一种汽车换挡拉线总成的阻尼器及其使用方法技术

本发明专利技术的一种汽车换挡拉线总成的阻尼器，属于阻尼器技术领域，包括塑料前罩和塑料后罩，塑料前罩和塑料后罩螺纹连接，塑料前罩和塑料后罩同轴，塑料前罩上设有倒钩结构，倒钩结构的中心线与塑料前罩的中心轴线成十四度夹角，塑料后罩内设有拉线护管铆压接头，拉线护管铆压接头与塑料后罩同轴，塑料后罩上设有通孔，拉线护管铆压接头穿过通孔，拉线护管铆压接头的外壁与通孔内壁贴合，塑料前罩连接导向管，导向管的一端设于塑料前罩内，另一端伸出塑料前罩，导向管与塑料前罩同轴设置，具有快速准确安装在自动换挡机构上，安装到位，拉线不易脱落，操作简便，效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换挡拉线总成的阻尼器及其使用方法
本专利技术属于阻尼器领域，更具体来说，涉及一种汽车换挡拉线总成的阻尼器。
技术介绍
目前主流的换挡拉线安装方式需要额外的零部件如卡箍进行固定，且固定时需要使用工具进行敲击。该结构需额外零件固定，增加额外零件和操作辅具成本，操作复杂，浪费工时，拆卸困难，尤其售后市场更换换挡拉线，需将周边零件拆卸后方可进行更换，拆卸工作量极大，严重影响装配和拆卸效率及操作性，成为该系统实现快速安装提升装配维修效率的最大障碍。同时存在装配不到位，导致换挡拉线脱落，无法换挡进而造成车辆事故的风险隐患。经检索，专利技术创造的名称为：一种汽车选换挡拉线总成的阻尼器(申请号：201310250612.1，申请公布日：2013.10.02)，该申请案公布了一种汽车选换挡拉线总成的阻尼器，解决阻尼器拆卸不方便易损坏的缺陷，但导向管无法活动，拉线容易磨损断裂。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于解决现有技术中心换挡拉线装配不好，拉线易脱落，装配操作复杂，浪费工时的缺陷，提供一种汽车换挡拉线总成的阻尼器，具有快速准确安装在自动换挡机构上，安装到位，拉线不易本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车换挡拉线总成的阻尼器，其特征在于：包括塑料前罩(100)和塑料后罩(200)，所述塑料前罩(100)和塑料后罩(200)螺纹连接，所述塑料前罩(100)和塑料后罩(200)同轴设置，所述塑料前罩(100)上设有倒钩结构(110)，所述倒钩结构(110)的中心线(a)与塑料前罩(100)的中心轴线(b)成十四度夹角，所述塑料后罩(200)内设有拉线护管铆压接头(300)，所述拉线护管铆压接头(300)与塑料后罩(200)同轴，所述塑料后罩(200)上设有通孔(210)，所述拉线护管铆压接头(300)穿过通孔(210)，所述拉线护管铆压接头(300)的外壁与通孔(210)内壁贴合，所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡拉线总成的阻尼器，其特征在于：包括塑料前罩(100)和塑料后罩(200)，所述塑料前罩(100)和塑料后罩(200)螺纹连接，所述塑料前罩(100)和塑料后罩(200)同轴设置，所述塑料前罩(100)上设有倒钩结构(110)，所述倒钩结构(110)的中心线(a)与塑料前罩(100)的中心轴线(b)成十四度夹角，所述塑料后罩(200)内设有拉线护管铆压接头(300)，所述拉线护管铆压接头(300)与塑料后罩(200)同轴，所述塑料后罩(200)上设有通孔(210)，所述拉线护管铆压接头(300)穿过通孔(210)，所述拉线护管铆压接头(300)的外壁与通孔(210)内壁贴合，所述塑料前罩(100)连接导向管(400)，所述导向管(400)的一端设于塑料前罩(100)内，另一端伸出塑料前罩(100)，所述导向管(400)与塑料前罩(100)同轴设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拉线总成的阻尼器，其特征在于：所述倒钩结构(110)与塑料前罩(100)连接处内开有圆弧槽(111)。3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拉线总成的阻尼器，其特征在于：所述塑料后罩(200)包括后罩一(220)和后罩二(230)，所述后罩一(220)和后罩二(230)同轴，所述后罩一(220)嵌于后罩二(230)内，所述拉线护管铆压接头(300)的外壁与后罩一(220)内壁贴合。4.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拉线总成的阻尼器，其特征在于：所述导向管(400)处于塑料前罩(100)内的端头上设有球头结构(120)，所述球头结构(120)中空与导向管(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜军垒，
申请(专利权)人：浙江飞碟汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33