一种汽车前照灯控制方法和装置制造方法及图纸

本申请提出一种汽车前照灯控制方法和装置，所述方法，包括：获得车辆的车辆行驶信息、环境照度信息和前照灯使用模式信息；根据所述车辆行驶信息和环境照度信息判断所述前照灯使用模式是否合理，当所述前照灯使用模式不合理时，发出提示信息。通过云端服务器判断前照灯的使用模式是否合理，不但能自动控制前照灯的合理使用，而且能够引导驾驶员养成合理的使用前照灯习惯。

A Control Method and Device for Automobile Headlamp

This application proposes a control method and device for automobile headlamp, which includes: obtaining vehicle driving information, environmental illumination information and headlamp usage mode information; judging whether the headlamp usage mode is reasonable according to the vehicle driving information and environmental illumination information; and sending out prompt information when the headlamp usage mode is unreasonable. Through the cloud server to judge whether the use mode of headlamp is reasonable, not only can it automatically control the rational use of headlamp, but also can guide drivers to develop a reasonable habit of using headlamp.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前照灯控制方法和装置
本专利技术涉及物联网
，具体涉及一种汽车前照灯控制方法和装置。
技术介绍
车联网(InternetofVehicle)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPRS(GeneralPacketRadioService，通用分组无线服务)、RFID(RadioFrequencyIdentification无线射频识别)、传感器、摄像头等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期等。车联网系统是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。系统分为三大部分：车载终端、云计算处理平台和数据分析平台，根据不同行业对车辆的不同功能需求实现对车辆的有效监控管理。目前，绝大多数的汽车前照灯为手动控制操作，虽然一些汽车厂家都会在新车型中配备前照灯自动控制系统，但会存在一些问题和缺点：1、大多数自动控制系统配备在高端车型上，成本较高，不便于推广；2、目前几乎所用的前照灯自动控制系统都是在环境亮度或车距等不符合当前前照灯使用条件时自动控制前照灯切换模式，这种自动控制并不能使驾驶员养成合理的用光习惯，反而会使驾驶员依赖于自动控制而胡乱使用前照灯，一旦自动控制系统出现故障，将会产生更大的安全隐患；3、车联网系统已经在汽车中越来越普及，但目前还没有真正使用车联网系统实现前照灯自动控制的方法。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车前照灯控制方法和装置，解决使用传统方式控制汽车前照灯存在安全隐患的问题。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采取的技术方案如下：一种汽车前照灯控制方法，包括：获得车辆的车辆行驶信息、环境照度信息和前照灯使用模式信息；根据所述车辆行驶信息和环境照度信息判断所述前照灯使用模式是否合理，当所述前照灯使用模式不合理时，发出提示信息。优选地，获取环境照度信息包括：获取所述车辆所在位置预设时间区间的仰视图片，根据所述仰视图片，确定环境照度信息；或者根据车辆的位置，结合时间信息和光照信息，确定环境照度信息。优选地，根据所述车辆行驶信息和环境照度信息判断所述前照灯使用模式是否合理包括：根据所述车辆行驶信息和环境照度信息确定所述车辆的前照灯的危险模式和合理模式；将所述车辆的前照灯使用模式与所述危险模式或合理模式进行对比，确定所述车辆的前照灯使用模式是否合理。优选地，所述的控制方法还包括：判断车辆行驶前方安全距离内是否有其他行驶车辆，结合所述前方安全距离的行驶车辆情况确定所述前照灯使用模式是否合理。优选地，所述方法之后还包括：统计预设周期内所述车辆前照灯使用模式不合理的次数，当所述次数达到预设阈值，则向所述车辆发送提醒指令，所述提醒指令指示前照灯使用模式不合理次数超过预设阈值。优选地，所述方法之后还包括：向所述车辆发出更正信息，所述更正信息指示正确的前照灯使用模式。优选地，获取所述车辆所在位置当前时刻的仰视图片包括：在预设时间区间内，从所述车辆顶部获取仰视图片或者从保存的其他车辆的仰视图片中选择与所述车辆所在位置距离预设范围的仰视图片。优选地，根据所述仰视图片，确定环境照度信息包括：获得所述仰视图片的所有像素点的亮度值，根据亮度值处于的亮度区间和处于所述亮度区间的像素点占所有像素点的百分比，确定车辆行驶的亮度信息；基于所述车辆行驶的亮度信息，结合获取所述仰视图片的时间和位置，确定环境照度信息。优选地，根据车辆的位置，结合时间和光照信息，确定环境照度信息包括：根据车辆的位置，确定所述车辆所处的时区；根据时间信息，确定日出和日落时间；结合路灯的光照情况，确定环境照度信息。为了解决上述技术问题，本专利技术还提供一种汽车前照灯控制装置，包括：通信模块，设置为获得车辆的车辆行驶信息、环境照度信息和前照灯使用模式信息；判断模块，设置为根据所述车辆行驶信息和环境照度信息判断所述前照灯使用模式是否合理，当所述前照灯使用模式不合理时，发出提示信息。优选地，所述通信模块获取环境照度信息包括：获取所述车辆所在位置预设时间区间的仰视图片，根据所述仰视图片，确定环境照度信息；或者根据车辆的位置，结合时间信息和光照信息，确定环境照度信息。优选地，所述判断模块根据所述车辆行驶信息和环境照度信息判断所述前照灯使用模式是否合理包括：根据所述车辆行驶信息和环境照度信息确定所述车辆的前照灯的危险模式和合理模式；将所述车辆的前照灯使用模式与所述危险模式或合理模式进行对比，确定所述车辆的前照灯使用模式是否合理。优选地，所述判断模块还设置为：判断车辆行驶前方安全距离内是否有其他行驶车辆，结合所述前方安全距离的行驶车辆情况确定所述前照灯使用模式是否合理。优选地，所述的控制装置还包括：提示模块，设置为统计预设周期内所述车辆前照灯使用模式不合理的次数，当所述次数达到预设阈值，则向所述车辆发送提醒指令，所述提醒指令指示前照灯使用模式不合理次数超过预设阈值。优选地，所述提示模块还设置为：向所述车辆发出更正信息，所述更正信息指示正确的前照灯使用模式。优选地，所述通信模块获取所述车辆所在位置当前时刻的仰视图片包括：在预设时间区间内，从所述车辆顶部获取仰视图片或者从保存的其他车辆的仰视图片中选择与所述车辆所在位置距离预设范围的仰视图片。优选地，所述通信模块根据所述仰视图片，确定环境照度信息包括：获得所述仰视图片的所有像素点的亮度值，根据亮度值处于的亮度区间和处于所述亮度区间的像素点占所有像素点的百分比，确定车辆行驶的亮度信息；基于所述车辆行驶的亮度信息，结合获取所述仰视图片的时间和位置，确定环境照度信息。优选地，所述通信模块根据车辆的位置，结合时间和光照信息，确定环境照度信息包括：根据车辆的位置，确定所述车辆所处的时区；根据时间信息，确定日出和日落时间；结合路灯的光照情况，确定环境照度信息。本专利技术和现有技术相比，具有如下有益效果：本专利技术的技术方案，基于车联网平台，通过云端服务器判断前照灯的使用模式是否合理，不但能自动控制前照灯的合理使用，而且能够引导驾驶员养成合理的使用前照灯习惯。附图说明图1为本专利技术实施例的基于车联网平台的汽车前照灯控制方法的流程图；图2为本专利技术实施例的基于车联网平台的汽车前照灯控制装置的结构示意图；图3为实施例1的基于OneM2M协议物联网平台终端接入系统的结构示意图；图4为实施例1的基于OneM2M协议物联网平台终端接入过程的流程图；图5为实施例2的基于OneM2M协议物联网平台终端接入过程的流程图；图6为实施例3的基于OneM2M协议物联网平台终端接入过程的流程图；图7为实施例4的基于OneM2M协议物联网平台终端接入过程的流程图；图8为实施例5的基于OneM2M协议物联网平台终端接入过程的流程图；图9为实施例6的基于OneM2M协议物联网平台终端接入过程的流程图。具体实施方式为使本专利技术的专利技术目的、技术方案和有益效果更加清楚明了，下面结合附图对本专利技术的实施例进行说明，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例和实施例中的特征可以相互任意组合。如图1所示，本专利技术实施例提供一种汽车前照灯控制方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前照灯控制方法，其特征在于，包括：获得车辆的车辆行驶信息、环境照度信息和前照灯使用模式信息；根据所述车辆行驶信息和环境照度信息判断所述前照灯使用模式是否合理，当所述前照灯使用模式不合理时，发出提示信息。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯控制方法，其特征在于，包括：获得车辆的车辆行驶信息、环境照度信息和前照灯使用模式信息；根据所述车辆行驶信息和环境照度信息判断所述前照灯使用模式是否合理，当所述前照灯使用模式不合理时，发出提示信息。2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于：获取环境照度信息包括：获取所述车辆所在位置预设时间区间的仰视图片，根据所述仰视图片，确定环境照度信息；或者根据车辆的位置，结合时间信息和光照信息，确定环境照度信息。3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于：根据所述车辆行驶信息和环境照度信息判断所述前照灯使用模式是否合理包括：根据所述车辆行驶信息和环境照度信息确定所述车辆的前照灯的危险模式和合理模式；将所述车辆的前照灯使用模式与所述危险模式或合理模式进行对比，确定所述车辆的前照灯使用模式是否合理。4.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于：还包括：判断车辆行驶前方安全距离内是否有其他行驶车辆，结合所述前方安全距离的行驶车辆情况确定所述前照灯使用模式是否合理。5.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述方法之后还包括：统计预设周期内所述车辆前照灯使用模式不合理的次数，当所述次数达到预设阈值，则向所述车辆发送提醒指令，所述提醒指令指示前照灯使用模式不合理次数超过预设阈值。6.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述方法之后还包括：向所述车辆发出更正信息，所述更正信息指示正确的前照灯使用模式。7.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于：获取所述车辆所在位置当前时刻的仰视图片包括：在预设时间区间内，从所述车辆顶部获取仰视图片或者从保存的其他车辆的仰视图片中选择与所述车辆所在位置距离预设范围的仰视图片。8.如权利要求7所述的控制方法，其特征在于：根据所述仰视图片，确定环境照度信息包括：获得所述仰视图片的所有像素点的亮度值，根据亮度值处于的亮度区间和处于所述亮度区间的像素点占所有像素点的百分比，确定车辆行驶的亮度信息；基于所述车辆行驶的亮度信息，结合获取所述仰视图片的时间和位置，确定环境照度信息。9.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于：根据车辆的位置，结合时间和光照信息，确定环境照度信息包括：根据车辆的位置，确定所述车辆所处的时区；根据时间信息，确定日出和日落时间；结合路灯的光照情况，确定环境照度信息。10.一种汽车前照灯控制装置，其特征在于：包括：通信模块，设置为获得车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：任中杰，
申请(专利权)人：西安中兴新软件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61