【技术实现步骤摘要】
用于DPF尾气处理系统的压差传感器
本技术涉及一种压差传感器，特别涉及一种用于DPF尾气处理系统的压差传感器，属于传感器
技术介绍
柴油机颗粒物过滤器(DPF)是用来从柴油发动机尾气中除去柴油为颗粒物或油烟而设计的装置。DPF能够有效地净化柴油机尾气排放中大部分颗粒物，过滤器滤芯的堵死程度直接影响DPF的性能。并且发动机控制单元(ECU)还可以根据DPF中颗粒物聚集程度动态调整燃烧工况。压差传感器用于测量颗粒物过滤器DPF两端的压力差。通过压力差的测量来表征DPF滤芯的堵塞程度。现有的DPF压差传感器主要采用扩散硅MEMS压力传感器，通过凝胶保护的硅压阻膜片直接测量DPF两端压力差方式实现。但因为尾气中环境恶劣，存在颗粒物，而该方案基于MEMS芯片技术，芯片自身气孔较小，长期使用容易堵塞；另尾气具有温度高、不纯净、有腐蚀性的特点，而MEMS芯片通常需要从压焊点PAD处采用金丝焊线连接到后处理电路，需要对焊点及金丝进行保护，该方案本身增加了失效风险，且需要较高的代价实现额外的保护。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种用于DPF尾气处理系统的压差传感器，该传感...
【技术保护点】
1.一种用于DPF尾气处理系统的压差传感器，其特征在于，包括压力测量单元(11)、电路后处理单元(21)、壳体结构单元(31)和密封单元(41)；所述压力测量单元(11)设置在壳体结构单元(31)内，电路后处理单元(21)设置在压力测量单元(11)上，密封单元(41)设置在压力测量单元(11)的底部；—所述压力测量单元(11)为压力传感器，所述压力传感器包括从上至下依次设置的上基板(113)、支撑结构(114)和下基板(115)；所述上基板(113)和支撑结构(114)上贯穿设置有电容引脚(111)，且电容引脚(111)依次穿过上基板(113)和支撑结构(114)；—所述电...
【技术特征摘要】
1.一种用于DPF尾气处理系统的压差传感器，其特征在于，包括压力测量单元(11)、电路后处理单元(21)、壳体结构单元(31)和密封单元(41)；所述压力测量单元(11)设置在壳体结构单元(31)内，电路后处理单元(21)设置在压力测量单元(11)上，密封单元(41)设置在压力测量单元(11)的底部；—所述压力测量单元(11)为压力传感器，所述压力传感器包括从上至下依次设置的上基板(113)、支撑结构(114)和下基板(115)；所述上基板(113)和支撑结构(114)上贯穿设置有电容引脚(111)，且电容引脚(111)依次穿过上基板(113)和支撑结构(114)；—所述电路后处理单元(21)包括用于承载和连接元器件的电路板(211)、信号调理芯片(212)、调理芯片外围电子元器件(213)、陶瓷电容连接焊盘(214)以及外壳插针连接焊盘(215)；所述陶瓷电容连接焊盘(214)供电容引脚(111)穿过，并将压力测量单元(11)的原始信号传递至电路后处理单元(21)；所述外壳插针连接焊盘(215)与壳体结构单元(31)的外壳插针连接，用于将电路后处理单元(21)的输出信号传递至壳体接插件；—所述壳体结构单元(31)包括主外壳(311)、盖子(312)、外壳插针(313)；主外壳(311)上设置有高压进气端口(3111)和低压参考端进气端口(3112)，其内部设置有高压进气密封区域(3113)和低压参考端密封区域(3114)，位于高压进气密封区域(3113)的侧边设置有电容固定结构(3115)，位于低压参考端密封区域(3114)的侧边设置有电路板焊接区域(3116)；所述外壳插针(313)设置在电路板焊接区域(3116)上，并与外壳插针连接焊盘(215)焊连；所述盖子(312)盖设于主外壳(311)上；—所述密封单元(41)由橡胶圈或橡胶垫与耐高温密封胶组合构成，用于在压力测量单元(11)与高压进气密封区域(3113)和低压参考端密封区域(3114)之间分别形成气密性密...
【专利技术属性】
技术研发人员：高洪连，叶志英，王升杨，
申请(专利权)人：苏州纳芯微电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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