车载终端制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载终端，车载终端包括主天线、卫星导航天线、CAN收发器以及处理器，主天线用于收发蜂窝无线信号；卫星导航天线用于接收卫星定位信号；蜂窝通信模块与主天线和卫星导航天线分别连接，用于蜂窝网络通信和卫星定位；CAN收发器用于接收CAN总线上的数据和/或将数据发送到CAN总线上；处理器与蜂窝通信模块和CAN收发器分别连接用于控制蜂窝通信模块的动作和对CAN收发器与蜂窝通信模块之间交互的数据进行协议转换。本实用新型专利技术的车载终端采用将T‑Box和智能网关两功能集成在一起，相比两功能单独实现各自功能，省去了重叠功能的器件，减少器件占用的空间，有效的利用资源的同时，提高系统交互效率和可靠性，降低了整体开发成本。

Vehicle terminal

The utility model provides an on-board terminal, which includes a main antenna, a satellite navigation antenna, a CAN transceiver and a processor. The main antenna is used to transmit and receive cellular wireless signals; the satellite navigation antenna is used to receive satellite positioning signals; the cellular communication module is connected with the main antenna and the satellite navigation antenna respectively, and is used for cellular network communication and satellite positioning. Data on CAN bus is received and/or sent to CAN bus; processors are connected with cellular communication module and CAN transceiver respectively to control the action of cellular communication module and protocol conversion of data between CAN transceiver and cellular communication module. The vehicle terminal of the utility model integrates the functions of T Box and intelligent gateway, realizes their respective functions separately, eliminates the devices with overlapping functions, reduces the space occupied by devices, effectively utilizes resources, improves the efficiency and reliability of system interaction, and reduces the overall development cost.

【技术实现步骤摘要】
车载终端
本技术主要涉及汽车
，尤其涉及一种车载终端。
技术介绍
车联网是一种借助信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台互通互联的新兴技术。为实现车联网技术中的这些互通互联，目前采用的技术通常是在车内设置T-Box(TelematicsBox)和/或智能网关来实现。图1是现有的T-Box的基本框图。参考图1所示，T-Box主要包括蜂窝通信模块和处理器。蜂窝通信模块与主天线、分集天线、卫星导航天线和eSIM卡连接，以实现蜂窝通信和卫星定位。蜂窝通信模块还与无线局域网模块连接，以实现无线局域网通信和/或无线局域网的共享。T-Box还包括存储模块、音频编解码模块和功放模块，蜂窝通信模块还与存储模块、音频编解码模块和功放模块等连接，以实现多媒体的播放。处理器与蜂窝通信模块连接，主要用于控制蜂窝通信模块实现各种动作，例如进行蜂窝通信、卫星定位、播放多媒体等。此外，处理器还接收点火信号，点火信号作为处理器开始工作的触发信号。当然，T-Box还包括与电池连接的电源模块，以对T-Box中的各部件提供电源。图2是现有的智能网关的基本框图。参考图2所示，智能网关主要包括处理器，以及分别与处理器连接的CAN收发器、以太网交换机和蜂窝通信模块。在智能网关中，处理器主要对CAN收发器、以太网交换机和蜂窝通信模块中任意二者交互的数据进行协议转换。同样地，智能网关也包括与电池连接的电源模块，以对智能网关中的各部件提供电源。可见，现有的T-Box无法实现对不同通信模块的通信协议进行转换。现有的智能网关虽然可以对不同的通信协议进行转换，但其无法实现卫星定位、无线局域网通信等功能。虽然可以将T-Box和智能网关同时装配到车辆中，以同时实现这二者所具备功能，但这种做法具有成本高、至少需要占用两个接口的缺点。因此，目前亟需一种低成本的车载终端来实现T-Box和智能网关所具备的功能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车载终端，其具有T-Box和智能网关的功能，并且具有充分利用资源、减少占用空间、提高系统交互效率和可靠性、降低整体成本等优势。为解决上述技术问题，本技术提供了一种车载终端，包括：主天线，用于收发蜂窝无线信号；卫星导航天线，用于接收卫星定位信号；蜂窝通信模块，与所述主天线和所述卫星导航天线分别连接，用于蜂窝网络通信和卫星定位；CAN收发器，用于接收CAN总线上的数据和/或将数据发送到CAN总线上；以及处理器，与所述蜂窝通信模块和所述CAN收发器分别连接，用于控制所述蜂窝通信模块的动作和对所述CAN收发器与所述蜂窝通信模块之间交互的数据进行协议转换。在本技术的一实施例中，所述车载终端还包括：分集天线，与所述蜂窝通信模块连接，用于分集收发蜂窝无线信号。在本技术的一实施例中，所述车载终端还包括：无线局域网天线，用于收发无线局域网信号；无线局域网模块，与所述无线局域网天线和所述蜂窝通信模块分别连接，用于实现无线局域网通信。在本技术的一实施例中，所述车载终端还包括：eSIM卡，与所述蜂窝通信模块连接，用于存储用户识别信息。在本技术的一实施例中，所述车载终端还包括：存储模块，与所述蜂窝通信模块连接，用于存储数据。在本技术的一实施例中，所述车载终端还包括：音频编解码模块，与所述蜂窝通信模块连接，用于对音频数据进行编解码。在本技术的一实施例中，所述车载终端还包括：功放模块，与所述蜂窝通信模块连接，用于对所述蜂窝通信模块输出的音频信号进行放大，并将放大后的所述音频信号输出至扬声器；其中，所述处理器还对所述功放模块进行控制。在本技术的一实施例中，所述车载终端还包括：USB端口，与所述蜂窝通信模块连接，用于实现所述蜂窝通信模块与外部设备的数据交互；数据端口，与所述处理器连接，用于实现所述处理器与外部设备的数据交互。在本技术的一实施例中，所述车载终端还包括：以太网交换机，与所述处理器连接，用于收发符合以太网协议的数据包；其中，所述处理器还用于对所述CAN收发器、所述蜂窝通信模块和所述以太网交换机中任意二者间交互的数据进行协议转换。在本技术的一实施例中，所述车载终端还包括：电源模块，用于为所述车载终端中各部件提供电源。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术的车载终端具有T-Box和智能网关的功能，相对于由T-Box和智能网关这两个模块产品组合来实现具有T-Box和智能网关的功能的技术方案，本技术的车载终端省去了具有重叠功能的蜂窝通信模块、处理器、电源模块和外围电路，具有充分利用资源、减少占用空间、提高系统交互效率和可靠性和降低整体成本等优势。附图说明图1是现有的T-Box的基本框图。图2是现有的智能网关的基本框图。图3是本技术一些实施例的车载终端的基本框图。图中：100-车载终端；101蜂窝通信模块；102-处理器；103-主天线；104-卫星导航天线；105-分集天线；106-无线局域网天线；107-无线局域网模块；108-eSIM卡；109-存储模块；110-音频编解码模块；111-功放模块；112-USB端口；113-CAN收发器；114-以太网交换机；115-数据端口；116-电源模块。具体实施方式为让本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。遍及说明书和权利要求书使用了表示特定系统组件的某些术语。如本领域的技术人员将理解的，不同公司可能用不同的名称来表示一组件。本文不期望在名称不同但功能相同的组件之间进行区分。在说明书和权利要求书中，术语“包括”和“包含”按开放式的方式使用，且因此应被解释为“包括，但不限于…”。如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。另外，以下说明内容的各个实施例分别具有一或多个技术特征，然此并不意味着使用本技术者必需同时实施任一实施例中的所有技术特征，或仅能分开实施不同实施例中的一部或全部技术特征。换句话说，在实施为可能的前提下，本领域技术人员可依据本技术的公开内容，并视设计规范或实作需求，选择性地实施任一实施例中部分或全部的技术特征，或者选择性地实施多个实施例中部分或全部的技术特征的组合，借此增加本技术实施时的弹性。应当理解，当一个元件被称为“在另一个元件上”、“连接到另一个元件”、“耦合于另一个元件”或“接触另一个元件”时，它可以直接在该另一个元件之上、连接于或耦合于、或接触该另一个元件，或者可以存在插入元件。相比之下，当一个元件被称为“直接在另一个元件上”、“直接连接于”、“直接耦合于”或“直接接触”另一个元件时，不存在插入元件。同样的，当第一个元件被称为“电接触”或“电耦合于”第二个元件，在该第一元件和该第二元件之间存在允许电流流动的电路径。该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载终端，其特征在于，包括：主天线，用于收发蜂窝无线信号；卫星导航天线，用于接收卫星定位信号；蜂窝通信模块，与所述主天线和所述卫星导航天线分别连接，用于蜂窝网络通信和卫星定位；CAN收发器，用于接收CAN总线上的数据和/或将数据发送到CAN总线上；以及处理器，与所述蜂窝通信模块和所述CAN收发器分别连接，用于控制所述蜂窝通信模块的动作，并且对所述CAN收发器与所述蜂窝通信模块之间交互的数据进行协议转换。

【技术特征摘要】
1.一种车载终端，其特征在于，包括：主天线，用于收发蜂窝无线信号；卫星导航天线，用于接收卫星定位信号；蜂窝通信模块，与所述主天线和所述卫星导航天线分别连接，用于蜂窝网络通信和卫星定位；CAN收发器，用于接收CAN总线上的数据和/或将数据发送到CAN总线上；以及处理器，与所述蜂窝通信模块和所述CAN收发器分别连接，用于控制所述蜂窝通信模块的动作，并且对所述CAN收发器与所述蜂窝通信模块之间交互的数据进行协议转换。2.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端还包括：分集天线，与所述蜂窝通信模块连接，用于分集收发蜂窝无线信号。3.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端还包括：无线局域网天线，用于收发无线局域网信号；无线局域网模块，与所述无线局域网天线和所述蜂窝通信模块分别连接，用于实现无线局域网通信。4.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端还包括：eSIM卡，与所述蜂窝通信模块连接，用于存储用户识别信息。5.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端还包括：存储模块，与所述蜂窝通信模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仁建，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31