一种机动车车轮锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种锁具，尤其涉及一种用于机动车防盗的车轮锁具。一种机动车车轮锁，包括锁杆、锁柱Ａ、锁柱Ｂ、滑块、丝杆、锁芯和钥匙。锁柱上设有爪口，锁柱Ａ固定设置在锁杆的一端，锁柱Ｂ滑动设置在锁杆上的开口槽内；滑块设置在锁杆上，锁芯上连接一扭头，在滑块上设有一可与扭头相锁紧的锁口；丝杆设置在锁杆内，一端与滑块相连接，另一端与锁柱Ｂ螺纹连接。使用的时候，将锁柱Ａ和锁柱Ｂ分别扣合在汽车车轮的轱孔内，然后将锁上钥匙，使扭头与滑块相锁紧，整个锁具通过爪口紧固在车轮上，而锁杆则长于车轮体，阻挡车轮转动，实现了汽车防盗的目的。另外，本实用新型专利技术采用了丝杆调节锁柱Ａ和锁柱Ｂ的间距，扩大了锁具的适用范围。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锁具，尤其涉及一种用于机动车防盗的车轮锁具。
技术介绍
目前的汽车防盗装置主要以方向盘锁为主，方向盘锁具有结构简单，轻巧和使用方便等优点，但是方向盘锁的不足是该锁属于车厢内的防盗装置，给盗窃者创造了一个隐蔽作案的有利条件。此外，方向盘锁的刚性和防盗性能还比较差，容易被盗窃者撬开或剪断。
技术实现思路
为了解决上述方向盘锁存在的技术问题，本技术的目的是提供一种结构简单，适用范围广的机动车车轮锁。一种机动车车轮锁，包括锁杆、锁芯和钥匙，另外该车轮锁还包括2锁柱，锁柱上设有爪口，其中锁柱A固定设置在锁杆的一端，锁柱B滑动设置在锁杆上的开口槽内；1滑块，其设置在锁杆上，并在所述的锁芯上连接一扭头，在滑块上设有一可与扭头相锁紧的锁口；1丝杆，其设置在锁杆内，一端与滑块相连接，另一端与锁柱B螺纹连接。作为滑块与丝杆的一种连接方式，丝杆上设有卡口，滑块上设有丝杆扣，丝杆扣与卡口相卡接。作为优选，丝杆扣上可以设有U形口，丝杆扣通过U形口与卡口相卡接，并在滑块上设有与丝杆扣相匹配的开口，丝杆扣活动设置在开口内。其目的是可以通过开口中取出丝杆扣，然后旋动丝杆，用以调节锁柱A与锁柱B之间的距离。当然丝杆的调节方式并不限于这一种，也可以单独设置丝杆的调节装置。作为优选，滑块滑动套接在锁杆外部，锁杆上设有相贯通的滑槽口。滑块可以带动丝杆扣在滑槽口内滑动。作为优选，2锁柱之间设有垫板，垫板固定设置在滑块上。另外在垫板表面还可以设有EVA板。垫板可以挡住车轮的安装螺栓，防止盗窃者将整个车轮更换盗走车辆。EVA板则可以有效的保护了汽车轮胎不被刮伤。上述的锁杆内可以设有锁芯固定块，锁芯和锁柱A分别固定设置在锁芯固定块上，锁杆端头设有端盖封闭。同时还可以在锁杆内滑动设有固定座，锁柱B固定设置在固定座上，并在固定座上设有螺纹口，丝杆穿设在螺纹口内。本技术由于采用了以上的技术方案，使用的时候将锁柱A和锁柱B分别扣合在汽车车轮的轱孔内，然后将锁上钥匙，使扭头与滑块相锁紧，整个锁具通过爪口紧固在车轮上，而锁杆则长于车轮体，阻挡车轮转动，实现了汽车防盗的目的。另外，本技术采用了丝杆调节锁柱A和锁柱B的间距，扩大了锁具的适用范围。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的装配结构示意图。图3～图8为本技术调节丝杆动作示意图。图9～图12为本技术使用动作示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式座一个详细的说明。一种机动车车轮锁，包括锁杆1、锁柱A11、锁柱B18、滑块4、丝杆3、锁芯7和钥匙6，锁柱A11和锁柱B18分别设有爪口17。如图1所示，锁杆1为一中空的管体，在锁杆1的一端头设有锁芯固定块8，锁芯7和锁柱A11固定设置在锁芯固定块8上，锁柱A11上设有销子10与锁芯固定块8固定连接。锁杆1端头则设有端盖9封闭。如图1所示，在锁杆1的中部设有开口21槽19，开口21槽19滑动设有固定座2，锁柱B18固定设置在固定座2上，并在固定座2上设有螺纹口，所述的丝杆3穿设在螺纹口内。丝杆3的另一端则设有卡口14，在卡口14上设有一丝杆扣5，丝杆扣5上设有U形口20，丝杆扣5通过U形口20与卡口14相卡接。如图1、2所示，滑块4滑动套接在锁杆1外部，在锁杆1上设有相贯通的滑槽口15，滑块4上设有一与上述的丝杆扣5相匹配的开口21，丝杆扣5活动穿设在开口21和滑槽口15内。如图1、2所示，锁芯7上连接一扭头12，在滑块4上设有一锁口13。扭头12旋动可以控制锁口13与扭头12相锁紧或解开。如图1、图2所示，锁柱A11和锁柱B18之间设有垫板16，垫板16固定设置在滑块4上，垫板16表面设有EVA板22。如图3～图8所示，调节丝杆3的时候，先卸掉垫板16，取出丝杆扣5，然后打开钥匙6使锁口13与扭头12处于解开状态，移动滑块4，露出滑槽口15，在滑槽口15内调节丝杆3，使锁柱A11和锁柱B18的间距与汽车车轮轱孔的间距相等，然后重新安装好锁具，调节完成。如图9～12所示，锁具使用的时候，打开钥匙6，将锁柱A11和锁柱B18分别对准扣合在汽车车轮的轱孔内，然后将锁上钥匙6，使扭头12与滑块4相锁紧，整个锁具通过爪口17紧固在车轮上。权利要求1.一种机动车车轮锁，包括锁杆(1)、锁芯(7)和钥匙(6)，其特征在于该车轮锁还包括2锁柱，锁柱上设有爪口，其中锁柱A(11)固定设置在锁杆(1)的一端，锁柱B(18)滑动设置在锁杆(1)上的开口槽(19)内；1滑块(4)，其设置在锁杆(1)上，并在所述的锁芯(7)上连接一扭头(12)，在滑块(4)上设有一可与扭头(12)相锁紧的锁口(13)；1丝杆(3)，其设置在锁杆(1)内，一端与滑块(4)相连接，另一端与锁柱B(18)螺纹连接。2.如权利要求1所述的一种机动车车轮锁，其特征在于丝杆(3)上设有卡口(14)，滑块(4)上设有丝杆扣(5)，丝杆扣(5)与卡口(14)相卡接。3.如权利要求2所述的一种机动车车轮锁，其特征在于丝杆扣(5)设有U形口(20)，丝杆扣(5)通过U形口(20)与卡口(14)相卡接，并在滑块(4)上设有与丝杆扣(5)相匹配的开口(21)，丝杆扣(5)活动设置在开口(21)内。4.如权利要求1或2或3所述的一种机动车车轮锁，其特征在于滑块(4)滑动套接在锁杆(1)外部，锁杆(1)上设有相贯通的滑槽口(15)。5.如权利要求4述的一种机动车车轮锁，其特征在于在2锁柱之间设有垫板(16)，垫板(16)固定设置在滑块(4)上。6.如权利要求5述的一种机动车车轮锁，其特征在于垫板(16)表面设有EVA板(22)。7.如权利要求1所述的一种机动车车轮锁，其特征在于锁杆(1)内设有锁芯固定块(8)，锁芯(7)和锁柱A(11)分别固定设置在锁芯固定块(8)上，锁杆(1)端头设有端盖(9)封闭。8.如权利要求1所述的一种机动车车轮锁，其特征在于锁杆(1)内滑动设有固定座(2)，锁柱B(18)固定设置在固定座(2)上，并在固定座(2)上设有螺纹口，丝杆(3)穿设在螺纹口内。专利摘要本技术涉及一种锁具，尤其涉及一种用于机动车防盗的车轮锁具。一种机动车车轮锁，包括锁杆、锁柱A、锁柱B、滑块、丝杆、锁芯和钥匙。锁柱上设有爪口，锁柱A固定设置在锁杆的一端，锁柱B滑动设置在锁杆上的开口槽内；滑块设置在锁杆上，锁芯上连接一扭头，在滑块上设有一可与扭头相锁紧的锁口；丝杆设置在锁杆内，一端与滑块相连接，另一端与锁柱B螺纹连接。使用的时候，将锁柱A和锁柱B分别扣合在汽车车轮的轱孔内，然后将锁上钥匙，使扭头与滑块相锁紧，整个锁具通过爪口紧固在车轮上，而锁杆则长于车轮体，阻挡车轮转动，实现了汽车防盗的目的。另外，本技术采用了丝杆调节锁柱A和锁柱B的间距，扩大了锁具的适用范围。文档编号B60R25/00GK2929097SQ20062010434公开日2007年8月1日 申请日期2006年6月5日 优先权日2006年6月5日专利技术者杨贵庭, 朱国富, 于承红 申请人:杨贵庭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车车轮锁，包括锁杆（１）、锁芯（７）和钥匙（６），其特征在于该车轮锁还包括：　　　　２锁柱，锁柱上设有爪口，其中锁柱Ａ（１１）固定设置在锁杆（１）的一端，锁柱Ｂ（１８）滑动设置在锁杆（１）上的开口槽（１９）内；　　　　１滑块（４），其设置在锁杆（１）上，并在所述的锁芯（７）上连接一扭头（１２），在滑块（４）上设有一可与扭头（１２）相锁紧的锁口（１３）；　　　　１丝杆（３），其设置在锁杆（１）内，一端与滑块（４）相连接，另一端与锁柱Ｂ（１８）螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨贵庭，朱国富，于承红，
申请(专利权)人：杨贵庭，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]