车辆用灯及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用灯及车辆，本发明专利技术的实施例的车辆用灯包括：一个以上的激光二极管；以及控制部，接收制动动作相关的信号，基于所述信号形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。

Vehicle lights and vehicles

The present invention provides a vehicle lamp and a vehicle. The vehicle lamp according to the embodiment of the present invention includes more than one laser diode, and a control unit that receives signals related to braking action to form a signal for regulating the on/off or light quantity of the laser diode.

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯及车辆
本专利技术涉及具有激光光源的车辆用灯。
技术介绍
车辆是用于将乘坐的用户朝所需的方向移动的装置。作为代表性的可举例有汽车。另外，为了给利用车辆的用户提供便利，车辆中配备各种传感器和电子装置等成为一种趋势。特别是，为了用户的驾驶便利而积极进行关于车辆驾驶辅助系统(ADAS：AdvancedDriverAssistanceSystem)的研究。进一步，积极开展有关于自主行驶车辆(AutonomousVehicle)的开发。最近，将激光光源利用于车辆日趋变得重要。激光光源与诸如LED的以往的光源相比，因激光光源的大小较小而应用性高，还能够提高从灯输出的光密度。车辆的车头灯中使用的激光二极管(LD：LaserDiode)的功率为数瓦特W等级，而对于包括人在内的动物的眼睛而言，只要暴露于2mW以上的激光便构成致命的威胁。因此，为了保护人及其他生命体的眼睛，车辆用灯不直接照射激光光束，而是将激光光束进行变换并使用。例如，在使用激光光源的车头灯中，有利用包含荧光体的中间体来将蓝光变换为白光使用的情形。但是，在因事故时的冲击等而激光灯被损坏的情况下，将存在有激光光束直接向灯外部暴露的危险，因此，亟需开发出用于控制激光灯的方法，以防止基于激光光束的人及生命体的眼睛受到损伤的情形。
技术实现思路
本专利技术的实施例的目的在于，在发生事故之前安全地控制激光灯，以防止对生命体的视觉系可能会致命的激光光束向灯外部释放。并且，本专利技术的实施例的目的在于，在发生事故之前安全地控制激光灯，同时能够有效地确保驾驶者的视野。并且，本专利技术的实施例的目的在于，通过在关断控制激光灯之后的控制，能够安全且有效地利用激光灯。并且，本专利技术的实施例的目的在于，在安全地控制激光灯的同时，使驾驶者等用户感到不适的情形达到最小。本专利技术的目的并不限定于以上提及到的目的，本领域的技术人员能够通过以下的记载明确理解未被提及到的其他目的。为了实现所述目的，本专利技术的实施例的车辆用灯包括：一个以上的激光二极管；以及控制部，接收制动动作相关的信号，基于所述信号形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。为了实现所述目的，本专利技术的实施例的车辆用灯包括：一个以上的激光二极管；以及控制部，从对象检测装置接收车辆和对象的预计碰撞时间相关的信号，基于所述预计碰撞时间形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。为了实现所述目的，本专利技术的实施例的车辆包括：以上所述的车辆用灯。为了实现所述目的，本专利技术的实施例的车辆用灯可以包括：激光二极管、控制部。控制部可以接收制动动作相关的信号。控制部可以基于制动动作相关的信号来形成用于调节激光二极管的导通/关断或光量的信号。在一实施例中，所述控制部在接收到进行全制动动作的信号的情况下，形成用于控制所述激光二极管关断的信号。在一实施例中，所述控制部在接收到预设定的值以上的制动动作相关的信号的情况下，形成用于控制所述激光二极管进行减光的信号。在一实施例中，所述控制部接收对象信息相关的信号，所述控制部进一步基于所述对象信息相关的信号来形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。在一实施例中，所述控制部接收车辆和所述对象的预计碰撞时间相关的信号，所述控制部进一步基于所述预计碰撞时间来形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。在一实施例中，在经过所述预计碰撞时间之前所述控制部形成用于控制所述激光二极管关断的信号。在一实施例中，所述控制部形成用于控制所述激光二极管在进行减光后关断的信号。在一实施例中，在所述对象信息包含生命体信息的情况下，所述控制部进一步基于所述生命体信息相关的信号来形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。在一实施例中，所述控制部基于自动紧急制动装置中生成的所述制动动作相关的信号来形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。在一实施例中，所述控制部接收车辆的冲击信息相关的信号，所述控制部进一步基于所述冲击信息相关的信号来形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。在一实施例中，所述车辆的冲击信息包含车辆受到冲击的位置相关的冲击位置信息，所述控制部进一步基于所述冲击位置信息来形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。在一实施例中，在所述激光二极管关断的状态下，所述控制部在接收到车辆未受到冲击的信号时，形成用于控制所述激光二极管导通的信号。在一实施例中，所述控制部接收从检测部获取的灯信息相关的信号，所述控制部进一步基于所述灯信息相关的信号来形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。在一实施例中，所述灯信息包含从灯照射的光输出状态信息，所述控制部进一步基于所述光输出状态信息来形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。在一实施例中，在从灯照射的光图案与基于控制信号的光图案不一致的情况下，所述控制部形成用于控制所述激光二极管关断的信号。在一实施例中，在从灯照射的光输出变化率与生成的基于控制信号的光输出变化率不一致的情况下，所述控制部形成用于控制所述激光二极管关断的信号。在一实施例中，所述控制部形成用于对一个以上的所述激光二极管分别单独地进行控制的信号。在一实施例中，在要关断所述激光二极管的情况下，所述控制部向车辆的输出部发送用于生成警报的信号。本专利技术的实施例具有如下效果的一种或其以上。第一，在发生事故之前安全地控制激光灯，从而预先防止因激光直射光泄漏而对包括人在内的生命体的视觉系构成损伤的情形。第二，对激光二极管进行减光控制，并形成用于根据对象是否为生命体来调节导通/关断或光量的信号，从而在发生事故之前安全地控制激光灯，同时有效地确保驾驶者的视野。第三，对激光二极管进行减光控制，来形成用于调节激光二极管的导通/关断或光量的信号时，驾驶者等用户感到不适的情形达到最小。第四，在控制车辆用灯关断之后，当未发生事故时，控制灯开启，从而安全地控制车辆用灯并且提高用户的便利。本专利技术的效果并不限定于以上提及到的效果，本领域的技术人员能够从权利要求书的记载明确理解未被提及到的其他效果。附图说明图1是示出本专利技术的实施例的车辆的外观的图。图2是从外部的多种角度看去本专利技术的实施例的车辆的图。图3至图4是示出本专利技术的实施例的车辆的内部的图。图5至图6是在说明本专利技术的实施例的对象时作为参照的图。图7是在说明本专利技术的实施例的车辆时作为参照的框图。图8是在说明本专利技术的实施例的车辆用灯时作为参照的框图。图9是本专利技术的实施例的车辆用灯的流程图。图10A、图10B以及图10C是在说明本专利技术的实施例的在检测出制动时的车辆用灯的动作时作为参照的图。图11A、图11B以及图11C是在说明本专利技术的实施例的车辆用灯的预计碰撞时间对应的动作时作为参照的图。图12A及图12B是在说明本专利技术的实施例的车辆用灯的对象的种类对应的动作时作为参照的图。图13A及图13B是在说明本专利技术的实施例的在自动紧急制动时的车辆用灯的动作时作为参照的图。图14A、图14B、图14C以及图14D是在说明本专利技术的实施例的在车辆用灯的关断控制后未检测出碰撞的情况下的动作时作为参照的图。图15A、图15B、图15C以及图15D是在说明本专利技术的实施例的在车辆用灯的关断控制后检测出碰撞的情况下的动作时作为参照的图。图16A及图16本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯，其中，包括：一个以上的激光二极管；以及控制部，接收制动动作相关的信号，基于所述信号形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。

【技术特征摘要】
2017.08.16 KR 10-2017-01037501.一种车辆用灯，其中，包括：一个以上的激光二极管；以及控制部，接收制动动作相关的信号，基于所述信号形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。2.根据权利要求1所述的车辆用灯，其中，所述控制部在接收到进行全制动动作的信号的情况下，形成用于控制所述激光二极管关断的信号。3.根据权利要求1所述的车辆用灯，其中，所述控制部在接收到预设定的值以上的制动动作相关的信号的情况下，形成用于控制所述激光二极管进行减光的信号。4.根据权利要求1所述的车辆用灯，其中，所述控制部接收对象信息相关的信号，所述控制部进一步基于所述对象信息相关的信号来形成用于调节所述激光二极管的导通/关断或光量的信号。5.根据权利要求4所述的车辆用灯，其中，所述控制部接收车辆和所述对象的预计碰撞时间相关的信号，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金哲文，河成珠，韩基薰，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR