叉车排气系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种叉车排气系统，包括前排气管、消音器和竖直设置的高排气管，前排气管通过卡箍与发动机的排气歧管连接，所述前排气管包括用于插入发动机的排气歧管中的第一接管、与第一接管连接的第二接管、与所述消音器连接的第三接管、与第二接管和第三接管连接的波纹管以及设置于第一接管上且嵌入所述卡箍的V形沟槽中的卡板，发动机的排气歧管上设有嵌入卡箍的V形沟槽中且与卡板贴合的凸缘。本实用新型专利技术的叉车排气系统，前排气管通过卡箍与发动机的排气歧管连接，前排气管上并带有卡板，提高了与排气歧管连接处的密封性能，避免前排气管与发动机连接处出现漏气。

Forklift Exhaust System

The utility model discloses a forklift truck exhaust system, which comprises a front exhaust pipe, a muffler and a vertical high exhaust pipe. The front exhaust pipe is connected with the exhaust manifold of the engine through a clamp. The front exhaust pipe includes a first nozzle for inserting into the exhaust manifold of the engine, a second nozzle for connecting with the first nozzle, a third nozzle for connecting with the muffler, and a second connection. The corrugated pipe connected with the third nozzle and the clamp plate arranged on the first nozzle and embedded in the V-groove of the clamp are provided. The exhaust manifold of the engine is provided with a flange embedded in the V-groove of the clamp and fitted with the clamp plate. The front exhaust pipe of the forklift truck of the utility model is connected with the exhaust manifold of the engine through a clamp, and the front exhaust pipe is equipped with a clamp, which improves the sealing performance at the connection point with the exhaust manifold and avoids leakage at the connection point between the front exhaust pipe and the engine.

【技术实现步骤摘要】
叉车排气系统
本技术属于叉车
，具体地说，本技术涉及一种叉车排气系统。
技术介绍
叉车排气系统的作用是将发动机燃烧作功后所产生的高温高噪音废气，经排气系统消音降噪后排放到大气中去，减少对环境的噪音污染。目前大吨位叉车将消音器放置在车体尾部，消音器通过前排气管与发动机连接，由于发动机位于车体前部，这样连接发动机排气歧管和消音器的前排气管就过长，高温尾气经过前排气管流向消音器，前排气管在机罩下方延伸，使得机罩内的温度较高，导致叉车驾驶员的工作环境较差，而且在车体两侧均布置有电器线路和胶管，存在线路和管路易老化或烧坏的问题。另外，前排气管与发动机的排气歧管的连接处还存在漏气现象。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种叉车排气系统，目的是避免前排气管与发动机连接处出现漏气。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：叉车排气系统，包括前排气管、消音器和竖直设置的高排气管，前排气管通过卡箍与发动机的排气歧管连接，所述前排气管包括用于插入发动机的排气歧管中的第一接管、与第一接管连接的第二接管、与所述消音器连接的第三接管、与第二接管和第三接管连接的波纹管以及设置于第一接管上且嵌入所述卡箍的V形沟槽中的卡板，发动机的排气歧管上设有嵌入卡箍的V形沟槽中且与卡板贴合的凸缘。所述卡板为与所述第一接管为同轴设置的圆环形结构，卡板套设于第一接管上。所述卡板具有与所述凸缘贴合的第一端面和与所述卡箍的V形沟槽的内壁面贴合的第二端面，第一端面为与卡板的轴线相垂直的平面，第二端面为圆锥面。所述消音器包括竖直设置的筒体、设置于筒体的上端且与所述第三接管连接的进气管和设置于筒体的下端的出气管，出气管朝向筒体的外侧上方延伸。所述消音器还包括设置于所述筒体上且通过紧固件与叉车车体连接的安装板，紧固件是由螺栓和螺母构成，安装板具有让螺栓穿过的第一避让孔，该第一避让孔为腰形孔。所述第一避让孔的长度方向与所述筒体的轴线相平行。所述的叉车排气系统还包括与所述出气管连接的第一后排气管以及与第一后排气管和所述高排气管连接的第二后排气管。所述第二后排气管上设有通过紧固件与叉车车体连接的耳箍，紧固件是由螺栓和螺母构成，耳箍具有让螺栓穿过的第二避让孔，该第二避让孔为腰形孔。所述耳箍设置多个。本技术的叉车排气系统，前排气管通过卡箍与发动机的排气歧管连接，前排气管上并带有卡板，提高了与排气歧管连接处的密封性能，避免前排气管与发动机连接处出现漏气。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术叉车排气系统的主视图；图2是本技术叉车排气系统的俯视图；图3是前排气管的结构示意图；图4是第一接管的剖视图；图5是消音器的结构示意图；图6是第二后排气管的结构示意图；图中标记为：1、前排气管；11、第一接管；12、波纹管；13、第二接管；14、第三接管；15、卡板；16、第一端面；17、第二端面；2、卡箍；3、消音器；31、进气管；32、筒体；33、出气管；34、安装板；35、定位销；36、第一避让孔；4、第一后排气管；5、第二后排气管；6、高排气管；7、耳箍；8、第二避让孔。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图4所示，本技术提供了一种叉车排气系统，包括前排气管1、消音器3和竖直设置的高排气管6，前排气管1通过卡箍2与发动机的排气歧管连接，前排气管1包括用于插入发动机的排气歧管中的第一接管11、与第一接管11连接的第二接管13、与消音器3连接的第三接管14、与第二接管13和第三接管14连接的波纹管12以及设置于第一接管11上且嵌入卡箍2的V形沟槽中的卡板15，发动机的排气歧管上设有嵌入卡箍2的V形沟槽中且与卡板15贴合的凸缘。具体地说，如图1至图4所示，第一接管11、第二接管13、波纹管12和第三接管14为依次连接，第一接管11为两端开口且内部中空的圆柱体，第二接管13、波纹管12和第三接管14均为两端开口且内部中空的管体，第一接管11、第二接管13和第三接管14为硬质管体，为第一接管11的外直径小于第二接管13的外直径，第一接管11的一端插入发动机的排气歧管的出口端中，第一接管11的外直径与发动机的排气歧管的出口端的内直径大小相同，第一接管11的外圆面与发动机的排气歧管的出口端的内圆面贴合，密封性好。第一接管11的另一端插入第二接管13的一端开口中且第一接管11与第二接管13的该端为固定连接，第二接管13的另一端与波纹管12的一端固定连接，波纹管12的另一端与第三接管14的一端固定连接，第三接管14的另一端与消音器3固定连接，前排气管1将发动机的排气歧管中的高温尾气引导至消音器3中。如图1至图4所示，卡板15为与第一接管11为同轴设置的圆环形结构，卡板15套设于第一接管11上，卡板15与第一接管11为固定连接，卡板15在第一接管11上的位置是位于第一接管11的两端之间，卡板15位于第二接管13的外部，卡板15的外直径大于第一接管11的外直径，卡板15的外直径与在发动机排气歧管的端部设置的凸缘的外直径大小相同，凸缘为圆环形结构，凸缘与卡板15为相对布置。卡箍2用于实现前排气管1与发动机的排气歧管的固定连接，卡箍2夹紧卡板15和凸缘，卡箍2的结构如同本领域技术人员所公知的那样，其主要是由两个圆弧形的夹持部以及锁紧两个夹持部的锁紧螺栓组成，夹持部的横截面呈V型结构，从而形成容纳卡板15和凸缘的V形沟槽。卡板15具有与凸缘贴合的第一端面16和与卡箍2的V形沟槽的内壁面贴合的第二端面17，第一端面16为与卡板15的轴线相垂直的平面，第二端面17为圆锥面，第一端面16与第二端面17为同轴设置，第一端面16的外直径与第二端面17的外直径大小相同，第一端面16和第二端面17为卡板15的相对两端的端面。卡板15还具有一个外圆面，该外圆面为圆柱面，外圆面与第一端面16和第二端面17为同轴设置且外圆面位于第一端面16和第二端面17之间，第二端面17具有一个大径端(第二端面17上直径最大的部位)和一个小径端(第二端面17上直径最小的部位)，第二端面17的大径端的直径大于小径端的直径，第二端面17的大径端与卡板15的外圆面的一端边缘固定连接，第二端面17的小径端与第一接管11的外圆面固定连接，卡板15的外圆面的另一端边缘与第一端面16的外边缘固定连接，第二端面17的大径端与第一端面16之间的垂直距离小于第二端面17的小径端与第一端面16之间的垂直距离。凸缘的结构与卡板15的结构基本相同，凸缘与卡板15为对称布置，凸缘具有与第一端面16贴合的第三端面和与卡箍2的V形沟槽的内壁面贴合的第四端面，第三端面为与凸缘的轴线相垂直的平面，第四端面为圆锥面，第二端面17与第四端面为同轴设置，第二端面17的外直径与第四端面的外直径大小相同，第二端面17和第四端面为卡板15的相对两端的端面。凸缘还具有一个外圆面，该外圆面为圆柱面，外圆面与第二端面17和第四端面为同轴设置且外圆面位于第二端面17和第四端面之间，第四端面具有一个大径端(第四端面上直径最本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.叉车排气系统，包括前排气管、消音器和竖直设置的高排气管，前排气管通过卡箍与发动机的排气歧管连接，其特征在于：所述前排气管包括用于插入发动机的排气歧管中的第一接管、与第一接管连接的第二接管、与所述消音器连接的第三接管、与第二接管和第三接管连接的波纹管以及设置于第一接管上且嵌入所述卡箍的V形沟槽中的卡板，发动机的排气歧管上设有嵌入卡箍的V形沟槽中且与卡板贴合的凸缘。

【技术特征摘要】
1.叉车排气系统，包括前排气管、消音器和竖直设置的高排气管，前排气管通过卡箍与发动机的排气歧管连接，其特征在于：所述前排气管包括用于插入发动机的排气歧管中的第一接管、与第一接管连接的第二接管、与所述消音器连接的第三接管、与第二接管和第三接管连接的波纹管以及设置于第一接管上且嵌入所述卡箍的V形沟槽中的卡板，发动机的排气歧管上设有嵌入卡箍的V形沟槽中且与卡板贴合的凸缘。2.根据权利要求1所述的叉车排气系统，其特征在于：所述卡板为与所述第一接管为同轴设置的圆环形结构，卡板套设于第一接管上。3.根据权利要求1或2所述的叉车排气系统，其特征在于：所述卡板具有与所述凸缘贴合的第一端面和与所述卡箍的V形沟槽的内壁面贴合的第二端面，第一端面为与卡板的轴线相垂直的平面，第二端面为圆锥面。4.根据权利要求1或2所述的叉车排气系统，其特征在于：所述消音器包括竖直设置的筒体、设置于筒体的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永志，
申请(专利权)人：中联重科安徽工业车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34