【技术实现步骤摘要】
一种避免发动机啸叫的正时链结构
本技术属于汽车发动机结构，尤其涉及一种避免发动机啸叫的正时链结构。
技术介绍
一些型号的汽车发动机（如在国内较广泛使用的1.5T发动机），采用由发动机曲轴驱动的18齿曲轴链轮通过正时链带动排气凸轮轴链轮和进气相位器链轮转动。在汽车二、三挡加减速时，尤其是减速时存在明显的18阶啸叫问题，经检查、分析，这种啸叫是由发动机曲轴链轮18个齿与滚子链啮合引起，曲轴旋转一圈，曲轴链轮与滚子链啮合18次。该啮合噪声一部分通过空气传播到车内，一部分通过发动机右悬置传递到车内。由于传动链是滚子链，导致间隙公差大、啮合噪声大，难以通过对曲轴链轮的齿轮进行修缘、鼓型量调整等进行降噪处理。同时发动机悬置的一阶模态在2000转附近和四缸机18阶激励耦合，容易引起悬置支架共振，将啸叫结构传递能量放大。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种发动机啸叫的正时链结构的技术方案，优化发动机正时链结构在运行中产生的啸叫。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种避免发动机啸叫的正时链结构，包括发动机的排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮和正时链，发动机曲轴带动所述曲轴链轮转动，所述曲轴链轮通过所述正时链带动所述排气凸轮轴链轮和进气相位器链轮转动；所述正时链是齿形链，所述排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮是与所述正时链配套的链轮。更进一步，所述进气相位器链轮与所述曲轴链轮之间设有齿形链导轨。更进一步，所述排气凸轮轴链轮与所述曲轴链轮之间设有齿形链张紧器和齿形链张紧臂。更进一步，所述曲轴链轮的齿数为23齿。本技术的有益效果是：将发动机的正时链由滚子链改为齿形链...
【技术保护点】
1.一种避免发动机啸叫的正时链结构，包括发动机的排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮和正时链，发动机曲轴带动所述曲轴链轮转动，所述曲轴链轮通过所述正时链带动所述排气凸轮轴链轮和进气相位器链轮转动；其特征在于，所述正时链是齿形链，所述排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮是与所述正时链配套的链轮。
【技术特征摘要】
1.一种避免发动机啸叫的正时链结构，包括发动机的排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮和正时链，发动机曲轴带动所述曲轴链轮转动，所述曲轴链轮通过所述正时链带动所述排气凸轮轴链轮和进气相位器链轮转动；其特征在于，所述正时链是齿形链，所述排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮是与所述正时链配套的链轮。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋仁玉，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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