一种新型湿式摩擦离合器制造技术

本发明专利技术属于机液混合的动力传送装置技术领域，尤其涉及一种新型湿式摩擦离合器，输入轴的一端设有滚针轴承一，滚针轴承一上连有输出轴，输入轴上连有外壳，输出轴上连有离合器座，外壳内设有摩擦片和回复弹簧，摩擦片包括内摩擦片与外摩擦片，外摩擦片与外壳连接，内摩擦片与离合器座连接，离合器座上设有油缸，油缸内设有活塞，离合器座上连压板，压板位于活塞与摩擦片之间并与回复弹簧相连；本发明专利技术的优势在于：离合器座与油缸通过深沟球轴承一和滚针轴承二连接，工作时，油缸始终保持静止状态，压力油直接从进油孔导入，缩短了压力油路线，较少了相应的密封件，大大降低了压力油的压力损失和漏油风险。

【技术实现步骤摘要】
一种新型湿式摩擦离合器
本专利技术属于机液混合的动力传送装置
，尤其涉及一种新型湿式摩擦离合器。
技术介绍
湿式离合器是动力传输领域中常见的结构部件，一般安装在动力输入件与动力输出件之间，主要起动力的传递与截断作用，但现有技术中的离合器结构较为复杂，后期维保装配较为复杂，且经常出现漏油、压力油损失等故障。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型湿式摩擦离合器，其具有结构简单、布置紧凑、可靠性好、传动效率高等优点。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种新型湿式摩擦离合器，包括输入轴，输入轴的一端设有滚针轴承一，滚针轴承一上连有输出轴，输入轴上连有外壳，输出轴上连有离合器座，外壳内设有摩擦片和回复弹簧，摩擦片包括间隔布置的内摩擦片与外摩擦片，外摩擦片与外壳通过花键连接，内摩擦片与离合器座通过花键连接，离合器座上设有深沟球轴承一和滚针轴承二，深沟球轴承一和滚针轴承二上连有油缸，油缸上开设有进油孔，油缸内设有活塞，离合器座上花键连接有压板，压板位于活塞与摩擦片之间并与回复弹簧相连。进一步的，所述摩擦片与外壳之间设有承压板，承压板固定在离合器座上。进一步的，所述活塞与压板之间设有端面滚针轴承。进一步的，所述活塞与油缸之间设有防转销。进一步的，所述油缸与活塞的内、外壁之间均设有星形密封圈。进一步的，所述外壳为开式结构，外壳上开设有集油槽，集油槽与摩擦片所在空间相通。进一步的，所述压板的外圆上开设有集油孔一，压板内开设有与集油孔一相连的导油通道，导油通道通向输入轴与输出轴的连接处；在活塞上开设有集油孔二。进一步的，所述输出轴上设有深沟球轴承二。进一步的，所述输入轴上设有深沟球轴承三和深沟球轴承四。本专利技术的优点在于：1.离合器座与油缸通过深沟球轴承一和滚针轴承二连接，工作时，油缸始终保持静止状态，并且油缸上开设有进油孔，压力油直接从进油孔导入，缩短了压力油路线，较少了相应的密封件，大大降低了压力油的压力损失和漏油风险；2.该结构中未布置强制润滑油，通过集油孔和集油槽收集飞溅的润滑油对离合器部件进行润滑，简化了液压系统。3.活塞与压板之间通过端面滚子轴承联接，减小了活塞与压板间的摩擦，提高相关零件使用寿命。附图说明图1为本专利技术构造图；标号说明输入轴1，输出轴2，滚针轴承一3，外壳4，离合器座5，进油孔6，深沟球轴承一7，深沟球轴承二8，深沟球轴承三9，深沟球轴承四10，滚针轴承二11，油缸12，活塞13，压板14，回复弹簧15，承压板16，端面滚针轴承17，防转销18，星形密封圈19，集油孔一20，导油通道21，集油孔二22，内摩擦片23，外摩擦片24。具体实施方式以下结合实施例对本专利技术作进一步详细描述。本专利技术提出一种新型湿式摩擦离合器，如图1所示，包括输入轴1，输入轴1的一端设有滚针轴承一3，滚针轴承一3上连有输出轴2，输入轴1上连有外壳4，输出轴2上连有离合器座5，外壳4内设有摩擦片和回复弹簧15，摩擦片包括间隔布置的内摩擦片23与外摩擦片24，外摩擦片24与外壳4通过花键连接，内摩擦片23与离合器座5通过花键连接，离合器座5上设有深沟球轴承一7和滚针轴承二11，深沟球轴承一7和滚针轴承二11上连有油缸12，油缸12上开设有进油孔6，油缸12内设有活塞13，离合器座5上花键连接有压板14，压板14位于活塞13与摩擦片之间并与回复弹簧15相连。通过设置深沟球轴承一7、滚针轴承二11及活塞13，油缸12在工作时始终保持静止状态，压力油直接从进油孔6导入，缩短了压力油路线，较少了相应的密封件，大大降低了压力油的压力损失和漏油风险，压力油导入后推动活塞13，活塞13推动压板14挤压摩擦片，内摩擦片23与外摩擦片24在压板14的挤压下结合，从而使得输入轴1上的动力传递给输出轴2，当压力油卸出时，压板14在回复弹簧15的作用下复位，从而带动活塞13复位，此时，内摩擦片23与外摩擦片24分开，动力断开。外摩擦片24与外壳4之间、内摩擦片23与离合器座5之间、压板14与离合器座5之间均通过花键连接，花键连接实现了上述部件之间同向转动和轴向的相对移动，避免因相对转动导致部件之间出现磨损的情况出现。为防止摩擦片挤压外壳4，在摩擦片与外壳4之间还设有承压板16，用于承接压板14传递给摩擦片的挤压力，承压板16与离合器座5之间通过内六角圆柱头螺钉连接。在活塞13与压板14之间设有端面滚针轴承17，防止了活塞13与压板14之间由于相对转动而产生异常磨损。在活塞13与油缸12之间设有防转销18，有效防止了活塞13与油缸12之间出现相对转动。同时，还在活塞13的内壁和外壁上（即活塞13与油缸12的接触面上）还设有星形密封圈19，使得油缸12与活塞13之间组成了一个密闭的压力油腔。本实施例中外壳4为开式结构，外壳4上开设有集油槽，集油槽与摩擦片所在的腔体连通，压板14的外圆上开设有集油孔一20，压板14内开设有与集油孔一20相连的导油通道21，导油通道21通向输入轴1与输出轴2的连接处；在活塞13上开设有集油孔二22。当离合器安装与齿轮箱内时，齿轮箱内的溅油齿轮飞溅出润滑油，离合器通过集油孔一20、集油孔二22、集油槽及导油通道21，收集飞溅的润滑油，并将润滑油导入至摩擦片、轴承处进行润滑，这样的设计大大的简化了液压系统。为方便该离合器固定在齿轮箱或者其它传动系统内，在输入轴1上设有深沟球轴承三9和深沟球轴承四10，输出轴2上设有深沟球轴承二8。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型湿式摩擦离合器，其特征在于：包括输入轴，输入轴的一端设有滚针轴承一，滚针轴承一上连有输出轴，输入轴上连有外壳，输出轴上连有离合器座，外壳内设有摩擦片和回复弹簧，摩擦片包括间隔布置的内摩擦片与外摩擦片，外摩擦片与外壳通过花键连接，内摩擦片与离合器座通过花键连接，离合器座上设有深沟球轴承一和滚针轴承二，深沟球轴承一和滚针轴承二上连有油缸，油缸上开设有进油孔，油缸内设有活塞，离合器座上花键连接有压板，压板位于活塞与摩擦片之间并与回复弹簧相连。

【技术特征摘要】
1.一种新型湿式摩擦离合器，其特征在于：包括输入轴，输入轴的一端设有滚针轴承一，滚针轴承一上连有输出轴，输入轴上连有外壳，输出轴上连有离合器座，外壳内设有摩擦片和回复弹簧，摩擦片包括间隔布置的内摩擦片与外摩擦片，外摩擦片与外壳通过花键连接，内摩擦片与离合器座通过花键连接，离合器座上设有深沟球轴承一和滚针轴承二，深沟球轴承一和滚针轴承二上连有油缸，油缸上开设有进油孔，油缸内设有活塞，离合器座上花键连接有压板，压板位于活塞与摩擦片之间并与回复弹簧相连。2.如权利要求1所述的一种新型湿式摩擦离合器，其特征在于：所述摩擦片与外壳之间设有承压板，承压板固定在离合器座上。3.如权利要求1所述的一种新型湿式摩擦离合器，其特征在于：所述活塞与压板之间设有端面滚针轴承。4.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼丽艳，骆军芝，朱俊，徐灿中，董朝军，沈鸣皋，黄伟荣，俞跻聪，钱天国，
申请(专利权)人：绍兴前进齿轮箱有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33