一种密集架挂挡传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密集架挂挡传动机构。包括分别设置于基板上的相互链条传动连接的主动链轮和变速链轮，与该变速链轮同轴固定连接的输出链轮，以及相应的制动控制器，其特征是还包括一与所述主动链轮相对应的自动切换控制器。该密集架挂挡传动机构可使在多列同时行走时，其从动列密集架摇柄不会跟随转动，且传动性能好，操作简单，使用方便、安全，完全能够满足用户的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种密集架挂挡传动机构
本技术涉及一种密集架。尤其涉及一种密集架挂挡传动机构。
技术介绍
密集架多用于集中式、规模式存放管理，对集中规模式存放管理使用的密集架，其密集架通常设置多列同行，现有的这类密集架，其多列密集架在同时行走过程中，当手动或自动驱动其一列密集架时，其从动列密集架上的摇柄也会随着转动，这给使用造成不便，且容易出现安全问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种密集架挂挡传动机构。该密集架挂挡传动机构可使在多列同时行走时，其从动列密集架摇柄不会跟随转动，且传动性能好，操作简单，使用方便、安全，完全能够满足用户的需求。本技术密集架挂挡传动机构的技术方案包括分别设置于基板上的相互链条传动连接的主动链轮和变速链轮，与该变速链轮同轴固定连接的输出链轮，以及相应的制动控制器，其特征是还包括一与所述主动链轮相对应的自动切换控制器。所述主动链轮通过一空心轴设置于所述基板上，所述自动切换控制器包括一套设于所述空心轴的直向轴，以及设置于所述空心轴与直向轴之间的多功能脱控装置，相应的摇柄设置于所述直向轴上。所述摇柄通过一摇柄安装板设置于所述直向轴上。所述自动切换控制器其多功能脱控装置包括设置于所述空心轴相应一端上的径向控制杆，以及分别与该控制杆相对应设置于所述直向轴上的、相互连接的一轴向耦合槽和径向防脱分离容置区。所述径向控制杆为一呈径向螺接于所述空心轴相应一侧的螺钉，所述径向防脱分离容置区由设置于所述直向轴相应一端的周壁上的环凹槽构成，所述轴向耦合槽由呈轴向开设于所述直向轴的相应侧壁上的直形凹槽构成。所述制动控制器包括一支架，分别设置于所述支架上的制动锁和制动栓，所述制动锁的锁芯轴上设置有一触控体，所述制动栓通过一复位弹簧设置于该触控体与变速链轮之间。所述触控体为一异形控制片，所述异形触控片通过其相应一侧的近轴心触控工作面或远轴心触控工作面与所述制动栓的相应一端相互活动连接。所述主动链轮和变速链轮轴为一T形轴，所述变速链轮与T形轴之间设置有一间隔套。本技术的密集架挂挡传动机构具有一键自动操作传动控制功能，实现密集架的主动与从动列自适应传动变换，其结构简单、合理，使用操作简单、方便，运行稳定、可靠，安装工艺简单，通用性和适应性强。附图说明图1为本技术密集架挂挡传动机构一实施例结构示意图。图2为图1沿长度方向剖视结构示意图。图3为图1左视图。具体实施方式为能进一步了解本技术的技术方案，藉由以下实施例结合附图对本技术作进一步说明。本技术密集架挂挡传动机构包括分别设置于相应的基板上的主动链轮、变速链轮、输出链轮、两调节齿轮、制动控制器和相应的自动切换控制器等。变速链轮（大链轮）15与输出链轮14通过一T形轴12及其相应的轴承装置11同轴固定设置于基板16的相应一端（下端），在T形轴12的靠基板一端的T形头部与大链轮之间设有一间隔套17，以使其更好地与相应的制动控制器对应，并与相应的主动链轮相适应。其主动链轮03固定连接于一空心轴26的相应一端，主动链轮通过其空心轴设置于基板16的相应另一端（上端），主动链轮03与输出链轮14以一链条25相互传动连接。在主动链轮和变速链轮之间分别通过限位轴06设置有两调节齿轮04，调节齿轮04位于链条25的内侧分别对应与两侧链条连接。通过其两调节齿轮可以对设置于基板上的其他相关装置或部件（如制动控制器）等进行避让、并可方便地调整传动链条与各相关链轮的平衡、松紧度等，以改善相应的链轮传动性能。本技术其自动切换控制器包括一套设于空心轴的直向轴，以及设置于该空心轴与直向轴之间的多功能脱控装置，相应的摇柄设置于所述直向轴上。其多功能脱控装置包括设置于空心轴相应一端上的径向控制杆，以及分别与该控制杆相对应设置于直向轴上的、相互连接的一轴向耦合槽和径向防脱分离容置区。直向轴02套设于空心轴上，摇柄安装板01固定连接于直向轴02的相应一端。在本技术的本实施例中，其多功能脱控装置的径向防脱分离容置区由设置于主动链轮的直向轴02的相应另一端部周壁上的环凹槽29构成，其轴向耦合槽由一条沿直向轴轴方向设置于直向轴02的该相应另一端部周壁上的直形凹槽（或U形槽）27构成；其径向控制杆由呈径向螺接于空心轴的相应一侧的螺钉28构成，环凹槽2与直形凹槽27相互连接，并可分别与螺钉28对应配合活动连接。其多功能脱控装置为一具有复合功能的智能式机构，其同时具有防直向轴脱出的功能作用，可以进一步简化本多功能脱控装置、自动切换控制器乃至其密集架挂挡传动机构整体结构。本技术其制动控制器包括一支架08，分别设置于支架08上的制动锁09，连接于制动锁09的锁芯轴20上的一触控体，以及设置于触控体与变速链轮15之间的制动栓10等。所述触控体为一异形控制片，所述异形触控片通过其相应一侧的近轴心触控工作面或远轴心触控工作面与所述制动栓的相应一端相互活动连接。其制动栓通过设于支架上的相应的导向孔，以及连接于制动栓与支架之间的复位弹簧22可左右滑动式设置于支架上。本例中其异形控制片的近轴心触控工作面21b和远轴心触控工作面21a分别由异形触控片的相应一侧的相互顺向连接的两近似L形壁面构成，其两L形壁面的相互连接部倒角呈弧形壁面21c；其近轴心触控工作面21b的工作面与异形控制片21的旋转轴心之间的距离短于远轴心触控工作面21a的工作面与异形控制片21的旋转轴心之间的相应距离。制动栓10的与变速链轮连接的一端的触控头其形状与变速链轮的齿槽相对应。本包括异形控制片结构和控制方式的制动控制器结构组成特别简单、合理，切换动作快速、干净、平稳、可靠，没有误动作。在本技术另一实施例中，其制动栓10的与异形控制片21连接的一端开设有一与近轴心触控工作面21b和远轴心触控工作面21a相对应的连接凹槽。本例其余结构和相应的传动控制方式与上述实施例类同。密集架挂挡传动机构工作方式：在档传动状态：推进摇柄安装板上的摇柄，使螺钉28滑入直向轴02上的U形槽内，直向轴02与空心轴26相对固定，来自摇柄的转动带动空心轴26上的主动链轮03转动，主动链轮通过链条带动大链轮15，从而带动输出链轮14转动，输出链轮14通过链条传动到密集架移动装置中的链轮以及轴和轮子上，从而使密集架在轨道上行走。空档传动状态：拉出摇柄安装板01上的摇柄，使螺钉28处于直向轴02上的环凹槽内，直向轴02与空心轴26连接断开，从动列在行走过程中，来自输出链轮14上的反传动力带动主动链轮03和空心轴26转动，但是空心轴26因与直向轴02连接断开，直向轴02不会跟随转动，从而直向轴02上的摇柄也处于静止状态。锁止状态：当将制动锁09顺时针旋转90度后，异形触控片旋转至的由近轴心触控面与制动栓接触连接变为由远轴心触控面21a与制动栓接触连接，从而推动制动栓向右滑动直到其端部卡入大链轮15的轮槽，从而使得整个传动机构不能动作，实现密集架的制动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密集架挂挡传动机构，包括分别设置于基板上的相互链条传动连接的主动链轮和变速链轮，与该变速链轮同轴固定连接的输出链轮，以及相应的制动控制器，其特征是还包括一与所述主动链轮相对应的自动切换控制器，以及设于所述主动链轮与变速链轮之间的调节齿轮。

【技术特征摘要】
1.一种密集架挂挡传动机构，包括分别设置于基板上的相互链条传动连接的主动链轮和变速链轮，与该变速链轮同轴固定连接的输出链轮，以及相应的制动控制器，其特征是还包括一与所述主动链轮相对应的自动切换控制器，以及设于所述主动链轮与变速链轮之间的调节齿轮。2.根据权利要求1所述密集架挂挡传动机构，其特征是所述主动链轮通过一空心轴设置于所述基板上，所述自动切换控制器包括一套设于所述空心轴的直向轴，以及设置于所述空心轴与直向轴之间的多功能脱控装置，相应的摇柄设置于所述直向轴上。3.根据权利要求2所述密集架挂挡传动机构，其特征是所述摇柄通过一摇柄安装板设置于所述直向轴上。4.根据权利要求2所述密集架挂挡传动机构，其特征是所述自动切换控制器其多功能脱控装置包括设置于所述空心轴相应一端上的径向控制杆，以及分别与该控制杆相对应设置于所述直向轴上的、相互连接的一轴向耦合槽和径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文渟，杨亮，
申请(专利权)人：江西金虎保险设备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36