汽车纵梁下板二次修边冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，包括上模部分与下模部分，所述上模部分包括上模座，该上模座的两侧通过连接杆连接有朝向下模部分设置的压料芯，在所述压料芯与所述上模座之间设置有多个弹性退料件，在所述压料芯外侧的上模座的底部还安装有多个切边刀，且多个切边刀分布于所述压料芯的左端及中部的两侧，在所述压料芯上开设有六个冲头过孔，在冲头过孔内设置有若干冲孔头与冲头；所述下模部分包括下模座，该下模座上设置有朝向上模部分的凸模，在所述凸模上固定有至少两个定位销。其显著效果是：节省了模具投入与纵梁生产耗费的原材料，还节省了工序、提高了产品质量与生产效率。

Secondary trimming and punching die for lower plate of automobile longitudinal beam

The utility model discloses a secondary trimming punching die for lower plate of automobile longitudinal beam, which comprises an upper die part and a lower die part. The upper die part includes an upper die seat. The two sides of the upper die seat are connected by connecting rods with a pressing core arranged towards the downward die part. A plurality of elastic stripping parts are arranged between the pressing core and the upper die seat, and the bottom of the upper die seat on the outer side of the pressing core. A plurality of edge-cutting knives are also installed in the part, and the edge-cutting knives are distributed on the left end and the two sides of the middle part of the pressing material core. Six punch holes are arranged on the pressing material core, and a number of punches and punches are arranged in the punch hole. The lower die part includes a lower die seat, which is provided with a punch facing upward die part, and at least two positioning pins are fixed on the punch. \u3002 The remarkable effect is that it saves the raw materials for the input of the die and the production of the longitudinal beam, saves the working procedure, and improves the product quality and production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
汽车纵梁下板二次修边冲孔模具
本技术涉及到汽车零部件冲压生产
，具体地说，是一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具。
技术介绍
纵梁在汽车底盘产品件中起着至关重要的作用，其工作时需要承载较大的重量，且与其连接的零部件也比较多，所以纵梁的加工质量对于整个汽车的工作性能具有较大的影响。现有技术中，汽车纵梁分为左、右梁且结构不同，采用拉延工艺的模具结构还需采用压边圈，成形力及气垫压力要求较高，一般采用一模单件结构，后面还包括后序修边、冲孔整形等工序，模具套数多，开模成本大，不易管理与维护，且产品经历的工序越多，产品质量越得不到保证，工作效率太低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，该模具可对左、右纵梁板料同步进行二次修边冲孔加工，可以减少模具用量，简化操作步骤，提高产品质量与工作效率。为达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，其关键在于：包括相对设置且相互匹配的上模部分与下模部分，所述上模部分包括上模座，该上模座的两侧通过连接杆连接有朝向下模部分设置的压料芯，在所述压料芯与所述上模座之间设置有多个弹性退料件，在所述压料芯外侧的上模座的底部还安装有多个切边刀，且多个切边刀分布于所述压料芯的左端及中部的两侧，在所述压料芯上开设有六个冲头过孔，在最左侧的两个冲头过孔、次右侧的冲头过孔以及最右侧的两个冲头过孔内均设置有若干冲孔头，在次左侧与次右侧的冲头过孔内还还分别装设有一个冲头；所述下模部分包括下模座，该下模座上设置有朝向上模部分的凸模，该凸模与拉伸成形后的左、右纵梁下板制件相适应，在所述凸模上固定有至少两个定位销。进一步的，在所述压料芯的周侧的侧壁上固定有至少两个第一导正滑块。进一步的，在所述压料芯的前侧壁与后侧壁还设有限位块，该限位块用以限定压料芯与上模座的相对滑动距离。进一步的，在所述下模座的左右两侧分别开设有容置缺口，在该容置缺口的侧壁上设置有上模座相配合的第二导正滑块与导向件。进一步的，在所述下模座上还装设有接料盒，该接料盒与所述凸模上的排料道相连通。进一步的，所述上模座与下模座的前后两侧均向外侧延伸形成至少两组安装支耳，在每组安装支耳上穿设有吊杆。本技术的显著效果是：结构简单，操作方便，采用该模具可对经过依次修边冲孔后的纵梁下板左、右件进行一体二次修边冲孔，相较于传统技术，既节省了模具投入与纵梁生产耗费的原材料，又防止了因为零件偏长发生扭曲翘曲变形，还节省了工序、提高了产品质量与生产效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖视图；图3是本技术去除上模座后的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是所述下模部分的结构示意图；图6是图5的正视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。如图1～图6所示，一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，包括相对设置且相互匹配的上模部分与下模部分，其中所述上模部分包括上模座1，该上模座1的两侧通过连接杆2连接有朝向下模部分设置的压料芯3，在所述压料芯3与所述上模座1之间设置有多个弹性退料件4，在所述压料芯3外侧的上模座1的底部还安装有多个切边刀5，且多个切边刀5分布于所述压料芯3的左端及中部的两侧，在所述压料芯3上开设有六个冲头过孔6，在最左侧的两个冲头过孔6、次右侧的冲头过孔6以及最右侧的两个冲头过孔6内均设置有若干冲孔头7，在次左侧与次右侧的冲头过孔6内还分别装设有一个冲头8，较左侧的冲头8大致呈矩形，较右侧的冲头8大致呈梯形且其较窄部分朝向左侧设置；所述下模部分包括下模座9，该下模座9上设置有朝向上模部分的凸模10，该凸模10与拉伸成形后的左、右纵梁下板制件相适应，在所述凸模10上固定有至少两个定位销11。在所述压料芯3的周侧的侧壁上均固定有至少两个第一导正滑块12；在所述压料芯3的前侧壁与后侧壁还设有限位块13，该限位块13用以限定压料芯3与上模座1的相对滑动距离。在所述下模座9的左右两侧分别开设有容置缺口，在该容置缺口的侧壁上设置有与上模座1相配合的第二导正滑块14与导向件15。在所述下模座9上还装设有接料盒16，该接料盒16与所述凸模10上的排料道相连通。所述上模座1与下模座9的前后两侧均向外侧延伸形成至少两组安装支耳17，在每组安装支耳17上穿设有吊杆18。在生产时，首先进行冲压参数设置，然后将经一次修边冲孔后左、右纵梁下板制件放入模具，并依靠制件外型与凸模9上的定位销11进行定位，检查是否放置到位，之后启动冲压设备，使得上模部分中的压料芯3与制件接触将其压紧定位，之后通过切边刀5、冲孔头7、冲头8实现切边冲孔，之后上模部分抬升，弹性退料件4将加工后的制件顶出，最后取件并自检后放入盛具内，流入下一工序。在加工过程中，需要注意排料通畅，即在加工10件后清理一次废料与模具表面异物，避免对产品表面产生损伤。并在合适的时间清理接料盒16，以确保生产的正常进行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，包括相对设置且相互匹配的上模部分与下模部分，其特征在于：所述上模部分包括上模座(1)，该上模座(1)的两侧通过连接杆(2)连接有朝向下模部分设置的压料芯(3)，在所述压料芯(3)与所述上模座(1)之间设置有多个弹性退料件(4)，在所述压料芯(3)外侧的上模座(1)的底部还安装有多个切边刀(5)，且多个切边刀(5)分布于所述压料芯(3)的左端及中部的两侧，在所述压料芯(3)上开设有六个冲头过孔(6)，在最左侧的两个冲头过孔(6)、次右侧的冲头过孔(6)以及最右侧的两个冲头过孔(6)内均设置有若干冲孔头(7)，在次左侧与次右侧的冲头过孔(6)内还分别装设有一个冲头(8)；所述下模部分包括下模座(9)，该下模座(9)上设置有朝向上模部分的凸模(10)，该凸模(10)与拉伸成形后的左、右纵梁下板制件相适应，在所述凸模(10)上固定有至少两个定位销(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，包括相对设置且相互匹配的上模部分与下模部分，其特征在于：所述上模部分包括上模座(1)，该上模座(1)的两侧通过连接杆(2)连接有朝向下模部分设置的压料芯(3)，在所述压料芯(3)与所述上模座(1)之间设置有多个弹性退料件(4)，在所述压料芯(3)外侧的上模座(1)的底部还安装有多个切边刀(5)，且多个切边刀(5)分布于所述压料芯(3)的左端及中部的两侧，在所述压料芯(3)上开设有六个冲头过孔(6)，在最左侧的两个冲头过孔(6)、次右侧的冲头过孔(6)以及最右侧的两个冲头过孔(6)内均设置有若干冲孔头(7)，在次左侧与次右侧的冲头过孔(6)内还分别装设有一个冲头(8)；所述下模部分包括下模座(9)，该下模座(9)上设置有朝向上模部分的凸模(10)，该凸模(10)与拉伸成形后的左、右纵梁下板制件相适应，在所述凸模(10)上固定有至少两个定位销(11)。2.根据权利要求1所述的汽车纵梁下板二次修...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毓麟，胡承前，
申请(专利权)人：重庆嘉丰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50