机动车制动液蒸发性能测定仪制造技术

本申请公开了一种机动车制动液蒸发性能测定仪，包括壳体，壳体包括外壳体以及设于外壳体内部的内壳体；试验箱体，设于内壳体内，且试验箱体与内壳体之间形成一密闭的腔体；加热装置，设于腔体内，用于加热腔体内的空气；通风管道，连通试验箱体内部以及外壳体外部；以及控制装置，与加热装置电连接，用于控制加热装置的加热。本申请实施例的测定仪完全满足了标准中对高温试验箱的要求，可保证试验箱体内温度均匀性且升温时间短，温度传感器可实时监测试样温度并实时控制加热，可满足长时间高温加热恒温试验要求；采用多个数显仪表，可以方便实验人员对所有参数实时监控，操作更为直观、简便、安全。

【技术实现步骤摘要】
机动车制动液蒸发性能测定仪
本申请涉及制动液蒸发测试装置
，尤其涉及一种机动车制动液蒸发性能测定仪。
技术介绍
GB12981—2012附录H《制动液蒸发损失检验法》中对制动液蒸发测定仪器中的高温试验箱的控温和结构条件要求，解决了自然对流试验箱恒温时间长，温场不均匀等弊端，且对试验温度可进行实时监控。但是，因为GB12981—2012附录H中要求高温试验箱符合GB/T11158中的要求，由于标准中对高温试验箱具体参数要求比较宽泛，市面上销售的高温试验箱虽能满足不带鼓风，但一般顶部都没有通风口设计，需自行改造；另外，当高温试验箱不带鼓风功能时，试验箱主要采用自然对流循环方式运行，实验中会出现升温时间长，恒温温度波动大，箱内不同位置温度不均，蒸发冷凝液回凝腐蚀等不利影响，所以目前市面上基本没有专门针对本方法设计的高温试验箱，更没有符合要求的制动液蒸发性能测定仪，因此，急需一种新型的机动车制动液蒸发性能测定仪来填补目前的空白。
技术实现思路
本申请实施例的目的是要解决
技术介绍
中的问题，提供一种机动车制动液蒸发性能测定仪。为解决上述技术问题，本技术提供了一种机动车制动液蒸发性能测定仪，该测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机动车制动液蒸发性能测定仪，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括外壳体以及设于所述外壳体内部的内壳体；试验箱体，设于所述内壳体内，且所述试验箱体与所述内壳体之间形成一密闭的腔体；加热装置，设于所述腔体内，用于加热所述腔体内的空气；通风管道，连通所述试验箱体内部以及所述外壳体外部；以及控制装置，与所述加热装置电连接，用于控制所述加热装置的加热。

【技术特征摘要】
1.机动车制动液蒸发性能测定仪，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括外壳体以及设于所述外壳体内部的内壳体；试验箱体，设于所述内壳体内，且所述试验箱体与所述内壳体之间形成一密闭的腔体；加热装置，设于所述腔体内，用于加热所述腔体内的空气；通风管道，连通所述试验箱体内部以及所述外壳体外部；以及控制装置，与所述加热装置电连接，用于控制所述加热装置的加热。2.如权利要求1所述的机动车制动液蒸发性能测定仪，其特征在于，所述试验箱体与所述内壳体固定连接，并位于所述内壳体所形成空间的中部。3.如权利要求1所述的机动车制动液蒸发性能测定仪，其特征在于，所述腔体内还设有鼓风器，所述鼓风器包括鼓风叶轮。4.如权利要求3所述的机动车制动液蒸发性能测定仪，其特征在于，所述加热装置包括热管，所述热管设于所述鼓风叶轮的风道处。5.如权利要求4所述的机动车制动液蒸发性能测定仪，其特征在于，所述热管为环状结构，所述热管环绕...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕玉平，王志明，任成龙，郭晓东，李锋，焦静，钟丙文，刘育鹏，
申请(专利权)人：广东省惠州市石油产品质量监督检验中心，
类型：新型
国别省市：广东,44