本发明专利技术公开了一种用于汽车固件的防护装置,所述拆卸装置包括第一凹槽，第一凹槽开设在第二胶套结构上，所述第一凹槽内滑动连接有推杆，且推杆位于第一凹槽内的一端固定连接有抵球，所述抵球远离推杆的一端镶嵌有第一磁铁，且第一磁铁的另一端抵触连接有第二磁铁，所述第二磁铁镶嵌在第一凹槽的侧壁上，从而达到固定的作用；L型板和矩形锁杆的组合结构，旋转L型板，使得L型板与活动销抵触连接，按动矩形锁杆，使得矩形锁杆进入锁槽中，从而对当前位置进行固定；因此该装置不但可以达到便捷安装和拆卸的效果，还可以达到牢固固定的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车固件的防护装置
本专利技术涉及汽车固件
，具体为一种用于汽车固件的防护装置。
技术介绍
螺栓属于机械零件，是一种配用螺母的圆柱形带螺纹的固件。螺栓是由螺帽和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。螺栓经常用于日常生活当中和工业生产制造当中，螺栓也被称为工业之米。运用广泛。例如，螺栓的应用范围有：电子产品、机械产品、数码产品、电力设备、机电机械产品、船舶、车辆、水利工程，等等。公开号为CN107620763A的专利申请，公开了一种提高使用寿命的汽车紧固件，本专利中通过增加金属管和金属环等垫片，同时外加胶套的情况下，达到对汽车固件保护的作用，但是由于该装置结构简单，胶套不能完成便捷安装和拆卸，当胶套损坏以后，取掉时耗时耗力，同时该装置由于固定装置结构简单，时间一久很容易导致固件与胶套之间发生相对滑动。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车固件的防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车固件的防护装置，包括固件本体，所述固件本体上固定套接有限位组件，所述限位组件的外侧壁抵触连接有第一胶套结构和第二胶套结构，所述第一胶套结构和第二胶套结构通过拆卸装置固定连接，且第一胶套结构和第二胶套结构上均设置有固定装置；所述拆卸装置包括第一凹槽，第一凹槽开设在第二胶套结构上，所述第一凹槽内滑动连接有推杆，且推杆位于第一凹槽内的一端固定连接有抵球，所述抵球远离推杆的一端镶嵌有第一磁铁，且第一磁铁的另一端抵触连接有第二磁铁，所述第二磁铁镶嵌在第一凹槽的侧壁上，所述推杆的周向抵触连接有多个限位块，且限位块的另一端固定连接在第一凹槽的侧壁上，所述推杆的上端和下端对称抵触连接有两个第一固定杆，且上方的第一固定杆的另一端活动贯穿第二胶套结构上开设的移动孔并延伸到第一固定槽内，所述第一固定槽开设在第一胶套结构上，上方所述第一固定杆上缠绕有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定连接在第一固定杆的侧壁上和移动孔的侧壁上，下方所述第一固定杆活动贯穿第一凹槽的底壁并延伸到固定孔内，且固定孔开设在限位杆，下方所述第一固定杆上缠绕有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定连接在第一固定杆的侧壁上和限位杆的上端面上，所述限位杆固定连接在第一胶套结构上，且限位杆滑动连接在第二胶套结构上开设的第二凹槽内。优选的，所述固定装置包括通孔，所述通孔开设在第二胶套结构上，且通孔内滑动连接有活动销，所述活动销的延伸到固定筒内，且固定筒固定插接在限位组件上，所述固定筒延伸到固件本体开设的第三凹槽内，且固定筒上活动插接有多个第二固定杆，所述第二固定杆位于固定筒内的一端与活动销抵触连接，且第二固定杆的另一端延伸到固件本体上开设的第二固定槽内，所述第二固定杆上缠绕有第三弹簧，第三弹簧的两端分别固定连接在第二固定杆的侧壁上和固定筒的侧壁上。优选的，所述第一固定杆位于第一凹槽内的一端呈圆头结构。优选的，所述限位杆位于第二凹槽内的一端呈圆头结构。优选的，所述活动销上固定套接有抵板，且抵板的一端抵触连接有多个移动板，所述移动板的侧壁固定连接有导向杆，且导向杆活动插接在导向筒上，所述导向筒固定连接在第二胶套结构上开设的第四凹槽的侧壁上，所述导向杆上缠绕连接有第四弹簧，第四弹簧的两端分别固定连接在导向杆的侧壁上和导向筒的侧壁上，所述移动板的另一端固定连接有第三固定杆，且第三固定杆的另一端延伸到限位组件上开设的第三固定槽内。优选的，所述第二胶套结构的侧壁铰接有L型板，且L型板与活动销相互靠近的一端抵触连接，所述L型板上活动插接有矩形锁杆，且矩形锁杆靠近抵板的一端延伸到第二胶套结构上开设的锁槽内。优选的，所述限位组件包括金属环和金属管，所述金属管固定连接在金属环的下端面上。优选的，所述第二固定杆位于固定筒内的一端呈圆头结构。优选的，所述第三固定杆的数量大于等于六个，且呈等距离环形分布。优选的，所述L型板上固定连接有橡胶垫，且橡胶垫与活动销相互靠近的一侧抵触连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、拆卸装置的存在，通过推杆和第一固定杆的协同作用，可以达到便捷安装和拆卸第一胶套结构和第二胶套结构的效果。2、第一磁铁和第二磁铁的组合结构，因为第一磁铁和第二磁铁相互靠近的一端相吸，所以第一磁铁和第二磁铁的存在，可以起到对推杆当前位置进行限位的作用。3、固定装置的存在，通过内部活动销、第二固定杆和第三固定杆的协同合作，从而达到将固件本体、第二胶套结构和限位组件三者牢固固定在一起的效果。4、L型板和矩形锁杆的组合结构，旋转L型板，使得L型板与活动销抵触连接，按动矩形锁杆，使得矩形锁杆进入锁槽中，从而对当前位置进行固定。综上，该装置不但可以达到便捷安装和拆卸的效果，还可以达到牢固固定的效果。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术拆卸装置结构示意图；图3为本专利技术固定装置结构示意图。图中：固件本体1、第一胶套结构2、第二胶套结构3、限位组件4、拆卸装置5、固定装置6、第一凹槽51、推杆52、抵球53、第一磁铁54、第二磁铁55、第一固定杆56、限位块57、固定孔58、限位杆59、第一固定槽510、通孔61、活动销62、固定筒63、第二固定杆64、第二固定槽65、抵板66、移动板67、导向杆68、导向筒69、第三固定杆610、第三固定槽611、L型板612、矩形锁杆613。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种用于汽车固件的防护装置，包括固件本体1，固件本体1上固定套接有限位组件4，限位组件4的外侧壁抵触连接有第一胶套结构2和第二胶套结构3，第一胶套结构2和第二胶套结构3通过拆卸装置5固定连接，且第一胶套结构2和第二胶套结构3上均设置有固定装置6，拆卸装置5包括第一凹槽51，第一凹槽51开设在第二胶套结构3上，第一凹槽51内滑动连接有推杆52，且推杆52位于第一凹槽51内的一端固定连接有抵球53，抵球53远离推杆52的一端镶嵌有第一磁铁54，且第一磁铁54的另一端抵触连接有第二磁铁55，第二磁铁55镶嵌在第一凹槽51的侧壁上，推杆52的周向抵触连接有多个限位块57，且限位块57的另一端固定连接在第一凹槽51的侧壁上，推杆52的上端和下端对称抵触连接有两个第一固定杆56，且上方的第一固定杆56的另一端活动贯穿第二胶套结构3上开设的移动孔并延伸到第一固定槽510内，第一固定槽510开设在第一胶套结构2上，上方第一固定杆56上缠绕有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定连接在第一固定杆56的侧壁上和移动孔的侧壁上，下方第一固定杆56活动贯穿第一凹槽51的底壁并延伸到固定孔58内，且固定孔58开设在限位杆59，下方第一固定杆56上缠绕有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定连接在第一固定杆56的侧壁上和限位杆59的上端面上，限位杆59固定连接在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车固件的防护装置，包括固件本体(1)，所述固件本体(1)上固定套接有限位组件(4)，所述限位组件(4)的外侧壁抵触连接有第一胶套结构(2)和第二胶套结构(3)，所述第一胶套结构(2)和第二胶套结构(3)通过拆卸装置(5)固定连接，且第一胶套结构(2)和第二胶套结构(3)上均设置有固定装置(6)；其特征在于：所述拆卸装置(5)包括第一凹槽(51)，第一凹槽(51)开设在第二胶套结构(3)上，所述第一凹槽(51)内滑动连接有推杆(52)，且推杆(52)位于第一凹槽(51)内的一端固定连接有抵球(53)，所述抵球(53)远离推杆(52)的一端镶嵌有第一磁铁(54)，且第一磁铁(54)的另一端抵触连接有第二磁铁(55)，所述第二磁铁(55)镶嵌在第一凹槽(51)的侧壁上，所述推杆(52)的周向抵触连接有多个限位块(57)，且限位块(57)的另一端固定连接在第一凹槽(51)的侧壁上，所述推杆(52)的上端和下端对称抵触连接有两个第一固定杆(56)，且上方的第一固定杆(56)的另一端活动贯穿第二胶套结构(3)上开设的移动孔并延伸到第一固定槽(510)内，所述第一固定槽(510)开设在第一胶套结构(2)上，上方所述第一固定杆(56)上缠绕有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定连接在第一固定杆(56)的侧壁上和移动孔的侧壁上，下方所述第一固定杆(56)活动贯穿第一凹槽(51)的底壁并延伸到固定孔(58)内，且固定孔(58)开设在限位杆(59)，下方所述第一固定杆(56)上缠绕有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定连接在第一固定杆(56)的侧壁上和限位杆(59)的上端面上，所述限位杆(59)固定连接在第一胶套结构(2)上，且限位杆(59)滑动连接在第二胶套结构(3)上开设的第二凹槽内。...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车固件的防护装置，包括固件本体(1)，所述固件本体(1)上固定套接有限位组件(4)，所述限位组件(4)的外侧壁抵触连接有第一胶套结构(2)和第二胶套结构(3)，所述第一胶套结构(2)和第二胶套结构(3)通过拆卸装置(5)固定连接，且第一胶套结构(2)和第二胶套结构(3)上均设置有固定装置(6)；其特征在于：所述拆卸装置(5)包括第一凹槽(51)，第一凹槽(51)开设在第二胶套结构(3)上，所述第一凹槽(51)内滑动连接有推杆(52)，且推杆(52)位于第一凹槽(51)内的一端固定连接有抵球(53)，所述抵球(53)远离推杆(52)的一端镶嵌有第一磁铁(54)，且第一磁铁(54)的另一端抵触连接有第二磁铁(55)，所述第二磁铁(55)镶嵌在第一凹槽(51)的侧壁上，所述推杆(52)的周向抵触连接有多个限位块(57)，且限位块(57)的另一端固定连接在第一凹槽(51)的侧壁上，所述推杆(52)的上端和下端对称抵触连接有两个第一固定杆(56)，且上方的第一固定杆(56)的另一端活动贯穿第二胶套结构(3)上开设的移动孔并延伸到第一固定槽(510)内，所述第一固定槽(510)开设在第一胶套结构(2)上，上方所述第一固定杆(56)上缠绕有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定连接在第一固定杆(56)的侧壁上和移动孔的侧壁上，下方所述第一固定杆(56)活动贯穿第一凹槽(51)的底壁并延伸到固定孔(58)内，且固定孔(58)开设在限位杆(59)，下方所述第一固定杆(56)上缠绕有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定连接在第一固定杆(56)的侧壁上和限位杆(59)的上端面上，所述限位杆(59)固定连接在第一胶套结构(2)上，且限位杆(59)滑动连接在第二胶套结构(3)上开设的第二凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车固件的防护装置，其特征在于：所述固定装置(6)包括通孔(61)，所述通孔(61)开设在第二胶套结构(3)上，且通孔(61)内滑动连接有活动销(62)，所述活动销(62)的延伸到固定筒(63)内，且固定筒(63)固定插接在限位组件(4)上，所述固定筒(63)延伸到固件本体(1)开设的第三凹槽内，且固定筒(63)上活动插接有多个第二固定杆(64)，所述第二固定杆(64)位于固定筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：万明军，
申请(专利权)人：合肥岑遥新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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