【技术实现步骤摘要】
变速箱机油泵传动系统
本技术涉及一种传动系统，特别是一种变速箱机油泵传动系统。
技术介绍
汽车变速箱机油泵传动系统目前普遍采用多级齿轮传动，主动轮带动从动轮的传动方式，这种传动方式由于采用多级齿轮，齿轮的尺寸和质量均比较大，导致变速箱整体尺寸和质量大，这与汽车现代化的要求背道而驰，现有的变速箱内的从动轮由于齿面与轴承面不在一个平面，其结构强度不高，在长时间承受高转速的情况下使用寿命不长。因此，现有的变速箱机油泵传动系统存在尺寸大、重量大、结构强度低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种变速箱机油泵传动系统。它具有尺寸小、重量轻、结构强度高的优点。本技术的技术方案：变速箱机油泵传动系统，包括主动链轮，主动链轮经链条连接有从动链轮；所述从动链轮的内侧轮幅面上设有环形凹槽式轴承容置空间，轴承容置空间内设有轴承，从动链轮的中心设有内花键以及轴承安装轴部；从动链轮的齿顶中心与轴承的径向受力中心在同一平面内。前述的变速箱机油泵传动系统中，所述主动链轮轴向一端面上设有驱动槽。前述的变速箱机油泵传动系统中，所述主动链轮的轴孔内设有衬套。前述的变速箱机油泵传动系统中，所述轴承安装轴的端部设有止动槽。前述的变速箱机油泵传动系统中，所述主动链轮、从动链轮上设有追溯标记，所述追溯标记包括型号、生产日期信息。与现有技术相比，本技术通过链条将主动链轮和从动链轮连接来实现变速箱机油泵的传动，主动链轮、链条和从动链轮的配合方式大大节省了变速箱的尺寸和重量，主动链轮和从动链轮之间在相同的传动比的情况下变速箱体积能减小至原来的二分之一，重量也能大大减轻；其中从动链轮设计了一种容纳轴承的单...
【技术保护点】
1.变速箱机油泵传动系统，其特征在于：包括主动链轮(1)，主动链轮(1)经链条(2)连接有从动链轮(3)；所述从动链轮(3)的内侧轮幅面上设有环形凹槽式轴承容置空间(31)，轴承容置空间(31)内设有轴承(32)，从动链轮(3)的中心设有内花键(33)以及轴承(32)安装轴部；从动链轮(3)的齿顶中心与轴承(32)的径向受力中心在同一平面内。
【技术特征摘要】
1.变速箱机油泵传动系统，其特征在于：包括主动链轮(1)，主动链轮(1)经链条(2)连接有从动链轮(3)；所述从动链轮(3)的内侧轮幅面上设有环形凹槽式轴承容置空间(31)，轴承容置空间(31)内设有轴承(32)，从动链轮(3)的中心设有内花键(33)以及轴承(32)安装轴部；从动链轮(3)的齿顶中心与轴承(32)的径向受力中心在同一平面内。2.根据权利要求1所述的变速箱机油泵传动系统，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵旭东，尹德兵，吕辉，吴建明，
申请(专利权)人：湖州求精汽车链传动有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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