车辆用充电口制造技术

本实用新型专利技术公开一种车辆用充电口。其中，该车辆用充电口包括接口本体、口盖、以及设置于接口本体且将口盖以可移动方式连接到接口本体的驱动部件，该驱动部件在受力情况下带动口盖运动，以使接口本体的开口被口盖遮蔽或将口盖从该接口本体移开以露出该开口，其中，口盖上设置有第一感应部，接口本体上的设置有与第一感应部对应的第二感应部，第一感应部与第二感应部在彼此耦合时产生电信号。由此，通过本实用新型专利技术解决了如何准确地确定出了口盖所处状态的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆用充电口
本技术涉及车辆
，特别是涉及一种车辆用充电口。
技术介绍
随着技术的发展以及人们对低碳减排、节能环保意识的增强，电动车得到了快速的发展。通常，电动车具有充电接口。该充电接口由口盖盖住。当打开口盖时，充电接口暴露出来；当关闭口盖时，该充电接口被口盖盖住。在实际应用中，现有技术通常通过肉眼来判断该口盖是处于关闭状态，还是处于打开状态。由于肉眼的判断存在偏差；所以，现有技术存在无法准确确定口盖所处状态的缺陷。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种车辆用充电口，以解决如何准确地确定口盖所处状态的技术问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供以下技术方案：一种车辆用充电口，其包括接口本体、口盖、以及设置于所述接口本体且将所述口盖以可移动方式连接到所述接口本体的驱动部件，所述驱动部件在受力情况下带动所述口盖运动以使所述接口本体的开口被所述口盖遮蔽或将所述口盖从所述接口本体移开以露出所述开口，其中，所述口盖上设置有第一感应部，所述接口本体上的设置有与所述第一感应部对应的第二感应部，所述第一感应部与所述第二感应部在彼此耦合时产生电信号。进一步地，所述第一感应部与所述第二感应部中任意一者为触点式开关，而另一者则是用于触发该触点式开关从而使其产生电信号的部件。进一步地，所述第一感应部与所述第二感应部为非接触式感应元件，所述第一感应部与所述第二感应部被以两者耦合时互不接触的方式对应设置于所述口盖与所述接口本体。进一步地，所述第一感应部设置在所述口盖上最远离所述驱动部件的位置处，对应地，所述第二感应部设置在所述接口本体上最远离所述驱动部件的位置处。进一步地，所述第一感应部为磁铁，所述第二感应部为磁感应传感器。进一步地，所述第一感应部与所述第二感应部系对应设置，且两者的设置位置使得该两者的耦合发生在所述口盖遮蔽住所述开口的情况下。进一步地，所述电信号被传送到车辆的控制器，所述控制器据此发出信号给车内的用户使其知悉口盖已经遮蔽住所述开口。进一步地，还包括电机，所述电机与所述驱动部件电性连接以向所述驱动部件提供驱动力。为了实现上述目的，根据本技术的另一个方面，还提供以下技术方案：一种车辆用充电口，其包括接口本体、口盖、电机，在电机与所述口盖之间设置有驱动部件，以在电机运动时经由所述驱动部件来带动所述口盖运动，从而使所述接口本体的开口被所述口盖遮蔽或将所述口盖从所述接口本体移开以露出所述开口，其中，所述电机会在所述口盖运动到遮蔽住所述开口时生成表明口盖行程结束的电信号。进一步地，所述电信号被传送到所述车辆的控制器，所述控制器据此发出信号给车内的用户使其知悉口盖已经遮蔽住所述开口。为了实现上述目的，根据本技术的又一个方面，提供以下技术方案：一种控制车辆用充电口转动的方法，该方法执行在包括接口本体与口盖，且该口盖被驱动部件以能够移动从而遮蔽住接口本体开口或使接口本体的开口露出的方式连接到接口本体的结构中，该方法包括：施加力从而使得所述口盖能够移动以遮蔽住该接口本体的开口；在所述口盖遮蔽住该开口时，产生电信号。进一步地，所述电信号被传送到所述车辆的控制器，所述控制器据此发出信号给车内的用户使其知悉口盖已经遮蔽住所述开口。进一步地，所述控制器为该车辆的整车控制器。本技术提供一种车辆用充电口和控制车辆用充电口转动的方法。其中，车辆用充电口包括接口本体、口盖、以及设置于接口本体且将口盖以可移动方式连接到接口本体的驱动部件，驱动部件在受力情况下带动口盖运动以使接口本体的开口被口盖遮蔽或将口盖从接口本体移开以露出开口，其中，口盖上设置有第一感应部，接口本体上的设置有与第一感应部对应的第二感应部，第一感应部与第二感应部在彼此耦合时产生电信号。本技术通过采取该技术方案，通过口盖上第一感应部与接口本体上第二感应部的彼此耦合时产生的电信号，来确定口盖的状态，从而实现了准确地确定出了口盖所处状态的技术效果。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本技术一个实施例的口盖在打开状态下的充电口的结构示意图；图2为本技术一个实施例的口盖在关闭状态下盖住开口的透视图；图3为本技术一个实施例的图2中沿断面线A-A方向的结构示意图；图4为本技术一个实施例的图2中沿断面线B-B方向的结构示意图；图5为本技术一个实施例的控制车辆用充电口转动的方法的流程示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的升降机构的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。需要说明的是，在本文的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”等应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，亦或是一体连接；既可以是机械连接，也可以是电连接；既可以是直接连接或相连，也可以是通过中间媒介的间接连接或间接相连，还可以是两个元件内部的连通；既可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域普通技术人员来说，可以根据实际的具体情况来理解上述术语在本文中的具体含义。在本文的描述中，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术以及简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本技术保护范围的限制。还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其他任何变体旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。还需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本技术，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。为了解决如何准确地确定口盖所处状态的技术问题，本技术实施例提供一种车辆用充电口。如图1所示该车辆用充电口包括：接口本体11、口盖12、以及设置于接口本体11且将口盖12以可移动方式连接到接口本体11的驱动部件13。该驱动部件13在受力情况下带动口盖12运动，以使接口本体11的开口被口盖12遮蔽，或将口盖12从接口本体11移开，以露出该开口。其中，该口盖12上设置有第一感应部(未示出)，接口本体11上设置有与该第一感应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用充电口，其包括接口本体、口盖、以及设置于所述接口本体且将所述口盖以可移动方式连接到所述接口本体的驱动部件，所述驱动部件在受力情况下带动所述口盖运动以使所述接口本体的开口被所述口盖遮蔽或将所述口盖从所述接口本体移开以露出所述开口，其中，所述口盖上设置有第一感应部，所述接口本体上的设置有与所述第一感应部对应的第二感应部，所述第一感应部与所述第二感应部在彼此耦合时产生电信号。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用充电口，其包括接口本体、口盖、以及设置于所述接口本体且将所述口盖以可移动方式连接到所述接口本体的驱动部件，所述驱动部件在受力情况下带动所述口盖运动以使所述接口本体的开口被所述口盖遮蔽或将所述口盖从所述接口本体移开以露出所述开口，其中，所述口盖上设置有第一感应部，所述接口本体上的设置有与所述第一感应部对应的第二感应部，所述第一感应部与所述第二感应部在彼此耦合时产生电信号。2.如权利要求1所述的车辆用充电口，其特征在于，所述第一感应部与所述第二感应部中任意一者为触点式开关，而另一者则是用于触发所述触点式开关从而使其产生电信号的部件。3.如权利要求1所述的车辆用充电口，其特征在于，所述第一感应部与所述第二感应部为非接触式感应元件，所述第一感应部与所述第二感应部被以两者耦合时互不接触的方式对应设置于所述口盖与所述接口本体。4.如权利要求1所述的车辆用充电口，其特征在于，所述第一感应部设置在所述口盖上最远离所述驱动部件的位置处，对应地，所述第二感应部设置在所述接口本体上最远离所述驱动部件的位置处。5.如权利要求4所述的车辆用充电口，其特征在于，所述第一感应部为磁铁，所述第二感应部为磁感应传感器。6.如权利要求1到5中任意一项所述的车辆用充电口，其特征在于，所述第一感应部与所述第二感应...

【专利技术属性】
技术研发人员：施文辉，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81