【技术实现步骤摘要】
一种汽车厢体底板焊接总成
本技术涉及汽车制造
,尤其涉及一种汽车厢体底板焊接总成。
技术介绍
目前市场上普通汽车车厢底板总成包括多根纵梁、多根位于纵梁上并与纵梁呈垂直布置的变截面型横梁,以及位于变截面型横梁上的底板,其中,纵梁为截面呈“[”型辊压钢板,横梁为截面呈“[”型冲压钢板,相邻横梁之间的间距较大,纵梁与横梁通过直角型连接板以铆接或螺栓连接的方式相连接。这种结构的底板总成存在承载能力低、强度不够、抗变形能力差和重心偏高的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车厢体底板焊接总成。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种汽车厢体底板焊接总成,包括底面板组焊件,所述底面板组焊件的顶壁中央焊接有中间纵梁,所述中间纵梁前后两侧的底面板组焊件顶壁上分别焊接有第一内纵梁和第二内纵梁,且底面板组焊件的顶壁上还焊接有两条相互平行的第一外纵梁和第二外纵梁,所述底面板组焊件的顶壁上焊接有多个与第一内纵梁垂直分布的贯穿横梁,且贯穿横梁的外侧壁上固定连接有贯穿梁封板,所述底面板组焊件的侧壁上焊接有尾封板,所述尾封板与贯穿横梁之间焊接有多个尾部短纵梁,所述第一内纵梁与第二内纵梁相背的端面上均固定连接有连接板,且底面板组焊件的顶壁上焊接有与连接板位置对应的连接槽钢,所述连接板与连接槽钢之间焊接有翻转垫板和翻转连接板,且连接槽钢的远离翻转垫板的侧壁上焊接有翻转边梁。优选地,所述中间纵梁与第一内纵梁和第二内纵梁之间焊接有多个中间小横梁,所述中间纵梁远离尾封板的侧壁上固定连接有第一纵梁封板。优选地,所述第一内纵梁和第一外纵梁以及第二内纵梁 ...
【技术保护点】
1.一种汽车厢体底板焊接总成,包括底面板组焊件(1),其特征在于,所述底面板组焊件(1)的顶壁中央焊接有中间纵梁(9),所述中间纵梁(9)前后两侧的底面板组焊件(1)顶壁上分别焊接有第一内纵梁(2)和第二内纵梁(3),且底面板组焊件(1)的顶壁上还焊接有两条相互平行的第一外纵梁(6)和第二外纵梁(7),所述底面板组焊件(1)的顶壁上焊接有多个与第一内纵梁(2)垂直分布的贯穿横梁(4),且贯穿横梁(4)的外侧壁上固定连接有贯穿梁封板(8),所述底面板组焊件(1)的侧壁上焊接有尾封板(5),所述尾封板(5)与贯穿横梁(4)之间焊接有多个尾部短纵梁(11),所述第一内纵梁(2)与第二内纵梁(3)相背的端面上均固定连接有连接板(16),且底面板组焊件(1)的顶壁上焊接有与连接板(16)位置对应的连接槽钢(17),所述连接板(16)与连接槽钢(17)之间焊接有翻转垫板(19)和翻转连接板(20),且连接槽钢(17)的远离翻转垫板(19)的侧壁上焊接有翻转边梁(18)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车厢体底板焊接总成,包括底面板组焊件(1),其特征在于,所述底面板组焊件(1)的顶壁中央焊接有中间纵梁(9),所述中间纵梁(9)前后两侧的底面板组焊件(1)顶壁上分别焊接有第一内纵梁(2)和第二内纵梁(3),且底面板组焊件(1)的顶壁上还焊接有两条相互平行的第一外纵梁(6)和第二外纵梁(7),所述底面板组焊件(1)的顶壁上焊接有多个与第一内纵梁(2)垂直分布的贯穿横梁(4),且贯穿横梁(4)的外侧壁上固定连接有贯穿梁封板(8),所述底面板组焊件(1)的侧壁上焊接有尾封板(5),所述尾封板(5)与贯穿横梁(4)之间焊接有多个尾部短纵梁(11),所述第一内纵梁(2)与第二内纵梁(3)相背的端面上均固定连接有连接板(16),且底面板组焊件(1)的顶壁上焊接有与连接板(16)位置对应的连接槽钢(17),所述连接板(16)与连接槽钢(17)之间焊接有翻转垫板(19)和翻转连接板(20),且连接槽钢(17)的远离翻转垫板(19)的侧壁上焊接有翻转边梁(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车厢体底板焊接总成,其特征在于,所述中间纵梁(9)与第一内纵梁(2)和第二内纵梁(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员:张武,
申请(专利权)人:天津鞍冶投资发展股份有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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