轨道用扣件制造技术

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道用扣件，包括用于放置钢轨的基板、所述基板固定在混凝土基础上，还包括：设置在所述钢轨放置区域两侧的弹条、用于将所述弹条压紧在所述基板上的螺旋道钉、可拆卸安装在所述基板上的调高垫块，所述弹条的第一端压在所述调高垫块上，所述弹条的第二端压在所述钢轨上。本申请通过设置弹条，将钢轨的调高范围可由10mm增加到了20mm，明显增加了钢轨的调高范围，便于基板以及钢轨的安装，操作难度降低；弹条不会出现倾斜现象，扣件整体工作状态稳定，不易出现钢轨松脱现象，保障安全。

【技术实现步骤摘要】
轨道用扣件
本申请涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道用扣件。
技术介绍
轨道的固定包括以下结构：混凝土基础、基板、扣件，混凝土基础埋在地下，基板下部浇筑在混凝土基础内，轨道安装在基板上，扣件与穿过基板与混凝土基础连接，并从钢轨两侧将单根钢轨扣紧在基板上。扣件具体包括两端分别压在基板与钢轨上的弹条，弹条本身为两端低、中间高的弯折结构，中间通过螺旋道钉与混凝土基础连接；弹条两端高度相同时，扣件对钢轨的压持状态最稳定。但是基板安装过程中，容易出现基板安装位置过高或过低，而钢轨的高度不能随着基板变化，所以要在基板与钢轨之间增加垫板，如果垫板过厚，弹条与钢轨接触的一端位置明显高于弹条与基板接触的一端，导致弹条与螺旋道钉的配合不再稳定，容易出现脱轨现象，存在很大的安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种轨道用扣件。本申请提供了一种轨道用扣件，包括用于放置钢轨的基板、所述基板固定在混凝土基础上，还包括：设置在所述钢轨放置区域两侧的弹条、用于将所述弹条压紧在所述基板上的螺旋道钉、可拆卸安装在所述基板上的调高垫块，所述弹条的第一端压在所述调高垫块上，所述弹条的第二端压在所述钢轨上。可选的，所述基板上设有凹槽，所述调高垫块安装在所述凹槽内。可选的，所述凹槽在远离所述弹条的一侧设有朝向所述弹条的凸起。可选的，所述凹槽表面的凸棱均为圆角结构。可选的，所述调高垫块上开设有供螺旋道钉穿过的开孔。可选的，所述钢轨放置区域为形成在所述基板表面的沉槽结构。可选的，所述螺旋道钉穿过所述基板，所述螺旋道钉与所述混凝土基础连接。本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本申请通过设置弹条，将钢轨的调高范围可由10mm增加到了20mm，明显增加了钢轨的调高范围，便于基板以及钢轨的安装，操作难度降低；弹条不会出现倾斜现象，扣件整体工作状态稳定，不易出现钢轨松脱现象，保障安全。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例所述轨道用扣件的结构示意图；图2为本申请实施例所述轨道用扣件的对比效果示意图。其中，1、螺旋道钉；2、钢轨；3、弹条；4、基板；5、混凝土基础；6、调高垫块；7、垫板。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。如图1所示，本申请提供了一种轨道用扣件，包括用于放置钢轨2的基板4、所述基板4固定在混凝土基础5上，还包括：设置在所述钢轨2放置区域两侧的弹条3、用于将所述弹条3压紧在所述基板4上的螺旋道钉1、可拆卸安装在所述基板4上的调高垫块6，所述弹条3的第一端压在所述调高垫块6上，所述弹条3的第二端压在所述钢轨2上。即当基板4安装位置偏低时，通过增加钢轨2与基板4之间的垫板7厚度，同时选择厚度适合的调高垫块6，这样既能保证钢轨2的安装高度不变，同时弹条3的状态也可以保持在正常范围内，为钢轨2提供稳定的压持力，不会出现因弹条3过于倾斜而导致钢轨2脱离的现象，保障安全。图1中仅展示了钢轨2一侧的弹条3结构；使用弹条3与不使用弹条3，钢轨2调高范围明显不同，参见图2所示，图2中左侧为设置了调高垫块6的轨道用扣件的使用状态图，图2中右侧为未设置调高垫块6的轨道用扣件的使用状态图，左右两侧弹条3状态基本相同，但使用调高垫块6后钢轨2相对于基板4的高度明显高于右侧未设置调高垫块6的状态。可见当基板4安装位置过低时，可增加钢轨2与基板4之间垫板7厚度，使钢轨2可以安装到指定的高度位置，然后利用选择合适的调高垫块6，即可使弹条3保持在正常的工作状态；在实际使用中，钢轨2的调高范围可由现有的10mm增加到20mm。本申请通过设置弹条3，明显增加了钢轨2的调高范围，便于基板4以及钢轨2的安装，操作难度降低；弹条3不会出现倾斜现象，扣件整体工作状态稳定，不易出现钢轨2松脱现象，保障安全。可选的，所述基板4上设有凹槽，所述调高垫块6安装在所述凹槽内。钢轨2使用过程中可能出现震动现象，震动过程会对弹条3造成向外的推力，凹槽的设置可以有效抵消这种推力，使弹条3保持稳定；同时即使弹条3发生震动，由于弹条3端部嵌于凹槽内，小范围的震动不会造成弹条3脱落，确保钢轨2使用安全。可选的，所述凹槽在远离所述弹条3的一侧设有朝向所述弹条3的凸起。凸起的设置进一步增强了抵抗钢轨2施加的向外推力，同时可以对调高垫块6形成限位，防止调高垫块6脱落。可选的，所述凹槽表面的凸棱均为圆角结构。调高垫块6与凹槽表面有多处接触，设置圆角结构可以减少对调高垫块6的磨损，延长调高垫块6的使用寿命。可选的，所述调高垫块6上开设有供螺旋道钉1穿过的开孔。调高垫块6被螺旋道钉1限制，彻底避免了调高垫块6意外脱落的状况发生，保障安全。可选的，所述钢轨2放置区域为形成在所述基板4表面的沉槽结构。沉槽结构既方便放置垫板7与钢轨2，同时可以对垫板7与钢轨2形成侧水平限位，使整个扣件处于稳定的工作状态，降低钢轨2松脱几率。可选的，所述螺旋道钉1穿过所述基板4，所述螺旋道钉1与所述混凝土基础5连接。混凝土基础5整体较重，且是浇筑在地面下方，是整个钢轨2与扣件保持稳定的基础，通过螺旋道钉1将扣将整体固定在混个凝土基础上，从而将混凝土基础5、扣件、钢轨2三者连接为一体，使钢轨2保持稳定。需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道用扣件，其特征在于，包括用于放置钢轨的基板、所述基板固定在混凝土基础上，还包括：设置在所述钢轨放置区域两侧的弹条、用于将所述弹条压紧在所述基板上的螺旋道钉、可拆卸安装在所述基板上的调高垫块，所述弹条的第一端压在所述调高垫块上，所述弹条的第二端压在所述钢轨上。

【技术特征摘要】
1.一种轨道用扣件，其特征在于，包括用于放置钢轨的基板、所述基板固定在混凝土基础上，还包括：设置在所述钢轨放置区域两侧的弹条、用于将所述弹条压紧在所述基板上的螺旋道钉、可拆卸安装在所述基板上的调高垫块，所述弹条的第一端压在所述调高垫块上，所述弹条的第二端压在所述钢轨上。2.根据权利要求1所述的轨道用扣件，其特征在于，所述基板上设有凹槽，所述调高垫块安装在所述凹槽内。3.根据权利要求2所述的轨道用扣件，其特征在于，所述凹槽在远离所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚爽，曾华亮，王运涛，徐娟娟，刘信立，龚小平，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11