述阻尼层与所述隔音层或所述吸音层之间粘接相连，所述隔音层与所述吸音层之间粘接相连。5.根据权利要求1所述的轨道车辆的车体底板，其特征在于，所述阻尼层为橡胶件，所述隔音层为EPDM隔音垫，所述吸音层为吸音棉。6.根据权利要求1所述的轨道车辆的车体底板，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶云飞，李坤周，张敏，卢强基，刘双任，
申请(专利权)人：比亚迪汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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