【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种门，特别涉及一种在列车使用的转轴式安全门。
技术介绍
目前在列车上使用的门基本是由合叶与门框连接的，门的开与关通过合叶的转动来实现，在合叶与门打开的过程，门和门框之间会形成一个开合的门缝，当人的手指等部位稍不注意接触到该部位，有时门会由于各种原因自动产生闭合运动，就会造成将放置在门缝的手指等部位夹持，尤其是在列车超员时，因为人多拥挤，旅客上车时被列车门夹持的现象屡有发生，严重时会造成旅客手指等部位的伤残，由此引发的纠纷也逐年上升。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本技术的目的在于，提供一种转轴式列车安全门。实现上述目的的技术技术解决方案是，一种转轴式列车安全门，包括安装在门框的门体，其特征在于，在该门体的一边有和门框连接的转轴。在门框上还有一配合转轴安装的包边。本技术的转轴式列车安全门，由于采用了转轴连接方式，在门体的开关时没有缝隙产生，消除了人们被伤害的隐患，配合转轴安装的包边保证了门体和门框关闭的密闭性。附图说明图1是本技术的结构及安装示意图；图2是图1的俯视图。以下结合附图和专利技术人给出的实施方式对本技术作进一步的详细说明。具体实施方式参见附图，本技术的结构，是在普通的门基础上改进而成，它包括安装在门框1上的门体2，在该门体2的一边有和门框连接的转轴3。本技术的转轴式列车安全门安装也非常方便，先在门框1上安装和门体的转轴配合的半圆形包边4，然后将转轴4直接安装在门框1上即可。半圆形包边4可以使门体2关闭时没有缝隙，保证其密闭性。由于转轴的存在，本技术的门在开关时噪声很小，维修也很方便。本技术不仅适用于列车，同样可以用于家...
【技术保护点】
一种转轴式列车安全门，包括安装在门框的门体，其特征在于，在该门体的一边有和门框连接的转轴。
【技术特征摘要】
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