【技术实现步骤摘要】
一种车厢与底盘的连接装置
本技术涉及汽车减震
,具体地说是一种车厢与底盘的连接装置。
技术介绍
传统车厢与底盘连接的连接方式一般是刚性连接,刚性连接应力集中,可靠性差,而且没有减震的功能,造成货物损坏或人员乘坐舒适性较差。目前为实现减震,在车厢和底盘的连接处安装橡胶块,通过橡胶块的缓冲达到减震目的,这种减震方式虽然有一定的效果,但针对于警用防暴装甲车,随着公安、武警、特种部队行动要求的提高,警用防暴装甲车整体性能也不断增强,对装甲车车体结构及配件的要求也越来越高,这种减震方式显然不符合其性能要求。
技术实现思路
本技术提出一种车厢与底盘的连接装置。本技术的技术方案是这样实现的:一种车厢与底盘的连接装置,包括连接于车厢的车厢连接件、连接于底盘的底盘连接件、置于车厢连接件和底盘连接件之间的减震块,以及用于车厢连接件和底盘连接件连接的连接螺栓;所述车厢连接件和底盘连接件均包括竖直设置的纵板和水平设置的横板;在车厢连接件、底盘连接件的横板上对应设置固定孔,在车厢连接件横板的上方设置上橡胶块,在底盘连接件横板的下方设置下橡胶块,在上橡胶块和下橡胶块上均设置通孔,所述连接螺栓依次穿过上橡胶块上的通孔、车厢连接件的固定孔、底盘连接件的固定孔和下橡胶块上的通孔,并将四者固定;所述减震块包括通过弹簧连接的上部和下部,在减震块下部设置开口朝上的凹槽,上部设置柱状凸起,所述弹簧一端与凹槽底部连接,另一端套过柱状凸起与减震块上部连接。作为优选的技术方案,所述车厢连接件与车厢之间,以及底盘连接件与底盘之间均为螺栓连接,具体为车厢连接件的纵板与车厢螺栓连接,底盘连接件的纵板与底盘螺栓连 ...
【技术保护点】
1.一种车厢与底盘的连接装置,包括连接于车厢的车厢连接件(1)、连接于底盘的底盘连接件(2)、置于车厢连接件(1)和底盘连接件(2)之间的减震块(3),以及用于车厢连接件(1)和底盘连接件(2)连接的连接螺栓(4);其特征在于:所述车厢连接件(1)和底盘连接件(2)均包括竖直设置的纵板和水平设置的横板;在车厢连接件(1)、底盘连接件(2)的横板上对应设置固定孔,在车厢连接件(1)横板的上方设置上橡胶块(5),在底盘连接件(2)横板的下方设置下橡胶块(6),在上橡胶块(5)和下橡胶块(6)上均设置通孔,所述连接螺栓(4)依次穿过上橡胶块(5)上的通孔、车厢连接件(1)的固定孔、底盘连接件(2)的固定孔和下橡胶块(6)上的通孔,并将四者固定;所述减震块(3)包括通过弹簧(31)连接的上部(32)和下部(33),在减震块(3)下部(33)设置开口朝上的凹槽(34),上部(32)设置柱状凸起(35),所述弹簧(31)一端与凹槽(34)底部连接,另一端套过柱状凸起(35)与减震块(3)上部(32)连接。
【技术特征摘要】
1.一种车厢与底盘的连接装置,包括连接于车厢的车厢连接件(1)、连接于底盘的底盘连接件(2)、置于车厢连接件(1)和底盘连接件(2)之间的减震块(3),以及用于车厢连接件(1)和底盘连接件(2)连接的连接螺栓(4);其特征在于:所述车厢连接件(1)和底盘连接件(2)均包括竖直设置的纵板和水平设置的横板;在车厢连接件(1)、底盘连接件(2)的横板上对应设置固定孔,在车厢连接件(1)横板的上方设置上橡胶块(5),在底盘连接件(2)横板的下方设置下橡胶块(6),在上橡胶块(5)和下橡胶块(6)上均设置通孔,所述连接螺栓(4)依次穿过上橡胶块(5)上的通孔、车厢连接件(1)的固定孔、底盘连接件(2)的固定孔和下橡胶块(6)上的通孔,并将四者固定;所述减震块(3)包括通过弹簧(31)连接的上部(32)和下部(33),在减震块(3)下部(33)设置开口朝上的凹槽(34),上部(32)设置柱状凸起(35),所述弹簧(31)一端与凹槽(34)底部连...
【专利技术属性】
技术研发人员:周金钟,
申请(专利权)人:山东华驰重工机械有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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