The utility model discloses a traffic signal coordination control system, which comprises a main monitoring device, a plurality of sub-area monitoring devices and a plurality of signal monitoring devices. Each sub-area monitoring device includes a wireless repeater and a sub-area monitoring device. Each signal monitoring device includes a communication module, a geomagnetic coil, a microprocessor and a traffic signal lamp, and a wireless relay in each sub-area monitoring device. The communication module of each signal monitoring device is connected with microprocessor. The geomagnetic coil and traffic signal lamp are connected with microprocessor respectively. The wireless repeater of each sub-area monitoring device carries on one-to-many bidirectional communication with the communication module of each signal monitoring device in the jurisdiction area. The main monitoring device is connected with each sub-area monitoring device. The utility model can control the work of traffic lights according to real-time traffic data, reduce the average delay time of vehicles to a greater extent, realize non-blocking traffic, and effectively reduce vehicle exhaust emissions.
【技术实现步骤摘要】
一种交通信号协调控制系统
本技术涉及智能交通控制
,尤其涉及一种交通信号协调控制系统。
技术介绍
现有的交通控制系统的红绿灯时间基本上是按经验设定的。当前路口的交通控制信号不会根据车流量实时调整,经常出现车辆多的方向红灯,而没有车辆的方向长时间绿灯;或者绿灯方向的车辆因前方路口是红灯,车辆无法前行,当红绿灯变换时,上一个绿灯方向的车辆被堵在路口,现在绿灯方向的车辆无法通过该路口,从而使路口更加拥堵。现有的实际道路车辆状况和交通控制信号不协调的情况会增加车辆在行驶过程中的停留时间,浪费现有的道路资源,造成交通拥堵,加大能源消耗和废气排放,污染环境。因此,现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种交通信号协调控制系统,旨在解决现有技术中交通控制系统无法根据道路交通状态实时调整控制信号的问题。本技术的一种技术方案如下:一种交通信号协调控制系统,包括主监控装置、多个子区域监控装置和多个信号监控装置,所述各子区域监控装置包括无线中继器和子区域监控器,所述各信号监控装置包括通信模块、地磁线圈、微处理器和交通信号灯,各区子区域监控装置中的无线中继器与子区域监控器连接,各信号监控装置中的通信模块与微处理器连接,地磁线圈、交通信号灯分别与微处理器连接,各子区域监控装置的无线中继器与所管辖区域内的各信号监控装置中的通信模块进行一对多的双向通信,主监控装置与各子区域监控装置连接。优选地,在十字路口的每条机动车道设置有两个地磁线圈,所述地磁线圈用于获取实时交通数据信号,第一地磁线圈设置在距离十字路口15m处,第二地磁线圈设置在距离停 ...
【技术保护点】
1.一种交通信号协调控制系统,其特征在于,包括主监控装置、多个子区域监控装置和多个信号监控装置,所述各子区域监控装置包括无线中继器和子区域监控器,所述各信号监控装置包括通信模块、地磁线圈、微处理器和交通信号灯,各区子区域监控装置中的无线中继器与子区域监控器连接,各信号监控装置中的通信模块与微处理器连接,地磁线圈、交通信号灯分别与微处理器连接,各子区域监控装置的无线中继器与所管辖区域内的各信号监控装置中的通信模块进行一对多的双向通信,主监控装置与各子区域监控装置连接。
【技术特征摘要】
1.一种交通信号协调控制系统,其特征在于,包括主监控装置、多个子区域监控装置和多个信号监控装置,所述各子区域监控装置包括无线中继器和子区域监控器,所述各信号监控装置包括通信模块、地磁线圈、微处理器和交通信号灯,各区子区域监控装置中的无线中继器与子区域监控器连接,各信号监控装置中的通信模块与微处理器连接,地磁线圈、交通信号灯分别与微处理器连接,各子区域监控装置的无线中继器与所管辖区域内的各信号监控装置中的通信模块进行一对多的双向通信,主监控装置与各子区域监控装置连接。2.根据权利要求1所述的交通信号协调控制系统,其特征在于,在十字路口的每条机动车道设置有两个地磁线圈,所述地磁线圈用于获取实时交通数据信号,第一地磁线圈设置在距离十字路口15m处,第二地磁线圈设置在距离停车线50m处。3.根据权利要求2所述的交通信号协调控制系统,其特征在于,所述交通信号灯包括秒脉冲发生器、减法计数器和状态控制器,所述秒脉冲发生器连接并控制所述减法计数器,所述减法计数器连接并控制所...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐建闽,赵贝贝,徐建勋,梁海明,甯鸿,郑晓彬,卢凯,马莹莹,首艳芳,林永杰,陆苏,邱劲彬,刘传向,陈智辉,何道添,
申请(专利权)人:广州运星科技有限公司,华南理工大学,广州康导信息科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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