一种汽车玻璃升降器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车玻璃升降器，包括基板、电机、转轴、主臂、主臂转轴、副臂转轴、副臂、主轴、副导轨、副轴、主导轨、玻璃架、顶耳、凹槽、顶耳板、内块、斜纹、软棍、羊毛和芯辊，所述基板的顶部通过螺栓固定安装有电机，所述基板的顶部设置有转轴，所述转轴的圆周外壁过盈连接有主臂，所述主臂的顶部过盈连接有主臂转轴和副臂转轴，该种汽车玻璃升降器，玻璃和顶耳内侧带有斜纹的内块接触，增加阻力，使玻璃平稳，玻璃的底部与玻璃架底部接触时，玻璃架内侧开设的凹槽里面内置有带有羊毛的软棍，软棍对玻璃进行卡扣时，可利用羊毛对下落在玻璃架内腔的颗粒杂物进行阻挡，保证玻璃架和玻璃的稳定性，结构简单，易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃升降器
本专利技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车玻璃升降器。
技术介绍
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，而玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现有的汽车玻璃升降器，可配合车门安装使用，但是在实际使用中，交叉臂式玻璃升降器的支承宽度较大,运动比较平稳,且升降速度快、成本低。缺点是主臂和副臂之间易产生摩擦，不仅容易产生噪音，而且会产生局部震动，这就会使玻璃的稳定性受到影响，玻璃升降时会产生倾斜、卡滞，其次在行车过程中，颗粒杂物如果从玻璃架进入后，会在玻璃升降中，掉落到后方配件中，对主臂、副臂和副导轨的传动效果产生影响，降低使用了顺畅度和使用寿命，这些都是实际存在而又急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车玻璃升降器，以解决上述
技术介绍
中提出的主臂和副臂之间易产生摩擦，不仅容易产生噪音，而且会产生局部震动，这就会使玻璃的稳定性受到影响，玻璃升降时会产生倾斜、卡滞，其次在行车过程中，颗粒杂物如果从玻璃架进入后，会在玻璃升降中，掉落到后方配件中，对主臂、副臂和副导轨的传动效果产生影响，降低使用了顺畅度和使用寿命的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车玻璃升降器，包括基板、电机、转轴、主臂、主臂转轴、副臂转轴、副臂、主轴、副导轨、副轴、主导轨、玻璃架、顶耳、凹槽、顶耳板、内块、斜纹、软棍、羊毛和芯辊，所述基板的顶部通过螺栓固定安装有电机，所述基板的顶部设置有转轴，所述转轴的圆周外壁过盈连接有主臂，所述主臂的顶部过盈连接有主臂转轴和副臂转轴，所述副臂转轴的圆周外壁过盈连接有副臂，所述副臂的顶部开设有圆孔，且圆孔的圆周内壁与主轴和副轴的圆周外壁套接，所述副导轨的顶部左侧开设有圆孔，且圆孔的圆周内壁与主轴的圆周外壁套接，所述主导轨的前侧壁开设有侧孔，且侧孔的圆周内壁与主臂转轴和副轴的圆周外壁套接，所述玻璃架、顶耳和凹槽一体成型，所述顶耳的内腔前后侧壁粘接有顶耳板，所述顶耳板、内块和斜纹一体成型，所述软棍的圆周外壁缠绕有羊毛，所述芯辊贯穿于软棍的内腔底部。优选的，所述电机的底部通过螺栓固定连接有电机板。优选的，所述主导轨的顶部左侧通过螺栓固定连接有副架。优选的，所述顶耳板、内块和斜纹的材质是橡胶板。优选的，所述软棍的材质为钢丝，且羊毛的高度高于钢丝高度2mm。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在玻璃架的顶耳内侧包括带有斜纹的内块接触，可增加与玻璃的咬合阻力，使玻璃在升降中易于抵抗震动力，使升降更加平稳，玻璃架内侧开设的凹槽里面内置有带有羊毛的软棍，软棍对玻璃进行卡扣时，可利用羊毛对下落在玻璃架内腔的颗粒杂物进行阻挡，保证玻璃架和玻璃的稳定性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术玻璃架示意图；图3为本专利技术软棍位置示意图；图4为本专利技术软棍细节示意图。图中：1-基板、2-电机板、3-电机、4-转轴、5-主臂、6-主臂转轴、7-副臂转轴、8-副臂、9-主轴、10-副导轨、11-副轴、12-主导轨、13-副架、14-玻璃架、15-顶耳、16-凹槽、17-顶耳板、18-内块、19-斜纹、20-软棍、21-羊毛、22-芯棍。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车玻璃升降器，包括基板1、电机3、转轴4、主臂5、主臂转轴6、副臂转轴7、副臂8、主轴9、副导轨10、副轴11、主导轨12、玻璃架14、顶耳15、凹槽16、顶耳板17、内块18、斜纹19、软棍20、羊毛21和芯辊22，所述基板1的顶部通过螺栓固定安装有电机3，所述基板1的顶部设置有转轴4，所述转轴4的圆周外壁过盈连接有主臂5，所述主臂5的顶部过盈连接有主臂转轴6和副臂转轴7，所述副臂转轴7的圆周外壁过盈连接有副臂8，所述副臂8的顶部开设有圆孔，且圆孔的圆周内壁与主轴9和副轴11的圆周外壁套接，所述副导轨10的顶部左侧开设有圆孔，且圆孔的圆周内壁与主轴9的圆周外壁套接，所述主导轨12的前侧壁开设有侧孔，且侧孔的圆周内壁与主臂转轴6和副轴11的圆周外壁套接，所述玻璃架14、顶耳15和凹槽16一体成型，所述顶耳15的内腔前后侧壁粘接有顶耳板17，所述顶耳板17、内块18和斜纹19一体成型，所述软棍20的圆周外壁缠绕有羊毛21，所述芯辊22贯穿于软棍20的内腔底部。所述电机3的底部通过螺栓固定连接有电机板2，电机板2看配合电机3固定后方便电机3安装。所述主导轨12的顶部左侧通过螺栓固定连接有副架13，此种设置便于配合玻璃架14使用，增加了对玻璃的承载能力。所述顶耳板17、内块18和斜纹19的材质是橡胶板，此种设置便于利用橡胶板的耐磨性能，增加防滑效果。所述软棍20的材质为钢丝，且羊毛21的高度高于钢丝高度2mm，此种设置便于使羊毛21与玻璃有效接触，可有效避免杂质进入到玻璃架14的内部。工作原理：首先把玻璃升降器垂直放置，把玻璃放置到玻璃架14和副架13上，玻璃穿过顶耳15，与顶耳15内侧带有斜纹19的内块18接触，增加阻力，使玻璃平稳，玻璃的底部与玻璃架14底部接触时，玻璃架14内侧开设的凹槽16里面内置有带有羊毛21的软棍20，软棍20对玻璃进行卡扣时，可利用羊毛对下落在玻璃架14内腔的颗粒杂物进行阻挡，保证主臂5、副臂8和副导轨10的传动稳定，最后配合车门把整个玻璃升降器安装之后，使用电机3通过减速结构带动扇形齿轮旋转。扇形齿轮再带动主臂5上的转轴4旋转，而副臂8则绕着主臂5和副臂8上的副臂转轴7旋转，其下端沿着固定的副导轨10直线运动，上端则和主臂5反向沿着主导轨12直线运动，从而使主导轨12上下移动。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃升降器，包括基板（1）、电机（3）、转轴（4）、主臂（5）、主臂转轴（6）、副臂转轴（7）、副臂（8）、主轴（9）、副导轨（10）、副轴（11）、主导轨（12）、玻璃架（14）、顶耳（15）、凹槽（16）、顶耳板（17）、内块（18）、斜纹（19）、软棍（20）、羊毛（21）和芯辊（22），其特征在于：所述基板（1）的顶部通过螺栓固定安装有电机（3），所述基板（1）的顶部设置有转轴（4），所述转轴（4）的圆周外壁过盈连接有主臂（5），所述主臂（5）的顶部过盈连接有主臂转轴（6）和副臂转轴（7），所述副臂转轴（7）的圆周外壁过盈连接有副臂（8），所述副臂（8）的顶部开设有圆孔，且圆孔的圆周内壁与主轴（9）和副轴（11）的圆周外壁套接，所述副导轨（10）的顶部左侧开设有圆孔，且圆孔的圆周内壁与主轴（9）的圆周外壁套接，所述主导轨（12）的前侧壁开设有侧孔，且侧孔的圆周内壁与主臂转轴（6）和副轴（11）的圆周外壁套接，所述玻璃架（14）、顶耳（15）和凹槽（16）一体成型，所述顶耳（15）的内腔前后侧壁粘接有顶耳板（17），所述顶耳板（17）、内块（18）和斜纹（19）一体成型，所述软棍（20）的圆周外壁缠绕有羊毛（21），所述芯辊（22）贯穿于软棍（20）的内腔底部。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃升降器，包括基板（1）、电机（3）、转轴（4）、主臂（5）、主臂转轴（6）、副臂转轴（7）、副臂（8）、主轴（9）、副导轨（10）、副轴（11）、主导轨（12）、玻璃架（14）、顶耳（15）、凹槽（16）、顶耳板（17）、内块（18）、斜纹（19）、软棍（20）、羊毛（21）和芯辊（22），其特征在于：所述基板（1）的顶部通过螺栓固定安装有电机（3），所述基板（1）的顶部设置有转轴（4），所述转轴（4）的圆周外壁过盈连接有主臂（5），所述主臂（5）的顶部过盈连接有主臂转轴（6）和副臂转轴（7），所述副臂转轴（7）的圆周外壁过盈连接有副臂（8），所述副臂（8）的顶部开设有圆孔，且圆孔的圆周内壁与主轴（9）和副轴（11）的圆周外壁套接，所述副导轨（10）的顶部左侧开设有圆孔，且圆孔的圆周内壁与主轴（9）的圆周外壁套接，所述主导轨（12）的前侧壁开设有侧孔，且侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪飞，杨兵，
申请(专利权)人：江苏盛航精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32