一种汽车覆盖件的多工位冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，包括模具固定梁、刀架固定梁、刀架、上模组和下模组，上、下模组上分别设置有上压槽和下压槽，上、下压槽之间形成与汽车覆盖件相吻合的空腔，上模组上安装有液压缸，液压缸端部安装固定在模具固定梁上，上模组上安装有第二导柱，上模组的上方设置有刀架，刀架上设置有裁切刀组和冲孔刀组，刀组的分布与汽车覆盖件需要裁切的部位相对应，刀架上安装有气缸，气缸端部安装在刀架固定梁上，刀架固定梁和模具固定梁分别固定在冲压工位的上方合适的高度处。本发明专利技术通过在同一工位设置多个工位所用的装置，完成汽车覆盖件的冲压、裁切、冲孔等工序，生产质量高、工作效率高，还节省了加工场地。

A Multi-station Stamping Die for Automobile Covering Parts

The invention discloses a multi-station stamping die for automobile panel, which comprises a fixed beam of the die, a fixed beam of the tool holder, a tool holder, an upper module and a lower module. The upper and lower modules are respectively provided with an upper pressure groove and a lower pressure groove. A cavity matching the automobile panel is formed between the upper and lower pressure grooves. A hydraulic cylinder is installed on the upper module, and the end of the hydraulic cylinder is fixed on the fixed beam of the die. The upper module is equipped with a second guide pillar, the upper module is equipped with a knife holder, and the knife holder is equipped with a cutting knife set and a punching knife set. The distribution of the knife set corresponds to the cutting position of the automobile panel. Cylinders are installed on the knife holder, and the cylinder end is installed on the fixing beam of the knife holder. The fixing beam of the knife holder and the fixing beam of the die are fixed at the appropriate height above the Stam The invention completes the stamping, cutting, punching and other processes of automobile panels by installing a device for multiple workstations at the same workstation, which has high production quality, high work efficiency and saves processing sites.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件的多工位冲压模具
本专利技术涉及汽车生产领域，尤其是涉及一种汽车覆盖件的多工位冲压模具。
技术介绍
汽车覆盖件是指覆盖发动机，底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类，这些覆盖件在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制（尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量）等方面都具有与一般冲压零件不同的特点，典型结构的汽车覆盖件一般需要4~6道工序。现有的汽车覆盖件生产需要在多台加工设备上进行加工成型，汽车覆盖件从一台设备上转移到另一台设备上的过程中，很难保证放料位置的准确，使得在不同工序的设备上生产的汽车覆盖件存在很多加工误差，导致汽车覆盖件生产的次品率提高，并且生产效率慢。
技术实现思路
为了克服现有技术中汽车覆盖件生产效率慢、产品不合格率高等缺陷，本专利技术提供一种将汽车覆盖件生产的多到工序相合并到一台设备上的冲压模具，通过在同一工位设置多个工位所用的装置，完成汽车覆盖件的冲压、裁切、冲孔等工序，不仅避免了汽车覆盖件在多个单独工位上运输导致的产品尺寸不合格、工作效率低的缺点，还节省了加工场地。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，包括模具固定梁、刀架固定梁、刀架、模组，所述模组包括上模组和下模组，所述下模组与工作地面相固定安装，所述上模组位于下模组的正上方，所述下模组与上模组在相互面对的四个角处通过主导套连接，主导套上套设有脱模弹簧，下模组与上模组在相互面对的一面的前后两处还设置有第一导柱，所述主导套和第一导柱均与下模组相对固定，且可以穿过上模组，所述脱模弹簧与上模组和下模组之间均抵触相接，所述上模组的下侧设置有覆盖件上压槽，对应的所述下模组的上侧设置有覆盖件下压槽，当上模组和下模组扣合时，覆盖件上压槽和覆盖件下压槽形成一个空腔，该空腔与所冲压的汽车覆盖件形状吻合，所述覆盖件上压槽和覆盖件下压槽内部设置有相互对应的覆盖件分离导块，所述覆盖件分离导块为圆柱状结构，一端连接有分离弹簧，分离弹簧和一部分覆盖件分离导块伸入覆盖件上压槽和覆盖件下压槽内部中，压缩分离弹簧后，覆盖件分离导块的端部与覆盖件上压槽和覆盖件下压槽的表面相齐平，所述上模组的上侧在左右两处设置有液压缸，上模组与液压缸活塞杆相固定连接，所述液压缸的缸体端部安装固定在模具固定梁上，所述模具固定梁为回型固定式结构，所述上模组的上侧在左右两处、液压缸内侧固定安装有第二导柱，上模组的上方设置有刀架，所述刀架在第二导柱对应的位置处设置有与第二导柱截面形状相符的通孔，第二导柱穿过该通孔，所述刀架的下侧面设置有裁切刀组，裁切刀组的分布与汽车覆盖件需要裁切的部位相对应，裁切刀组相对应下方的上模组上设置有足够裁切刀组穿过的空隙，裁切刀组相对应下方的下模组上设置有裁切刀槽，所述刀架的下侧面还设置有孔状或者异形闭环的冲孔刀组，冲孔刀组相对应下方的上模组上设置有供冲孔刀组穿过的通孔，冲孔刀组相对应下方的下模组上设置有冲孔槽，所述刀架的上侧面靠近中间的位置设置有气缸，刀架与气缸活塞杆相固定连接，所述气缸的缸体端部安装固定在刀架固定梁上，所述刀架固定梁位于模具固定梁的回形结构内部，刀架固定梁和模具固定梁分别固定在冲压工位的上方合适的高度处。上述的一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，所述裁切刀槽和冲孔槽对应的下模组下方设置有废料通道，用于清理裁切废料和冲孔废料。上述的一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，所述气缸设置有两个，两个气缸同步动作，通过气管连接外部的气源，所述液压缸设置有两个，两个液压缸同步动作，通过管道与外部的供液装置相连。上述的一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，外部的气源和外部的供液装置均设置有开关。本专利技术的有益效果是，本专利技术为一种可以完成多工位操作的冲压模具，通过在同一工位设置多个工位所用的装置，将汽车覆盖件的冲压、裁切冲孔等工序集成到冲压模具上进行操作，解决了多工位单独工作导致的生产误差，先对汽车覆盖件进行成型冲压，在冲压模具未释放产品的前提下同时对汽车覆盖件进行裁切和冲孔操作，使得裁切和冲孔操作的稳定性更高，也提高了汽车覆盖件的生产质量，将多个工位的工作集合到一个工位上进行操作还提高了汽车覆盖件的生产效率，极大的节省了加工场地，除此之外，本专利技术冲压模具的冲压工序采用液压缸驱动工作，稳定可靠，裁切和冲孔工序采用气缸驱动工作，快速准确，气缸也液压缸配合工作保证了汽车覆盖件的生产质量和提高了生产效率，具有较高的使用价值。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术示意图；图2为图1中A所示区域的局部放大图；图3为本专利技术俯视图的示意图；图4为上模组的仰视图的示意图；图5为下模组的俯视图的示意图。图中1.第二导柱，2.模具固定梁，3.气缸，4.气缸活塞杆，5.刀架，6.裁切刀组，7.冲孔刀组，8.下模组，9.覆盖件分离导块，10.分离弹簧，11.第一导柱，12.上模组，13.主导套，14.脱模弹簧，15.液压缸，16.刀架固定梁，17.覆盖件上压槽，18.裁切刀槽，19.冲孔槽，20.覆盖件下压槽，21.液压缸活塞杆。具体实施方式为使本领域技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细说明。一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，如图1、图4以及图5所示，冲压模具包括模具固定梁2、刀架固定梁16、刀架5、模组，所述模组包括上模组12和下模组8，所述下模组8与工作地面相固定安装，所述上模组12位于下模组8的正上方，所述下模组8与上模组12在相互面对的四个角处通过主导套13连接，主导套13上套设有脱模弹簧14，下模组8与上模组12在相互面对的一面的前后两处还设置有第一导柱11，所述主导套13和第一导柱11均与下模组8相对固定，且可以穿过上模组12，所述脱模弹簧14与上模组12和下模组8之间均抵触相接，所述上模组12的下侧设置有覆盖件上压槽17，对应的所述下模组8的上侧设置有覆盖件下压槽20，当上模组12和下模组8扣合时，覆盖件上压槽17和覆盖件下压槽20形成一个空腔，该空腔与所冲压的汽车覆盖件形状吻合，所述覆盖件上压槽17和覆盖件下压槽20内部设置有相互对应的覆盖件分离导块9，所述覆盖件分离导块9为圆柱状结构，一端连接有分离弹簧10，如图2所示，分离弹簧10和一部分覆盖件分离导块9伸入覆盖件上压槽17和覆盖件下压槽20内部中，压缩分离弹簧10后，覆盖件分离导块9的端部与覆盖件上压槽17和覆盖件下压槽20的表面相齐平，所述上模组12的上侧在左右两处设置有液压缸15，上模组12与液压缸活塞杆21相固定连接，所述液压缸15的缸体端部安装固定在模具固定梁2上，如图3所示，所述模具固定梁2为回型固定式结构，所述上模组12的上侧在左右两处、液压缸15内侧固定安装有第二导柱1，上模组12的上方设置有刀架5，所述刀架5在第二导柱1对应的位置处设置有与第二导柱1截面形状相符的通孔，第二导柱1穿过该通孔，所述刀架5的下侧面设置有裁切刀组6，裁切刀组6的分布与汽车覆盖件需要裁切的部位相对应，裁切刀组6相对应下方的上模组12上设置有足够裁切刀组6穿过的空隙，裁切刀组6相对应下方的下模组8上设置有裁切刀槽18，所述刀架5的下侧面还设置有孔状或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，包括模具固定梁（2）、刀架固定梁（16）、刀架（5）、模组，所述模组包括上模组（12）和下模组（8），其特征在于，所述下模组（8）与工作地面相固定安装，所述上模组（12）位于下模组（8）的正上方，所述下模组（8）与上模组（12）在相互面对的四个角处通过主导套（13）连接，主导套（13）上套设有脱模弹簧（14），下模组（8）与上模组（12）在相互面对的一面的前后两处还设置有第一导柱（11），所述主导套（13）和第一导柱（11）均与下模组（8）相对固定，且可以穿过上模组（12），所述脱模弹簧（14）与上模组（12）和下模组（8）之间均抵触相接，所述上模组（12）的下侧设置有覆盖件上压槽（17），对应的所述下模组（8）的上侧设置有覆盖件下压槽（20），当上模组（12）和下模组（8）扣合时，覆盖件上压槽（17）和覆盖件下压槽（20）形成一个空腔，该空腔与所冲压的汽车覆盖件形状吻合，所述覆盖件上压槽（17）和覆盖件下压槽（20）内部设置有相互对应的覆盖件分离导块（9），所述覆盖件分离导块（9）为圆柱状结构，一端连接有分离弹簧（10），分离弹簧（10）和一部分覆盖件分离导块（9）伸入覆盖件上压槽（17）和覆盖件下压槽（20）内部中，压缩分离弹簧（10）后，覆盖件分离导块（9）的端部与覆盖件上压槽（17）和覆盖件下压槽（20）的表面相齐平，所述上模组（12）的上侧在左右两处设置有液压缸（15），上模组（12）与液压缸活塞杆（21）相固定连接，所述液压缸（15）的缸体端部安装固定在模具固定梁（2）上，所述模具固定梁（2）为回型固定式结构，所述上模组（12）的上侧在左右两处、液压缸（15）内侧固定安装有第二导柱（1），上模组（12）的上方设置有刀架（5），所述刀架（5）在第二导柱（1）对应的位置处设置有与第二导柱（1）截面形状相符的通孔，第二导柱（1）穿过该通孔，所述刀架（5）的下侧面设置有裁切刀组（6），裁切刀组（6）的分布与汽车覆盖件需要裁切的部位相对应，裁切刀组（6）相对应下方的上模组（12）上设置有足够裁切刀组（6）穿过的空隙，裁切刀组（6）相对应下方的下模组（8）上设置有裁切刀槽（18），所述刀架（5）的下侧面还设置有孔状或者异形闭环的冲孔刀组（7），冲孔刀组（7）相对应下方的上模组（12）上设置有供冲孔刀组（7）穿过的通孔，冲孔刀组（7）相对应下方的下模组（8）上设置有冲孔槽（19），所述刀架（5）的上侧面靠近中间的位置设置有气缸（3），刀架（5）与气缸活塞杆（4）相固定连接，所述气缸（3）的缸体端部安装固定在刀架固定梁（16）上，所述刀架固定梁（16）位于模具固定梁（2）的回形结构内部，刀架固定梁（16）和模具固定梁（2）分别固定在冲压工位的上方合适的高度处。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，包括模具固定梁（2）、刀架固定梁（16）、刀架（5）、模组，所述模组包括上模组（12）和下模组（8），其特征在于，所述下模组（8）与工作地面相固定安装，所述上模组（12）位于下模组（8）的正上方，所述下模组（8）与上模组（12）在相互面对的四个角处通过主导套（13）连接，主导套（13）上套设有脱模弹簧（14），下模组（8）与上模组（12）在相互面对的一面的前后两处还设置有第一导柱（11），所述主导套（13）和第一导柱（11）均与下模组（8）相对固定，且可以穿过上模组（12），所述脱模弹簧（14）与上模组（12）和下模组（8）之间均抵触相接，所述上模组（12）的下侧设置有覆盖件上压槽（17），对应的所述下模组（8）的上侧设置有覆盖件下压槽（20），当上模组（12）和下模组（8）扣合时，覆盖件上压槽（17）和覆盖件下压槽（20）形成一个空腔，该空腔与所冲压的汽车覆盖件形状吻合，所述覆盖件上压槽（17）和覆盖件下压槽（20）内部设置有相互对应的覆盖件分离导块（9），所述覆盖件分离导块（9）为圆柱状结构，一端连接有分离弹簧（10），分离弹簧（10）和一部分覆盖件分离导块（9）伸入覆盖件上压槽（17）和覆盖件下压槽（20）内部中，压缩分离弹簧（10）后，覆盖件分离导块（9）的端部与覆盖件上压槽（17）和覆盖件下压槽（20）的表面相齐平，所述上模组（12）的上侧在左右两处设置有液压缸（15），上模组（12）与液压缸活塞杆（21）相固定连接，所述液压缸（15）的缸体端部安装固定在模具固定梁（2）上，所述模具固定梁（2）为回型固定式结构，所述上模组（12）的上侧在左右两处、液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：单士睿，
申请(专利权)人：许昌市儒燕科技信息咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41