船体分段喷砂除锈作业用脚手架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船体分段喷砂除锈作业用脚手架，涉及船舶制造技术领域，包括由若干立杆和横杆相互连接组成的脚手架，所述脚手架具有一个呈L形布置的固定脚手架单体和多个活动脚手架单体，在所述活动脚手架单体的所述立杆底部装有万向轮；所述万向轮具有装于支撑架下部的滚轮，所述支撑架的上方设有套装在所述立杆上的套管。与现有技术相比，本实用新型专利技术的固定脚手架单体靠近喷砂房呈直角连接的两堵墙放置，将船体分段靠近固定脚手架单体处放置，多个活动脚手架单体可以分别推至或推离船体分段周围指定喷砂位置，每个船体分段进入喷砂房进行喷砂除锈作业不需要重新搭建和拆卸脚手架，工作效率大幅度提高，减轻操作人员的劳动强度。

Scaffold for hull segmental sand blasting and rust removal

The utility model discloses a scaffold for ship hull sectional sand blasting and rust removal operation, which relates to the technical field of ship manufacturing, including a scaffold composed of several vertical poles and cross poles connected with each other. The scaffold has a fixed scaffold monomer arranged in L shape and a plurality of movable scaffolding monomers. The universal wheel is installed at the bottom of the vertical pole of the movable scaffold monomer. The wheel has a roller mounted on the lower part of the support frame, and a sleeve sleeve is arranged on the vertical pole above the support frame. Compared with the prior art, the fixed scaffold monomer of the utility model is placed near the two walls connected at right angles to the sand blasting room, and the hull is placed near the fixed scaffold monomer in segments. Multiple movable scaffold monomers can be pushed to or pushed off the designated sand blasting position around the hull segments respectively. Each hull segment enters the sand blasting room for sand blasting and rust removal operation without re-building and disassembly. Scaffolding greatly improves work efficiency and reduces the labor intensity of operators.

【技术实现步骤摘要】
船体分段喷砂除锈作业用脚手架
本技术涉及船舶制造
，尤其是一种船体分段喷砂除锈作业用脚手架。
技术介绍
目前船厂建造船体时一般采用分段制造、船台合拢的方法，即根据船体结构特点、生产条件和船舶建造工艺等，将船体划分为若干分段分别进行建造，然后在船台上将船体分段合拢成完整的船体。分段建造过程中，船体分段必须要经过喷砂房进行表面喷砂除锈处理后，才能进入下一工序。船体分段进入喷砂房内进行喷砂除锈作业，需要在船体分段的周围搭建脚手架，脚手架由若干立杆和横杆相互连接组成。通常是将船体分段通过平板车运输到喷砂房内，放置定位后，在其周围搭建脚手架。由于船体分段的外形各异，要根据船体分段的外形来搭建脚手架，喷砂除锈作业完成后还要拆卸脚手架，才能将船体分段运出喷砂房。每个船体分段进行喷砂除锈作业就要重新搭建和拆卸脚手架，工作效率低，操作人员的劳动强度大。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种船体分段喷砂除锈作业用脚手架，它可以解决每个船体分段进行喷砂除锈作业就要重新搭建和拆卸脚手架，工作效率低的问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：这种船体分段喷砂除锈作业用脚手架，包括由若干立杆和横杆相互连接组成的脚手架，所述脚手架具有一个呈L形布置的固定脚手架单体和多个活动脚手架单体，在所述活动脚手架单体的所述立杆底部装有万向轮。上述船体分段喷砂除锈作业用脚手架技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述万向轮具有装于支撑架下部的滚轮，所述支撑架的上方设有套装在所述立杆上的套管。进一步的，所述套管采用白铁管制成，所述套管焊接固定在所述支撑架上。进一步的，所述套管的长度为200～300mm。进一步的，所述万向轮设有锁紧构件。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、本技术脚手架具有一个呈L形布置的固定脚手架单体和多个活动脚手架单体，在活动脚手架单体的立杆底部装有万向轮。使用时，固定脚手架单体靠近喷砂房呈直角连接的两堵墙放置，将船体分段靠近固定脚手架单体处放置，多个活动脚手架单体分别推至船体分段周围指定喷砂位置，即可利用本技术脚手架对船体分段进行喷砂除锈作业，作业完成后，只要将多个活动脚手架单体推离船体分段周围，就可以将船体分段运出喷砂房。每个船体分段进入喷砂房进行喷砂除锈作业不需要重新搭建和拆卸脚手架，工作效率大幅度提高，减轻操作人员的劳动强度。2、万向轮具有装于支撑架下部的滚轮，支撑架的上方设有套装在立杆上的套管，万向轮通过套管装于脚手架的立杆底部，结构简单，拆装方便。3、套管采用白铁管制成，套管焊接固定在支撑架上，套管的长度为200～300mm，保证万向轮与脚手架的立杆连接稳固，安全可靠。4、万向轮设有锁紧构件，活动脚手架单体推至船体分段周围指定喷砂位置后，采用锁紧构件将万向轮锁紧，防止活动脚手架单体自行移动。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是本技术实施例中万向轮的安装示意图。图3是本技术实施例中万向轮与套管的连接示意图。具体实施方式下面结合附图实施例对本技术作进一步详述：实施例1如图1、图2、图3所示的一种船体分段喷砂除锈作业用脚手架，包括由若干立杆7和横杆4相互连接组成的脚手架，脚手架具有一个呈L形布置的固定脚手架单体2和两个活动脚手架单体1，在活动脚手架单体1的立杆7底部装有万向轮3。万向轮3具有装于支撑架3-2下部的滚轮3-1，支撑架3-2的上方具有套装在立杆7上的套管8；套管8采用白铁管制成，套管8的长度为200mm，套管8焊接固定在支撑架3-2上，万向轮3的支撑架3-2上装有锁紧构件3-3。使用时，固定脚手架单体2靠近喷砂房6呈直角连接的两堵墙放置，将船体分段5靠近固定脚手架单体2处放置，两个活动脚手架单体1分别推至船体分段5周围指定喷砂位置，使用锁紧构件3-3将万向轮3锁紧，防止活动脚手架单体1自行移动，即可利用本技术脚手架对船体分段5进行喷砂除锈作业。作业完成后，只要将两个活动脚手架单体1推离船体分段5周围，就可以将船体分段5运出喷砂房6。每个船体分段5进入喷砂房6进行喷砂除锈作业不需要重新搭建和拆卸脚手架，工作效率大幅度提高，减轻操作人员的劳动强度。实施例2本实施例与实施例1的不同之处在于：套管8的长度为300mm。其余特征与实施例1相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体分段喷砂除锈作业用脚手架，包括由若干立杆（7）和横杆（4）相互连接组成的脚手架，其特征在于：所述脚手架具有一个呈L形布置的固定脚手架单体（2）和多个活动脚手架单体（1），在所述活动脚手架单体（1）的所述立杆（7）底部装有万向轮（3）。

【技术特征摘要】
1.一种船体分段喷砂除锈作业用脚手架，包括由若干立杆（7）和横杆（4）相互连接组成的脚手架，其特征在于：所述脚手架具有一个呈L形布置的固定脚手架单体（2）和多个活动脚手架单体（1），在所述活动脚手架单体（1）的所述立杆（7）底部装有万向轮（3）。2.根据权利要求1所述船体分段喷砂除锈作业用脚手架，其特征在于：所述万向轮（3）具有装于支撑架（3-2）下部的滚轮（3-1），所述支撑架（3-2）的上方设有套装在所述立杆（7）上的套管（8）。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子劲，
申请(专利权)人：中船桂江造船有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45